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中国向多国要求不得将稀土转口卖给美国。彭博社4月23日爆料，咱们直接给韩国、日本、德国、巴西这些国家下了死命令：你们国内用中国稀土造的变压器、电池、飞机零件啥的，敢转手卖给美国？立马断供稀土！"你们敢把中国稀土造的货转卖给老美？信不信明天就让你们工厂断粮！"最近外媒爆出猛料，中国突然对日韩德巴等十几个国家放出狠话，全球工业圈瞬间炸锅——这回咱们的"稀土大棒"是真要抡圆了砸下去了！要说这事儿多要命，得先明白稀土多金贵。这玩意儿就像工业界的"盐"，看着用量少，离了它啥高科技都得歇菜：更狠的是，全球90%稀土加工产能攥在咱们手里。这就好比全世界厨子做菜都得来中国买盐，现在咱突然说："用我家盐炒的菜不许端给美国！"日本更绝，丰田汽车被曝偷偷囤了三年量的钕磁铁。知情人士透露："仓库管理员现在睡觉都抱着钥匙，生怕中国海关突然查账。"要说最惨还属德国西门子。他们给美国造的变压器里，中国稀土占比高达72%。现在慕尼黑工厂急得满地找替代方案，甚至把主意打到垃圾堆——听说工程师正在研究从废旧电机里"榨取"稀土。网友辣评："原来环保少女的终极梦想是让德国人捡破烂？"南美那边画风更清奇。巴西总统卢拉被拍到深夜致电北京，开口就是："咱亚马逊雨林底下可能埋着稀土，中企快来挖！"这操作把网友看乐了："好家伙，现在卖资源都带自首性质了？"白宫这会儿正上演"挖矿总动员"。有图有真相，科罗拉多州废弃30年的稀土矿突然涌进大批大兵，带着1950年代的地质图找矿脉。更魔幻的是，特斯拉宣布要回收100万辆旧车"抽"稀土，被吐槽："马斯克这是要改行收废品？"当年咱们吃过大亏：贱卖稀土养肥日韩企业，自家环境被糟蹋得千疮百孔。现在学精了，直接卡住精加工命门。数据显示，虽然美国重启了7个稀土矿，但提纯技术还停留在石器时代——生产1吨钕金属的成本是中国的8倍！但是老百姓最关心的是，手机会不会涨价？日本大概率认怂，毕竟汽车业伤不起。这次禁令看着是科技战，实则是给全世界上课——别总想着白嫖中国资源。从今往后，卖稀土也得讲"中国规矩"，这就叫三十年河东三十年河西！

目前汽车拥有量最多十国第十名：墨西哥，4170万辆第九名：英国，4210万辆第八名：意大利，4430万辆第七名：法国，4630万辆第六名：巴西，4720万辆第五名：德国，5290万辆第四名：俄罗斯，5350万辆第三名：日本，7910万辆第二名：美国，28310万辆第一名：中国，31905万辆4月28日，领克旗下基于SPAEvO架构打造的智享百变旗舰大六座SUV——领克900正式上市，推出4款配置车型，限时售价28.99万-39.69万元。消息一出，迅速在汽车圈引发强烈关注。领克900基于正向研发的SPAEvo架构打造，传承豪华架构SPA的卓越基因，在多方面革新升级。该架构聚焦大型高端电混车，为领克900带来超88%的得房率以及超1293mm的车内空间高度，打造宽敞舒适的驾乘空间。在动力上，领克900提供三套动力系统，其中2.0T探索版搭载EM-P三电机最强构型，最大功率达650kW，零百加速仅需4.3秒。搭配矢量机动与后轮转向技术，赋予车辆灵活操控性。续航方面，配备宁德时代骁遥电池，CLTC纯电续航最高可达280km，综合续航达1443km。智能层面，领克900全系标配激光雷达，提供极氪千里浩瀚H5/H7组合辅助驾驶方案，具备城市NOA、高速NOA等丰富功能。车内采用双8295芯片，搭配LYNKFlymeAuto系统，支持全车八屏互动，带来流畅智能体验。领克900的上市，凭借旗舰架构与强大产品技术，为用户带来全新出行选择，也将在大型SUV市场掀起新的波澜，你觉得它能否成为爆款呢？#全家抢着坐的大六座SUV#

