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今日最强风口榜：NO.1【机器人概念】板块内11家涨停，2只连板股，最高连板数为2天2板，涨停股代表：均胜电子、横河精密。NO.2【新能源汽车】板块内11家涨停，3只连板股，最高连板数为2天2板，涨停股代表：多氟多、均胜电子。NO.3【专精特新】板块内10家涨停，3只连板股，最高连板数为2天2板，涨停股代表：厦钨新能、横河精密。

8月28日，皖北新能源产业“双招双引”推进会在淮北市举行。会上，21个新能源产业项目签约，安徽泰越创业投资基金、长证低碳（安徽）股权投资基金子基金分别揭牌。签约仪式上，年产25万吨醋酸酯一体化电子材料、国电投蚌埠...

医疗涨爆了，机器人涨麻，新能源继续大涨，开盘50分钟两市成交额大幅放量2400多亿，看来人气依然高涨不下，大家对这个牛市依然抱着很大希望。板块依然在做轮动切换行情，大盘在3800这个位置来回震荡上下起伏，并没有采取直接大幅拉升的状态，短线根据市场的热点板块快进快出。游戏、机器人、新能源、传媒、医疗、猪肉、PE材料这些板块上涨不错，其余板块都有不同程度的上涨，连续下跌之后第二天的上涨市场调并没有看到风险，看到的是情绪回暖市场再一次源源不断的有资金流入。当下市场没有看见风险，也没有看见明确的信号出现，但是市场的热点板块依然可以快进快出，尤其是ETF指数基金。在这个关键的节点大家都要有一点耐心，不要过于盲目，大盘只要不再一次跌破三千八百点就没有风险，一旦再一次跌破盈利的基金清仓操作。暂时静观其变，等待大盘变盘的方向出来之后再做决定，大盘走的依然比较弱势，再不突破3888.6点的位置，暂时不会大幅进攻。以上仅仅只是个人的观点及看法，大家一切谨慎，点赞是对小何最大的支持！a股

机器人和消费的权重还是太低，拉冒烟创业板也是绿得发慌。。目前固态新能源有所回暖。。[微笑]看能不能让创业板没跌那么惨。。。指数可以在这里整理，但不适合暴跌了。。周四的暴跌其实是有代价的。。这时候再来暴跌对市场高低切换并不好。。容易导致情绪再次崩盘。。指数上温和一些过度吧，个股关注80-500亿的。。细分领域龙头或者是佼佼者。。过渡期，难受多少会难受，快牛切换慢牛。。很多人心里落差会比较大，尤其是前面抱团易中天胜的。。。

新能源来了，天赐材料也板了，分歧转一致。​​​

都在转这篇，从业者感慨的居多。里面所有的现象都存在几十年了，当年外资垄断市场供不应求的时候很多合资品牌区域经理确实活得相当滋润。现在矛盾公开化，还是因为新能源渗透率过半，一方面内外交困的经销商不愿意遵守潜规则了，另一方面比亚迪、新势力崛起，市场效率全面提高，经销商有了明显对比，文章里提到很多次了。还是那句话，新能源改变的不只是车，什么都变了。新能源汽车

9月8日A股早盘速览：新能源科技领涨，3板块承压一、强势领涨板块-新能源：先导智能、阳光电源、卧龙电驱、国轩高科集体“火箭升空”，赛道热度飙升。-科技：岩山科技、胜宏科技、新易盛、华新精科、工业富联强势拉升，AI、半导体、光通信多点开花。-其他：步步高（消费电子）、利欧股份（传媒）、大东南（化工）同步走强。二、弱势承压个股-长城军工（军工）、三维通信（通信）、万通发展（房地产）早盘急坠，抛压明显。三、操作提示聚焦新能源、科技主线，规避短期调整标的，理性布局。

