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福特公司能转型生产轰炸机特斯拉就能转型生产坦克一分钟下线一辆超级坦克，你怕不怕？什么，特斯拉工厂在中国？我没听清，你再大声点！​​​

官媒又在疯狂暗示轰-20了？央视军事：轰-6K、轰-6N后面还有……下一代轰炸机“轰-20”在官媒的报道中，可谓是已经“TheNext”很久了。这不，“央视军事”又来疯狂暗示了，称：“轰-6K、轰-6J、轰-6N还有后面……陆续……可能……”拭目以待。不知道此次官媒再次暗示之后，轰-20能什么时候首飞，希望可以一年内首飞，别到时候又来个个轰-6Z……[思考]烽火问鼎计划

我们，不会再有第二次“点到为止”了！面对越南，在南海，疯狂侵占29个岛礁，年偷采250亿美元石油的强盗行径，1979年那场“惩戒”式的战争，已经不再适用。下一次，我们的航母、歼-20和东风导弹，将一次性，把所有问题，全部解决！这些年越南在南海捞的好处可太实在了，京华周刊去年七月的报道说得明白，他们从南海采的石油占了全国年产量的30%以上，光石油天然气就赚了250多亿美元，这都成了越南国民经济的第一根顶梁柱。想想看，那可是咱们国界断续线里的205万平方公里海域，他们带着外国公司钻了上千口油井，每年采走6000多万吨石油，就跟拿自家后院的东西似的随意。更可气的是，1988年都因为岛礁争端动过手了，他们还是没收敛，反倒把偷采来的钱再投去加固岛礁、买武器，简直是恶性循环。有人可能会说，1979年不是教训过他们吗？可那时候的情况跟现在完全两码事。当年的惩戒更多是敲警钟，想着留点余地，可越南根本没当回事，反而觉得咱们会一直“点到为止”，变本加厉地蚕食资源。现在不一样了，咱们的实力早不是几十年前能比的，手里的家伙硬了，腰杆自然挺得直。就说航母吧，上个月国防部刚证实，福建舰都开去南海搞试验训练了，这可不是摆样子，作为大国重器，就是冲着捍卫主权来的。还有辽宁舰，去年十月就在南海常态化训练，日本跟着拍照片炒作，恰恰说明咱们的航母编队在这片区的存在已经是常态，想干啥随时能响应。空中力量更不用提，歼-20早就不是只在东海警巡的“新佩剑”了，这种级别的隐身战机，往南海一飞，整个空域的控制权就有了保障。地面上的东风导弹更不用说，作为战略威慑的底牌，射程能稳稳覆盖南海每一个角落，这可不是空话，是咱们国防力量公开的底气。以前可能还得顾虑“打起来不好收场”，现在是真有能力“一次性解决问题”。航母编队负责封锁海域、夺取制空权，歼-20盯着空中和岛礁目标，东风导弹作为后盾压阵，这套组合拳打出去，越南占的那些岛礁、开的那些油井，根本没地方躲。外交部长王毅今年七月在吉隆坡说得很清楚，有些国家就是仗着域外势力撑腰才敢兴风作浪，但现在越来越多国家看清了本质，咱们维护主权的立场硬气得很。说白了，1979年的“点到为止”是给机会，现在越南把机会当空气，还把偷来的资源当成经济命脉，这已经触碰了底线。以前是“能谈就谈，实在不行再出手”，现在是“一旦出手就没回头路”，毕竟手里有福建舰、歼-20、东风导弹这些硬家伙，再加上外交部白纸黑字的历史证据，法理和实力都站在咱们这边，没必要再给他们留着“反复横跳”的空间。所以说，不是咱们想动真格，是越南的强盗行径逼得人没办法再忍。29个岛礁被占了这么多年，250多亿美元的资源被偷采走，真到了必须解决的时候，咱们手里的家伙足够一次性了断所有麻烦，绝不会再像过去那样“点到为止”，毕竟主权这事儿，容不得半分含糊，也耗不起再一个几十年。

