工信部为什么会控制对智能驾驶的宣传，导火索就是年初的事故，背后推手是某友商在背后
工信部为什么会控制对智能驾驶的宣传，导火索就是年初的事故，背后推手是某友商在背后推波助澜，饱和式攻击，只是没想到推得太猛了，大家一起翻船了罢了。智能驾驶标准应该让工信部出，他们来评定，而不是友商来定什么L2....
标签: 智能驾驶
余承东彻底不装了。他表示，华为不是智能驾驶的第一阵营，而是第一。他说，华为汽车
他表示，华为不是智能驾驶的第一阵营，而是第一。他说，华为汽车没有太多能力扶持更多的“界”，本来觉得“四界”已经到头，后来勉强有了第五“界”，确实让华为压力极大。这次发布会上余承东可以说是金句频出，火力全开，完全...
谷俊丽离开奇瑞，对奇瑞来说是个好事情。谷俊丽是奇瑞智能驾驶部门的掌门人，但她在
谷俊丽是奇瑞智能驾驶部门的掌门人，但她在两年之前却公开说，特斯拉智能驾驶领先中国两年，连华为都被甩在身后。有这样的想法让的人去领导中国汽车的智能驾驶研发，先天就会感觉比国外车企矮了一头。在智能驾驶领域，中国汽车...
我有个好主意，智能驾驶企业针真对自己车型有信心的话，就让老板开自己公司造的车，把
我有个好主意，智能驾驶企业针真对自己车型有信心的话，就让老板开自己公司造的车，把方向盘去掉，到云南怒江随便找条盘山公路跑100km，敢跑完就可获胜。当然咱必须要友情提示一下，云南不是个很富裕的省份，山路也没有装护栏...
余承东的一句“不能以差生能力设限”不知道又要打击多少车企。这些年智能驾驶确
目前华为的智能驾驶系统确实做到了行业顶尖水平，甚至像余承东说的，华为的智能驾驶就是行业第一。比如之前就已经有大量博主测试过华为的智能驾驶能力，而且是和国产车国外车同台竞技，最终结果全部是华为的智能驾驶系统胜出。...
小鹏MONAM03MAX，可以说是15万级智能驾驶新标杆！这次#小鹏MONA
小鹏MONA M03 MAX，可以说是15万级智能驾驶新标杆！这次#小鹏MONA全球首发无感知人机共驾#技术，可以让智能辅助驾驶适应你的风格。双Orin-X芯片加持，算力高达508Tops，这是什么概念呢？有了这个双芯片加持MONA的算力相当于...
造车新势力们已经开始逐渐放弃智能驾驶研发，将品牌定位从高往低走，换取销量的增长成
造车新势力们已经开始逐渐放弃智能驾驶研发，将品牌定位从高往低走，换取销量的增长成了不得不选的一条路，毕竟大部分的造车新势力商业模式核心玩儿的是资本游戏，需要保持高速增长换取更高的估值。从目前小鹏创始人何小鹏对外...
中国有一家车企，这家车企的总部在广州，这家车企直接把智能驾驶平权了，这里的平权没
但这还不是最厉害的，最厉害的是这家车企在智能驾驶上做了大胆的升级，大家都知道现在大多数的智能驾驶系统，只要司机打方向盘智驾就会退出。如果智驾出现意外，眼看马上撞车，司机紧急打方向盘，出了事故，车企就说智驾已经...
奇瑞抛弃谷俊丽紧急转型，智驾战略或许发生根本性转变。今年，汽车智能驾驶技
今年，汽车智能驾驶技术从原本20万级别的水准下探到10万级别。例如丰田与日产合作的momenta，还有小鹏的自动驾驶、比亚迪的全系自动驾驶、长城的智能驾驶等。这反映出智能驾驶技术从激光雷达转向更为廉价的视觉雷达已是不可...
华为靳玉志:工信部加强对智能驾驶的规范,我们坚决拥护和支持
靳玉志表示，今年出了一个重大的事故以后，工信部就加强了对智能驾驶的规范。对此，华为坚决拥护和支持。他特别指出，尤其是在宣传方面进行规范后，车企就不能再过度宣传。“你有什么能力就宣传什么能力，这样对我们这种长期有...