氮化镓/碳化宿概念股梳理分析！第三代半导体（氮化镓、碳化硅）凭借高频、高效、高功率的特性，成为新能源汽车、光伏、5G通信等新兴领域的核心支撑技术。其产业链覆盖衬底/外延（上游基础）、设备/材料（产业支撑）、功率器件/模块（核心器件）、射频器件（高频应用）、封测（中游配套）、应用/终端（下游需求）六大环节，各环节协同推动技术产业化与应用落地，当前行业处于“国产替代加速+技术突破深化”阶段，发展潜力较大。分环节核心个股梳理1.衬底/外延（产业链上游，决定半导体材料基础性能）天岳先进：国内碳化硅衬底龙头，半绝缘碳化硅衬底技术领先，广泛应用于射频等领域，是上游衬底环节的核心标杆。三安光电：化合物半导体综合型企业，在氮化镓外延片领域布局深厚，依托“材料+器件”垂直整合能力，覆盖从上游到中游的关键环节。​露笑科技：重点布局碳化硅衬底项目，通过产能建设与技术研发，切入第三代半导体上游，受益于下游需求增长红利。​东尼电子：聚焦碳化硅单晶衬底制备，在技术突破上持续推进，为上游衬底环节提供关键材料支持。2.设备/材料（产业发展的“工具与原料”，支撑器件制造）北方华创：国内半导体设备龙头，在第三代半导体相关的刻蚀、薄膜沉积等设备领域技术领先，为碳化硅、氮化镓生产提供核心设备，受益于设备国产化浪潮。​晶盛机电：布局碳化硅单晶生长设备，助力碳化硅衬底制造；同时依托光伏设备优势，拓展第三代半导体设备业务。​中微公司：全球领先的半导体刻蚀设备厂商，其设备可应用于氮化镓等第三代半导体工艺环节，技术实力推动设备国产化。​菲利华：在高纯石英材料等领域具备优势，石英材料是半导体设备与器件的关键基础材料，为产业提供底层原料保障。3.功率器件/模块（中游核心，决定电力电子系统的效率与功率）斯达半导：国内IGBT龙头，同时积极布局碳化硅功率器件，产品应用于新能源汽车等领域，受益于汽车电动化的功率器件需求爆发。​时代电气：依托轨道交通技术积累，发力碳化硅功率模块，产品性能优异，广泛应用于新能源等高端场景。​扬杰科技：专注功率半导体器件，从氮化镓、碳化硅芯片到模块全系列布局，持续推进第三代半导体功率器件的产业化。​华润微：国内功率半导体龙头，全产业链整合布局碳化硅功率器件，为下游提供多元化功率器件产品。​士兰微：深耕功率半导体多年，从芯片设计到制造全流程布局碳化硅业务，提升第三代半导体领域竞争力。4.射频器件（高频场景核心，支撑5G、雷达等应用）赛微电子：在氮化镓射频器件晶圆制造领域技术领先，为5G等射频应用提供核心器件，是氮化镓射频领域的关键玩家。​铖昌科技：聚焦微波毫米波射频芯片，在氮化镓射频器件领域有技术积累，产品覆盖通信、雷达等高频场景。5.封测（中游配套，保障器件性能与可靠性）长电科技：全球知名半导体封测企业，具备先进封测技术，可对氮化镓、碳化硅器件进行封装测试，保障器件性能。​通富微电：国内封测龙头之一，在功率器件封测领域优势明显，为第三代半导体器件提供专业封测服务。6.应用/终端（下游需求，拉动产业发展）闻泰科技：终端品牌厂商，通过布局半导体业务+终端产品应用第三代半导体器件，推动产品性能升级，受益于终端对高效能器件的需求。​麦格米特：聚焦电力电子与工业控制，产品应用碳化硅技术提升效率与功率密度，覆盖工业、新能源等场景。​奥海科技：主攻电源管理，在快充等终端应用中采用氮化镓技术，提升充电效率与便携性，契合消费电子快充趋势。总结氮化镓、碳化硅作为第三代半导体核心方向，凭借独特性能在新兴领域应用前景广阔。从产业链看，上游到下游各环节均有核心企业布局，形成完整产业生态；企业通过技术研发、产能建设或产业链整合推动产业化。但行业技术迭代快、需求变化大，存在技术与市场风险，产业发展需动态跟踪趋势。以上为产业与个股逻辑梳理，不构成投资建议，第三代半导体技术迭代与市场需求需动态跟踪。