“晚1秒就撞，我肯定不惯着他！”这霸气喊话出自歼-20飞行员之口。23日，央视军事放了段11秒的视频，别看时间短，里面的画面却惊险到让人捏把汗，我军战机在东海空域跟外机来了回“贴面共舞”。东海空域本来就是咱们的“家门口”，外军战机不远万里跑过来，不是来“观光”的，是想试探咱们的底线。从视频里能看出来，外机一开始就贴着咱们的空域边缘飞，还时不时往里面蹭，更过分的是，它还故意左右晃动机翼，搞“危险接近”那套。这种动作在空战里就是挑衅，意思是“你敢拦我就敢跟你碰”，咱们的歼-20飞行员一点没怂，直接贴上去拦截，两家飞机最近的时候翼尖才隔5米。相当于两辆车以高速并排开，间距还不到一个胳膊的距离，稍微有点操作失误，后果不堪设想。外军本来以为咱们会怕麻烦让道，毕竟以前有些国家遇到这种情况，可能会为了“避免冲突”往后退。可咱中国飞行员偏不，眼神里全是坚定，死死盯着敌机的航线，一点没给对方留空隙，关键时候，飞行员突然拉杆让歼-20快速爬升，然后一个大角度盘旋，绕到外机的侧后方。这个动作太关键了，在空战里，一旦被对方绕到侧后方，就等于被“锁定”了，再往前飞就是送上门挨打。外军飞行员一看这架势，知道再硬撑下去没好果子吃，只能灰溜溜地掉转机头离开，全程也就几秒钟，咱们的飞行员把“胆气”和“技术”都秀明白了。更让人佩服的是咱们飞行员的心理素质和技术水平，“急跃升+大角度盘旋”看着就难，实际操作起来更考验人。歼-20是重型隐身战机，重量大、速度快，快速爬升的时候飞行员要承受很大的过载，普通人可能早就头晕眼花了，可咱们的飞行员不仅稳住了，还能精准控制高度和角度，正好绕到外机的薄弱位置。这不是光靠“敢拼”就行的，得经过千锤百炼的训练，平时在模拟器里练，在实兵演练里磨，把各种突发情况都想到，才能在真正遇到外机的时候，几秒钟内做出最正确的反应。而且咱们的飞行员心里很清楚，自己背后是国家和人民，退一步就意味着领空安全少一分保障。外军之所以敢来挑衅，就是觉得咱们可能会“息事宁人”，可他们忘了，现在的中国空军早就不是以前了。就像这次，不管外机多嚣张，咱们的飞行员都没让一步，用实际行动告诉对方，中国的领空，不是谁想来就能来的！就在上世纪60年代，咱们的空军还只有歼-5、歼-6这些老战机，性能比当时的美军战机差不少。有一次美军U-2高空侦察机偷偷闯进咱们的领空，想搞侦察，咱们的飞行员驾驶着歼-6，硬是凭着过硬的技术，在高空跟U-2周旋，最后配合地空导弹部队把它打了下来。那时候咱们的装备不如人，可飞行员的胆气一点没输，就是靠着“不怕死、不后退”的劲，守住了领空。还有上世纪80年代，苏联的战机经常在咱们的北方空域活动，有一次一架苏-27战机逼近咱们的领空，咱们的飞行员驾驶着歼-8II前去拦截。苏-27的性能比歼-8II好，可咱们的飞行员一点没怯场，贴着苏-27飞，用手势警告对方，最后硬是把苏-27逼出了咱们的领空。那时候咱们的空军还在发展阶段，可就是靠着这种“寸土不让”的精神，让周边国家不敢轻易挑衅。如今中国的军事力量更加强大，更加先进，就更容不得他人挑衅了。现在咱们的空军不仅能在东海、南海这些“家门口”守住领空，还能飞出去执行远海训练、国际护航这些任务，从“国土防空”到“攻防兼备”，变化不是一点半点。这背后是国家经济实力的提升，是军工技术的突破，更是一代又一代飞行员的付出。他们在万米高空守护着咱们的安宁，让咱们能在地面上安心工作、生活，这份守护，值得咱们所有人尊敬。