这就是赤裸裸的现实，加满60升油箱：美国——需450人民币日本——需550人民币英国——需800人民币俄罗斯——需255人民币沙特——需270人民币伊朗——需15人民币中国——需450人民币油费有点贵！在中国开燃油车，压力还是挺大的，毕竟中国油价一直居高不下，物价高收入低！买新能源车就减少了压力！#全新智己L6全国试驾开启#新能源汽车行业正迎来前所未有的发展机遇，2025款智己L6的发布标志着上汽集团在这一领域的持续创新。这款车型在外观、内饰、动力和底盘系统等方面都进行了全面升级，展现出强大的技术实力。外观方面，2025款智己L6新增"马蒂斯红"艺术车漆，配合溜背轿跑造型，整体视觉效果更加动感。前脸设计更加简洁，取消了C型装饰条，改为雾灯设计，同时增加了立体前铲，不仅降低了风阻系数，还提升了运动感。激光雷达尺寸的缩小预示着可能采用了更先进的探测技术。内饰配置延续了贯穿式大联屏的设计理念，但屏幕面积进一步扩大。搭载8295座舱新品和全新3DUI主题，操作界面更加流畅美观，提升了用户体验。半幅方向盘的设计则保持了品牌的特色风格。动力系统是这款车型的最大亮点之一。第一代光年固态电池采用无机氧化物材料和固态电解质层，显著提升了安全性。作为行业首个准900V超快充固态电池系统，其峰值充电功率可达400kW，仅需12分钟就能补充400km的续航里程。整车总续航里程突破1000km，有效缓解了用户的里程焦虑。底盘系统同样令人印象深刻。全系标配的灵蜥数字底盘采用前双叉臂式和后多连杆式四轮独立悬挂，结合全车6自由度数字管理技术。在高速避让时，其响应速度比传统ESP系统快30%，麋鹿测试成绩达到90.96km/h。云台车身控制功能有效抑制高速过弯时的侧倾，而ICS云台制动功能则实现了刹车不点头的驾驶体验。2025款智己L6的推出，将进一步推动新能源汽车市场的竞争格局，为用户带来更优质的驾驶体验！

美国人太坏，美乌矿产协议刚签完，立马变脸，真的撂挑子不管了。5月2日俄罗斯卫星通讯社报道，美国副总统万斯表示：俄罗斯和乌克兰了解彼此达成和平解决的条件，能否达成协议完全取决于莫斯科和基辅。这就是美国人的真实嘴脸，利益到手，就立马撕下伪装走人。美国在俄乌问题上反复横跳，完全为了自己的私利，刚跟乌克兰签完协议就变脸，奉行的是美国利益至上，“和平”在美国人眼中只不过是谋取私利的幌子罢了。

日本这次算是豁出去了，横竖都是死，不如放手一搏，赌上国运。他们估计要趁着国际局势大乱，摆脱美国的控制，挣脱那根绑了七十多年的绳子。这机会可不是天天有，错过了，可能得再等几十年。日本这步棋走得狠，赌的是国运。七十多年来，美国攥着《美日安保条约》这根绳子，把日本死死绑在亚太棋盘上。冲绳岛上的美军基地占了全岛18%的土地，美军士兵在当地横行霸道，强奸、杀人的案子一箩筐，可按照《日美地位协定》，这些人连日本法庭都进不去，冲绳老百姓的血泪只能往肚子里咽。这种屈辱感就像滚雪球，越积越大。现在国际局势乱成一锅粥，俄乌战争打得难解难分，中美在台海、南海较劲，朝鲜半岛火药味浓得呛人。日本觉得机会来了，他们想趁着美国顾不上，挣脱这根绑了七十多年的绳子。现任首相石破茂更绝，直接提出要修改《美日安保条约》，要求日本自卫队进驻美国关岛，还想把日美同盟改成跟英美那样的平等关系。这明摆着是要翻桌子重新洗牌。日本这么做有底气。他们军费连年暴涨，2025年防卫预算都飙到8.7万亿日元了，钱都砸在高超声速导弹、卫星星座这些进攻性武器上。自卫队的F-35A战机配上美国刚卖的AIM-120D导弹，射程能覆盖整个东海。更关键的是，日本在偷偷突破和平宪法。自民党早就把修宪写进了2025年的施政纲领，想把自卫队合法化为国防军，彻底撕开战后体制的口子。但美国也不是吃素的。虽说现在需要日本当“亚洲副警长”，可骨子里还是防着日本。美国允许日本买先进导弹，却死活不让他们发展核武器，连大型航母都限制得死死的。而且日本国内反对声浪不小，51%的民众反对在石破茂任内修宪，冲绳人三天两头游行，要求美军滚蛋。日本这步棋风险太大。真要挣脱美国，首先得搞定修宪这道坎，可国会里公明党态度暧昧，在野党拼死反对，就算自民党拿到三分之二多数，公投这关也难过。要是美国翻脸，日本的安全体系立马崩溃，驻日美军一撤，自卫队那点家底根本扛不住周边压力。更麻烦的是，日本这么一闹，中韩肯定警惕，本来就紧张的东亚局势可能彻底失控。说到底，日本就是在刀尖上跳舞。国际乱局给了他们机会，可真要赌上国运，还得掂量掂量自己有没有那个命。美国这根绳子松了，但还没断，日本要是玩过火，说不定就把自己玩进去了。