固态电池概念先导智能、金银河、天华新能、利元亨、杭可科技、华盛锂电、亿纬锂能、欣旺达、宏工科技、信宇人、海辰药业、海目星、当升科技、道氏技术、南都电源、中钢天源、天赐材料、英联股份、丰元股份、赣锋锂业、上海洗霸、恩捷股份、光华科技、多氟多、璞泰来、天际股份、赢合科技、大东南、天齐锂业、珠海冠宇、国轩高科、德方纳米、天力锂能、海科新源、德赛电池、华友钴业、湘潭电化、龙蟠科技、金龙羽、宁德时代、灵鸽科技、铜冠铜箔、中国宝安、东方锆业。人气辨识度：先导智能亿纬锂能大东南英联股份金银河备注：固态电池，通过使用固体电解质替代传统液态电解液，从而使得固态电池在安全性、能量密度、循环寿命等方面都有着显著提升，在新能源汽车、储能、低空经济、机器人等诸多行业有着广阔的应用前景。随着固态电池技术的不断突破，众多企业纷纷布局，固态电池的量产计划也在加速，全球固态电池产业正处于研发投入向产业化过渡的关键阶段。

又过一个周末，这个周末跟家人一起，同时又得兼顾体验一台明天要拍的新车，中间还和车企产品团队开了个线上会。这已经是我连续两个周末这样的安排了。汽车媒体现在都很卷，新车多，活动多，周末出差是常事，当然这个卷的上游，还是汽车厂商和汽车产业的卷。最近挺有感触的一件事：一家合资品牌的朋友，他们在推一款很重要的新车，企业和团队上上下下应该是拼了很久，我去他们活动那天，他们也是整个团队忙到很晚。临睡前我在微信里问候了一下，叫他早点休息，卷也有个度。对方回复：希望能卷出成果来。是的，大家都坚持卷，就是希望能够收获到成果。这“成果”是什么？表面是一款到几款车的热销，内里则是大家都想活下来，活着更好，不想被卷死。有人说，中国汽车行业，就要卷死一大片，卷剩几家才能“安宁”。我想说，这几年那些“能死的”和“该死的”品牌，都死得七七八八了吧，今天还能留在牌桌上的，有哪家是真“该死”的呢？就拿最近一年推出的各款新能源车型来讲，还有哪个产品是在坑人？哪家还在赚黑心暴利？如果有，他们确实该被卷死；但如果没有，大家都那么努力做好产品，各家背后都是成千上万的员工、庞大的供应链，不是优秀的民企就是庞大的国企央企，为什么要他们死？他们死对谁有好处？说到底，行业的卷，得有个尽头。卷到尸横遍野，那不叫尽头。我以为，从内卷到转向优质发展的拐点，是整个产业在国际上的竞争力。如果行业已经具备足够强大的国际竞争力，就没有必要再继续内卷下去。而中国汽车产业经过几年的艰苦奋斗，已经到达这个拐点。这个时候继续无尽头的内卷，只会让产业链受伤害，产品力被削弱（不要以为车越便宜就越好，各种隐性价值受损无可避免），从业人员的生存状态日益恶劣……最后就连好不容易得来的产业国际竞争力，也会走下坡路。停止内卷，不是我能喊得动的。主管部门发话，加上车企联手（尽管可能只是表面动作），看起来都没法真正落地。也许真正的阻力，也是内卷的原动力，就是我自小就听长辈们说的那句话——中国人就爱窝里斗。