可能是开车的人急了，打错方向了，不过扭到正确方向可不容易。智能驾驶的发展方向应该
智能驾驶的发展方向应该是杜绝人干预。NOA在116公里的时速下，已经在24秒内发出了刹车减速的指令。一秒之后，慌乱的人接过控制。猛打方向盘，急踩刹车。左右摇晃，场面一片混乱。在一个车手惊慌失措，不知所措的时刻，一秒后，...
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小米官方终于做出回应！在事故发生前，小米SU7正处于智能驾驶模式！而在碰撞前的2
在事故发生前，小米SU7正处于智能驾驶模式！而在碰撞前的2秒钟，它已退出智能驾驶状态！刚刚，小米官方公布了这次事故的大致情况，跟我之前的推测差不多！深夜22:27启动车载智能驾驶，时速116公里，22:44发生了事故！22:28发出...
吉利李传海:对智能辅助驾驶“只做不说”
吉利汽车集团副总裁、吉利汽车中央研究院院长李传海接受上证报记者采访时表示，吉利对智能辅助驾驶的宣传持严谨态度，吉利已经持续以大模型能力赋能智能驾驶辅助技术。对于吉利银河品牌快速发展的原因，李传海表示，这一方面是...
又是第一梯队？当初雷总说，智能泊车天花板，结果一批车同时出bug。智能驾驶第
智能驾驶第一梯队，结果路上意外，现在就成了辅助驾驶。这次芯片第一梯队，一步一个脚印或者是一步登天，到时候发布就知道了。从澎湃s1，到电源芯片，在到现在吹的玄戒，好像都没有迭代产品，它只怎么排的第一梯队
针对小米汽车的舆论操控，褒贬不一，用户如何看待这件事情？智能驾驶，这是一个新
智能驾驶，这是一个新生事物，是需要一个成长的过程，正如国产手机一样，需要几年的不断完善迭代。为什么现在网络媒体就聚焦于小米汽车，而对其他品牌的类似问题视而不见，或者选择性无视呢？这正常吗？比亚迪、华为、小米等都...
为什么只有华为ADS才配叫智能驾驶？不是没原因的，一切靠能力说话！50公里的采样
为什么只有华为ADS才配叫智能驾驶？不是没原因的，一切靠能力说话！50公里的采样就看出差距了，要是500公里或者5000公里呢？懂的都懂这里的差距有多大！
都看到了！来自官方的认可！比亚迪成为首批获准L3驾驶的车企！智能驾驶整治工作
智能驾驶整治工作已经取得了阶段性成果！目前所有的车企都在自己的宣传PPT和随车资料中把智能驾驶改成了智能辅助驾驶！也就是说之前所谓的智驾都是夸大宣传！现在工信部卡的太严了！那怕你是L2.9999也不能叫智驾！而且L3事故...
PHEVPHEV就像一颗耀眼的星星，凭借卓越的智能安全配置，为驾驶者开辟出一条无
红旗HS7 PHEV的智能驾驶辅助系统，是其智能安全的有力后盾。自适应巡航控制系统，就像一位贴心的同伴，在长途驾驶过程中，能够自动与前车保持安全距离。当你在...车道保持辅助系统也毫不含糊，时刻留意车辆是否在车道内正常行驶。...
作为一个智能驾驶重度爱好者，我开问界M7跑了1.2万公里，76%里程都是智驾自己
作为一个智能驾驶重度爱好者，我开问界M7跑了1.2万公里，76%里程都是智驾自己完成的。现在用智能驾驶的关键是人机共驾，得清楚什么时候该接管，什么时候要提前关注。千万别走极端—要么完全不信智驾全程自己开，要么彻底当甩手...
我其实是一个智能驾驶的重度爱好者，对于问界M7在智驾领航辅助上的表现，我有几点想
我其实是一个智能驾驶的重度爱好者，对于问界M7在智驾领航辅助上的表现，我有几点想跟大家分享： 1、无论是高快领航辅助，还是城市领航辅助，都被成为智驾领航辅助（NCA）。我的车目前跑了1.2W公里多一些，大概有76%的里程是智...