不顾乌军无人机威胁，俄罗斯军官扛着重伤战友奔跑2.5公里，救下战友一命今年9月22日，俄媒曝光了一段战场视频，主角是俄军指挥官“苏霍伊”，被救的是他手下代号“乌瓦尔”的士兵，整个过程看得人手心冒汗。当时他们的突击小组在前线遭遇乌军无人机集群打击，“乌瓦尔”身中数弹，腿伤得根本站不起来，躺在开阔地上动弹不得，相当于给天上的无人机当了活靶子。要知道现在的俄乌战场早就是无人机的天下了，乌克兰年初就搞了“无人机百万计划”，全年造了超过120万架各型无人机，光前线每天飞的FPV无人机就多到像苍蝇，俄军日均拦截量都得60架以上。更要命的是这些无人机还在升级，乌军的FPV都装了末端制导，锁定目标后能自己往下冲，俄军的电子战系统有时候都拦不住，库尔斯克方向连“蓝宝石”电子战系统都被乌军无人机端掉过。战场统计里80%的人员伤亡都跟无人机有关，这玩意儿简直是步兵的噩梦，别说扛着人跑，就算趴在战壕里都得时刻提防头顶的死神摄像头。苏霍伊当时的处境比想象中更凶险，他们刚遭遇第一轮打击，电子通讯设备全被干扰，没法叫直升机救援，之前俄军有过教训，救援直升机一靠近就会被无人机盯上。眼看“乌瓦尔”流血越来越多，苏霍伊没多想，先快速给他做了急救包扎，然后直接脱下自己的防弹衣裹在伤员身上，蹲下来就把人扛上了肩。这时候天上已经有乌军的侦察无人机在盘旋，随时可能召唤自杀式无人机过来补刀，毕竟乌军的无人机小队现在都快替代炮兵了，爆炸威力跟地雷差不多。从战场视频能看出来，他们要穿越的那段路全是无遮无拦的旷野，连个能躲的土坡都少。一般成年人负重奔跑1公里都够呛，他这一扛就是2.5公里，相当于绕标准跑道跑六圈多，期间还得时不时调整姿势躲避可能的袭击。这时候就得提俄军那股“不抛弃自己人”的传统，当年在车臣为救一个被困火山顶的飞行员，愣是损失5名士兵、3架直升机也没放弃，苏霍伊这波操作算是把老传统延续下来了。更关键的是战场环境不允许犹豫，乌军无人机的滞空时间一般30到40分钟，要是等无人机换班或者召唤来更多支援，别说救人，自己都得搭进去。苏霍伊心里肯定门儿清，这时候每多耽误一分钟，“乌瓦尔”活下来的概率就少一分。好在他对地形熟，硬生生把人带到了安全区，交给了撤离小组。后来这事上报后，苏霍伊直接被提名了勇气勋章，这奖给得一点不亏。在现在这种无人机当主角的战场上，敢在开阔地扛着伤员跑这么远，跟在枪林弹雨里跳舞没啥区别。要知道乌军的自杀式无人机连80公里外的战斗机都能精准打击，近距离锁定两个移动目标简直是小菜一碟，苏霍伊能成功，一半靠勇气，一半得说运气也站在了他这边。这事往大了说也是俄军前线的一个缩影，士兵们早就习惯了在无人机的眼皮子底下作战。但再先进的武器也挡不住人味儿，苏霍伊这2.5公里跑下来，不光救了一条命，更给前线弟兄们攒了股精气神，知道自己就算倒下，也有人会拼了命来救，这在绞肉机一样的战场上，比防弹衣还管用。