美国如果真要打仗，八成能带上日韩和北约来站队，而中国能指望的，估计就只有一个。为啥这么说？你看，美国在日本驻扎着4.5万人，韩国也有3.3万人，这些军事基地规模大得夸张，横须贺港直接成了美国第七舰队的老巢，龙山基地更是贴着朝韩非军事区。北约那边32个国家凑一起，350万兵力，动不动就搞联合军演，核威慑训练都快怼到俄罗斯家门口了。这种“大哥罩着小弟，小弟交保护费”的模式，让日韩每年乖乖交钱，欧洲国家也都图个安稳，把军费占比压得低低的。再看中国，走的是“结伴不结盟”的路子，更像是和其他国家“搭伙做点生意”。和俄罗斯一起搞军演，但没有签那种一荣俱荣、一损俱损的共同防御条约；给巴基斯坦卖点先进武器，也绝不插手人家内政；在上合组织里和中亚国家一起反恐，目标单纯不针对第三方。这种模式虽然灵活，但真到打仗这种生死攸关的时刻，就很难有国家能像北约对美国那样，直接派兵支援。这两种不同的局面，其实是历史和现实的选择。美国当年靠着马歇尔计划和军事基地，在二战后重塑了欧洲，冷战时又用安保条约把日韩牢牢绑住。中国就不一样了，上世纪想加入苏联阵营没成，和美国合作抗苏也是形势所迫。改革开放后一门心思搞经济，自然更不会用军事同盟把自己束缚住。现在咱们经济虽然发展得好，GDP全球第二，但在盟友的数量和质量上，确实和美国没法比。不过，中国也有自己的“破局之道”，那就是把钱都花在刀刃上，努力让自己的“拳头”变硬。这几年咱们军费每年都有7%的增长，2025年预算更是达到1.81万亿，都砸在航母、量子计算、高超音速导弹这些关键领域。052D驱逐舰造了35艘，歼-20数量超过F-22，东风-26导弹射程4000公里，直接让美国航母不敢轻易靠近第一岛链。而且咱们厉害的地方在于，90%的装备都能自己生产，不用像印度那样，大部分装备都得靠进口。未来的国际竞争，拼的其实是整个国家的综合实力。美国的盟友看着多，可每年维护这些关系的成本高得吓人，光养驻日美军一年就得花80亿美元。中国走“结伴不结盟”省下的钱，都用来搞研发、造装备，以质量弥补数量的不足。等055大驱、轰-20、量子雷达这些先进装备全部到位，就算没有军事同盟，也没人敢小瞧咱们，咱们照样能在国际舞台上站稳脚跟。

日本的街道可干净了呢！

中国：每度电0.56元美国：每度电0.95元日本：每度电1.67元德国：每度电2.41元​在中国，油车1年油费——10000元！电车1年电费——1000元！随着中国新能源的强势崛起，国内也涌现出了许多优秀的新势力车企，零跑就是其中的佼佼者，刚刚过去的3月，它以37095台的月交付量，登顶新势力榜首。近日的上海车展上，零跑又是出尽了风头，零跑B01一经亮相就成了全场焦点，众多年轻人纷纷围观。它凭什么能让年轻人心动，成为未来智能电轿新风向？先看外观，零跑B01采用"自然科技美学"理念，将中西方审美融合，车身是天梭流体造型，17.2°驭风美学溜背角搭配空气动力学鸭尾，风阻系数低至0.197Cd，比一些豪华车还出色。8种车身颜色，像和潘通合作的“摩根粉”，阳光下粉色微光闪烁，不管是日常通勤还是周末出游，都很吸睛。续航方面，它搭载高性能电池系统，CLTC工况续航最高达650公里，日常通勤、中长途旅行都不用担心电量问题，再加上27合1超级集成热管理系统，节能又可靠。智能科技上，零跑B01搭载激光雷达端到端辅助驾驶系统与高通8650辅助驾驶芯片，高速领航、城市记忆领航、泊车辅助等功能一应俱全，驾驶更轻松。内饰软包覆盖率88%，还有首创的“百变副驾空间”，满足办公、娱乐等多场景需求。这样的零跑B01，怎能不让人心动？

