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2025年9月24日，智能汽车ETF(515250.SH)收涨2.25%，成交9130.66万元。净流出3053.28万元（净赎回份额*单位净值），居可比基金首位。拉长时间看，该基金连续3天资金净流出，累计流出5923.86万元，居可比基金第一。资金流出也...

一是用于优化核心产品线的产能布局，强化运营效率，相关资金将主要投向中西部基地建设项目（一期）和智能汽车电子系统及部件生产项目（惠南二期）。德赛西威表示，通过推进上述项目，公司将进一步完善区域产能布局，强化运营...

9月24日，智能汽车ETF（159889）开盘跌0.92%，报1.180元。智能汽车ETF（159889）重仓股方面，立讯精密开盘跌2.24%，拓普集团跌2.39%，科大讯飞跌0.77%，豪威集团跌0.70%，欧菲光跌1.01%，芯原股份跌2.78%，闻泰科技跌0.64%，...

为什么有人对智能汽车特别排斥？因为有时候花钱买了车，但是车好像又不是自己的。厂商可以随时调取自己车辆的数据，可以远程锁定车辆，那么理论上讲，它也可以远程控制车辆。尤其是现在的车泊车辅助功能越来越强，哪一天自己的车被黑客攻破之后自己跑到大街上也未尝不可能。最近哪吒汽车的车联网强制停机，厂商和供应商可以拿出一万个理由说自己停机的理由合情合理。但是车主们只会觉得，自己的车莫名其妙在被别人控制着，本来厂商倒闭，自己修车就已经成了大问题，现在又要操心车机系统和手机钥匙会不会突然失灵......之前还有厂商尝试过付费解锁后轮转向和座椅按摩，结果被网友们骂到取消政策。虽然现在不需要付费解锁了，但是厂商后台的控制功能，始终是车主头上的一道紧箍咒。没错，智能汽车特别方便，功能也特别酷炫，但是凡事都是有代价的，就好像人们选择了智能手机，就注定要失去一些隐私一样，选择了智能汽车，就注定要失去一些对车辆的控制权。有人说虽然厂商在后台控制着，但绝大部分情况下其实开起来不会有什么影响，乍一听这话没错，但李莲英90%的时间也和普通人没什么区别。文董适存

该系统可在行驶中实时感知路况与车辆状态，每秒动态调整阻尼多达1000次，为车辆提供出色的稳定性与驾乘舒适性...展台技术人员介绍，该项技术已获得国外主流车企认可，进一步彰显了安徽企业在智能汽车核心零部件领域的全球竞争力。...

“过去的智能汽车，是堆功能、拼硬件。现在进入AI定义汽车的时代，用户需要的不是一堆冷冰冰的功能，而是‘有温度的陪伴’。支撑这一理念的，是东风去年推出的“太极大模型”。它融合了...在服务端，车辆健康监测准确率超过90%。...

企查查APP显示，近日，苏州坐标系智能科技有限公司发生工商变更，新增美团关联公司汉海信息技术（上海）有限公司为股东，同时注册资本增至5400.165万元。...据其官网，该公司致力于智能汽车线控底盘核心技术的开发。

近日，车百会理事长张永伟在首届聚合智能产业发展大会（2025）上对包括《中国经营报》记者在内的参会人士表示，智能汽车、智能机器人、低空飞行器作为聚合智能“三大件”，本质上具有技术同源、链条相通、应用融合的特征。...

上证报中国证券网讯（记者丁鹏）“在路上跑就是智能汽车，‘升上去’就是低空飞行器，‘立起来’就是机器人。9月17日，车百会理事长张永伟在首届聚合智能产业发展大会上表示，智能汽车、人形机器人、低空飞行器作为聚合智能...

国泰智能汽车股票型证券投资基金（简称：国泰智能汽车股票C，代码011323）公布9月19日最新净值，下跌3.88%。国泰智能汽车股票C成立于2021年1月25日，业绩比较基准为中证新能源汽车指数收益率×80%中证综合债指数收益率×20%。...