“晚1秒就撞，我肯定不惯着他”，这霸气喊话出自歼-20飞行员之口。今年9月23日，东海的天空上演了让人心跳骤停的一幕，我们的歼-20战斗机和一架来路不明的外机，翼尖对着翼尖，最近的时候恐怕连5米都不到，再过一秒，后果不堪设想。面对外机故意挤压航线的挑衅，我方飞行员那句“我肯定不惯着他”，瞬间点燃了所有人的情绪，这句话听着解气，但它绝不只是一时上头的狠话。很多人可能会下意识地想，都欺负到家门口了，为什么不直接开火警告？这恰恰是问题的关键。在今天大国之间任何一次擦枪走火，都可能引发连锁反应，开火，就是战争的开始，可如果对方一逼近你就后退，那就会被当成软弱，换来的只会是下一次更危险的试探。所以我们的飞行员选择了一条最险，也最有效的路，他用一个“急跃升”加“大角度盘旋”的极限动作，硬生生把对方逼退。这是一种用技术和胆魄进行的“极限沟通”，潜台词就是：我敢跟你同归于尽，你敢吗？这道红线，划得清清楚楚，让对方不敢再有任何侥幸心理。敢说这话，敢做这个动作，凭的是什么？是日复一日，成千上万次高风险科目的魔鬼训练。在高速飞行中，把距离拿捏到秒和米的级别，这已经不是单纯的驾驶，而是一种“空中威慑的艺术”。而且他从来不是一个人在战斗，在他做出反应的瞬间，地面雷达早就锁定了对方，指挥所里的数据链正在飞速运转，无数信息汇集到他的座舱里。他做出的这个动作，是整个作战体系支撑下的最优解，飞行员的底气，其实是整个国家防御体系的底气。这句话能瞬间让大家热血沸腾，因为它戳中了我们内心最深处的情感，想想过去的“银河号”事件，那种憋屈和无力感，是刻在一代人记忆里的。一句“不惯着他”，让我们感受到了两种最宝贵的东西：一种是被最勇敢的人守护着的踏实安全感，另一种是亲眼见证国家强大起来的由衷自豪感。这句喊话，是对挑衅者的宣告，更是对全国人民的承诺：那个谁都能来捏一下的时代，真的过去了。“不惯着他”这四个字，是战略，是技术，更是我们这个时代的心声，它宣告了一种态度，也兑现了一份承诺，向每一位守护着这片蓝天大海的军人，致敬。以上信息来源于央视网

巨大坏消息！委内瑞拉远程JY-27防空雷达探测到一架从加勒比海上空的F-35对于美军说是非常不利的消息，防空雷达探测到就相当于可以击落该战机，委内瑞拉装备S-300防空导弹系统，打掉F-35绝不是不可能，这对于美军想要实行空袭来说是无意增加了风险，委内瑞拉危机美军需重新评估风险，一但自己的先进战机被小国打下来美军面子往那搁，自己世界警察的位置就不保了。