日本这一刀捅得可真够狠！中美贸易战打得火热的时候，日本突然跟进制裁，断供了十多种关键半导体材料，比如光刻胶、氟化氢这些"芯片粮食"。芯片制造就像一场精密的“微观雕刻艺术展”，而光刻胶就是这场展览里最关键的“雕刻大师”。它要历经曝光、显影、刻蚀等一连串复杂得像精密仪器运转的工序，先是把掩模版上那些如同微观世界藏宝图般精妙的图案，小心翼翼地“印”到硅片表面顶层的光刻胶上，再把这些图案精准无误地“复刻”到待加工的基片上，每一步都容不得半点差错。光刻胶的性能，直接拿捏着芯片加工成品的精细度和合格率，说它是整个电子元器件加工产业的“心脏”都不为过，少了它，这产业的“血液循环”根本没法正常运转。放眼全球半导体光刻胶市场，多年来一直被国外行业巨头们像“土皇帝”一样牢牢统治着。氟化氢同样不可或缺，别看它是一种有毒且极易挥发的化学制剂，在半导体领域，高纯度的氟化氢可是“香饽饽”。在半导体产品制造那多达600多道的工序里，它常常要“登场”十多次。在半导体生产这座精密的“科技工厂”里，电子级氟化氢堪称不可或缺的“全能清洁工”。它的金属杂质含量比针尖还小得多，严格控制在100ppb以下。日本这一招，打得中国芯片产业措手不及。在当时，国内半导体产业正处于快速发展阶段，对这些关键材料有着大量且迫切的需求。日本的断供，使得许多企业的生产线面临停滞风险。一些小型芯片制造企业，由于缺乏足够的材料储备，不得不减产甚至停产，企业生存面临严峻考验。大型企业虽然有一定库存，但也深知长期来看，若无解决方案，未来的发展之路将被严重阻碍。从更宏观的角度看，这一制裁严重打乱了中国半导体产业的发展节奏。在全球半导体产业链中，中国一直努力从下游组装制造向上游核心技术研发迈进，而光刻胶、氟化氢等关键材料正是迈向高端芯片制造的重要基石。日本的断供，就像是在这条前进的道路上设置了一道难以逾越的鸿沟，延缓了中国芯片技术追赶国际先进水平的步伐。日本之所以敢在此时出此狠招，背后有着复杂的原因。一方面，日本作为美国的盟友，在美国挑起中美贸易战的大背景下，有配合美国打压中国科技产业的政治意图。美国向来把中国科技的飞速发展视作眼中钉，尤其是半导体这块“硬骨头”，生怕中国打破现有格局，于是绞尽脑汁、不择手段地想把中国科技发展的势头压下去。再看日本自己，在半导体材料这块地盘上，可是当了多年的“地头蛇”。凭借先发优势和技术积累，把全球市场大半份额都攥在手里，形成了实打实的垄断局面。它试图借此机会，进一步挤压中国半导体企业的生存空间，维护自身在行业内的领先地位，同时保障本国相关企业的利益。断供行为引发了中国国内对日本半导体产品的抵制情绪，一些原本从日本进口半导体材料的企业，开始积极寻找替代方案，将目光投向其他国家和地区，甚至加大国内自主研发的力度。这对日本相关企业的营收和市场份额产生了不小的冲击。中国政府也采取了一系列反制措施，加强了对国内半导体产业的政策扶持和资金投入，推动国内企业加快自主研发关键材料和技术，减少对国外进口的依赖。从长远来看，日本的制裁行为反而激发了中国半导体产业的自主创新意识和决心，促使中国加速构建自主可控的半导体产业链。日本在这一手，简直是把锋利的“科技匕首”，狠狠刺向中国半导体产业，一时间“血流不止”，让行业发展困难重重。但这“致命一击”不仅没让中国倒下，如今，中国带着破釜沉舟的决心，全力冲刺，誓要在全球半导体这场激烈的竞争中，上演一场漂亮的逆袭，实现弯道超车！

1982年北京，“年龄大？”原本谈笑风生的邓小平突然沉下脸来，声音严肃地说：“告诉他们，全中国，只有他，任命不受年龄限制！”能让一代伟人邓小平如此礼遇，此人一定是凤毛麟角般地存在。没错儿，这个人叫钱伟长。2005年的上海大学毕业典礼上，一位身着红色夹克的老人缓步走向讲台。这位92岁高龄的老人，正是时任上海大学校长钱伟长。台下的毕业生们静静聆听着这位老校长的最后一次公开讲话。＂先天下之忧而忧，后天下之乐而乐。＂钱伟长以这句古训作为对学生们的临别赠言，然后深情地问道：＂孩子们，你们是否能记在心上？＂这简短而深刻的问题，仿佛是他一生教育理念的浓缩。校园里的师生们早已习惯了这位老人的身影。他喜欢在幽静的校园里散步，乐于和学生们打招呼，看着年轻人匆匆穿梭于校园中。那件宽版红夹克成了他的标志，无论是与学生交谈还是与领导讨论工作，钱伟长总是穿着它。上海大学的学工老师李银回忆说，即使年过九旬，钱伟长依然精神矍铄，笑容中带着婴儿般的纯真。那是在1983年，当时已70岁的钱伟长突然接到一纸调令，被任命为上海工业大学校长。这份调令的与众不同之处在于，它由邓小平亲笔签署，并注明：＂此人任命不受年龄限制。＂当时的上海市长汪道涵亲自向钱伟长传达了这一决定。为什么邓小平会对一位年逾古稀的老科学家如此破例？这要从钱伟长的特殊贡献说起。在中国科技界，钱伟长与＂太空之父＂钱学森、原子能专家钱三强并称为＂三钱＂，是周恩来总理亲自给予的称号。钱伟长在力学和应用数学领域的成就举世公认，甚至连爱因斯坦都曾赞誉他的研究＂解决了困扰我多年的问题＂。刚到上海工业大学（后来合并为上海大学），钱伟长就大刀阔斧地推行教育改革。他提出要＂拆掉四堵墙＂：学校与社会之间的墙、校内各科系之间的墙、教育与科研之间的墙、旧的＂教与学＂观念之墙。他不仅提倡理论，更付诸实践，在当时保守的教育环境中率先推行学分制、选课制和短学期制，这些改革在当时远远领先于其他高校。钱伟长对教育的态度近乎苛刻。他曾直言：＂凡是照本宣科的老师，学生可以缺课，可以不上他的课，因为学生自己念得比他念得快。＂这样的观点在当时颇具冲击力，但正是这种求真务实的精神，让上海大学在他的带领下焕发出新的生机。在钱伟长的规划下，上海大学的校园设计处处体现着他的教育理念。他特别提出女厕所应建得比男厕所大一些，满足实际需求；校园里修建连廊，方便选课的学生在不同教室间走动；还专门设计了伟长楼，作为迎新和毕业典礼的庄重场所。清华大学1931年招生考试落下帷幕，18岁的钱伟长捧着录取通知书，即将踏入这所名校的历史系。在入学考试中，他的国文和历史科目都拿了满分，但理科成绩却惨不忍睹——物理只考了5分。当时的人们谁能想到，这位＂理科白痴＂日后会成为中国物理学和力学界的泰斗？命运的转折发生在入学后的第三天。1931年9月18日，日本军队悍然发动＂九一八事变＂，侵占了中国的东北三省。这一消息如同一记闷雷，让年轻的钱伟长辗转难眠。国家的危难激发了他的爱国热情，他暗下决心要改学物理，为国家研制出能抗衡日本的飞机和大炮。转系之路并不平坦。钱伟长每天早上六点三刻就去物理系主任吴有训的办公室＂蹲点＂，等到八点教授上课。这样连续＂泡＂了一周，吴有训被他的执着感动，勉强同意让他试读。试读条件严格：普通化学、普通物理和高等数学三门课必须达到70分以上，否则将被退回原系。开始的七周，钱伟长依然用学国学的背诵方法学物理，测验结果＂一塌糊涂＂。在吴有训教授的指点下，他才找到了科学学习的门路。从此，他每天清晨五点就到科学馆学习，常常发现数学天才华罗庚已经在那里背完书了。功夫不负有心人，钱伟长不仅留在了物理系，还在本科毕业时以第一名的成绩被录取为清华物理系研究生。像许多进步青年一样，钱伟长积极参与抗日救亡活动。1935年，他参加了＂一二·九＂学生示威游行。年底，他和几位同学组成自行车队南下至南京，向群众宣传抗日救亡。1939年，在西南联大，钱伟长与林家翘、郭永怀一起考取了中英庚子赔款公费留学生，准备赴加拿大多伦多大学深造。出发前，一个小插曲展现了钱伟长坚定的爱国立场。当他们发现护照上有日本签证时（因为船要在横滨停靠），钱伟长断然拒绝：＂日本侵略军侵占了大半个祖国期间，不能接受敌国政府的签证。＂为此，他们下船等待了七个月，才再次启程。