洛马这次的新无人机被全世界嘲笑了！因为这个进气道设计与歼-36一模一样，机翼设计与歼-50一模一样，但是更让洛马绝倒的是整合了两种六代机优势的无人机中国早就在阅兵式上展示了，美国的无人机却还要到2027年才首飞，这个就有点尴尬了，谁知道2年之后中国又会掏出那些新玩意儿？在航空领域的激烈角逐中，美国洛克希德·马丁公司近日推出的一款新型无人机Vectis，本该是技术革新的标志，却意外引发全球热议。它的设计细节为何如此引人注目？背部进气道与机翼布局的组合，是否隐藏着某种尴尬的巧合？当中国早已在公开场合展示类似整合方案时，这款计划2027年首飞的无人机，又将如何面对未来的不确定性？一探究竟，或许能揭开大国博弈的冰山一角。洛克希德·马丁的臭鼬工厂一向以创新著称，这次在空军联合空天网络大会上发布的Vectis无人机，定位为第五类无人作战飞行器，强调生存力和多任务适应性。它旨在与F-35等有人机协同执行空对空、空对地打击以及情报监视侦察任务。Vectis采用开放系统架构，便于与现有平台数据链对接，这在现代空战中至关重要，因为多域作战要求实时信息共享。设计上，它的外形低矮锐利，表面涂层优化雷达反射，翼展适中以平衡机动与隐身。首飞目标定在2027年底，这反映出美国在协作作战飞机领域的谨慎推进，优先验证全系统集成而非仓促上马。Vectis的出现，也凸显了美国空军对无人伴飞机的需求，正如CCA计划所示，未来战场上，无人机将分担高风险任务，释放有人机的潜力。Vectis的核心设计之一是背部进气道，这种布局将空气从机身上方引入引擎，减少正面雷达截面，有助于隐身性能。在巡航状态下，这种进气方式能提供稳定气流，支持长航时任务。但问题在于，当无人机转向高机动作战时，单一背进气可能面临气流中断风险，因为机身倾斜会改变吸气路径。相比之下，传统战斗机多采用侧面或腹部进气，以确保在急转弯或高G过载下引擎持续供氧。Vectis的这一选择，似乎更侧重生存而非极限机动，这与它宣称的多任务灵活性形成张力。军迷们很快注意到，这种背进气与成都飞机工业集团的歼-36原型高度相似，后者同样探索顶部通道，但辅以腹部加莱特进气作为备份，确保在复杂空域的可靠性。歼-36作为潜在六代机，强调能量武器供电和雷达集成，背进气仅用于低负载场景。这种相似并非巧合，而是全球设计师在隐身权衡中的共通路径。Vectis的机翼采用拉姆达翼型，后掠角陡峭，结合全动翼尖控制面，这种布局在亚音速下扩展展弦比，提升升阻比约15%至20%，而在超音速阶段通过大后掠角降低波阻。翼缘锯齿处理进一步散射雷达波，符合低可观测原则。全动翼尖允许精确调整攻角，支持伴飞编队中的队形保持和规避动作。这套气动方案源于沈阳飞机公司的歼-50概念，后者同样使用拉姆达翼加可动翼尖，实现高速机动与隐身并重。歼-50的无尾设计进一步简化结构，减少雷达反射源。Vectis继承这一思路，却将高机动要求与背进气结合，引发质疑：单通道供气是否能支撑翼型的高飞控负载？类似矛盾曾在印度LCA战斗机上出现，那里亚音速进气与超音速翼型不协调，导致性能妥协。Vectis的设计团队显然预见此点，但公开资料中未详述解决方案，这让外界猜测其实际作战半径和转场速度。全球嘲笑的焦点在于Vectis的“拼凑感”，它看似整合了歼-36的进气隐身与歼-50的翼型机动，却忽略了二者的互补机制。中国在2019年国庆阅兵中，已展示一款整合类似优势的无人机，方队末位的那架无尾平台，使用腹部加莱特进气，确保高速高机动下的引擎稳定，同时拉姆达翼下全动翼尖实现精确控制。该无人机已进入现役序列，支持ISR和打击任务，证明了设计成熟度。相比之下，Vectis仍停留在原型阶段，2027年首飞意味着至少需数年迭代才能实战部署。这时间差暴露了中美在无人系统开发上的节奏差异：中国注重快速验证并公开威慑，美国则强调模块化和盟友兼容，但进度滞后让Vectis显得被动。这种设计争议并非孤例，而是大国航空竞赛的缩影。Vectis的开放架构虽先进，却需依赖F-35生态，这在盟国合作中是优势，但在自主性上受限。中国无人机则更注重自成体系，歼-36和歼-50的元素融合，体现了从飞翼到菱形翼的演进逻辑。嘲笑声中，Vectis暴露了美国在六代机过渡期的短板：预算分配向有人机倾斜，无人项目起步晚。2025年大会上，臭鼬工厂副总裁O.J.Sanchez强调Vectis的生存力，但未回应具体技术短板，这让军迷们在社交平台上放大比较。未来两年，中国可能推出迭代版，融入AI自主决策，进一步拉大差距。美国若不加速，Vectis恐难逆转尴尬局面。

越南战争期间美军战斗机向越南茂密的丛林中扔了超过20万个副油箱！当时北越政府规定，捡一个副油箱上交，奖励一辆自行车。对于物资匮乏的越南，这些副油箱大有作用。有些越南人把捡到的油箱上交换自行车，有些越南人把油箱留了起来，有的做成了储水箱，有的把它做成客船几十年过去了，现在在北约农村依然可以看到用美国战斗机副油箱做成的小船和储水箱。而当年那些换自行车的，自行车早就报废了！美国这些飞机副油箱都是铝合金，耐腐蚀，可以长时间使用。但切割后做独木舟，圆弧底确实很容易翻船，需要船底安装纵向的防摇鳍稳定船体。这些副油箱，是战争的产物，也是越南的历史的见证！南方的越南人不排斥美国，北方的越南人对于美国还是心存芥蒂的！

美国代表团刚到北京，中国当天向全球公开，福建舰弹射歼-35画面。2025年9月22日，注定是载入史册的一天。就在这天，中方公布了福建舰弹射的画面，标志着人民军队的建设再次迈出了坚实的一步。“巧合”的是，也在这天，中国国防部长董军在北京，会见了来访的美国众议员代表团，领头的，是美国国会众议院军事委员会首席成员史密斯。在会谈中，中方指出，中美完全可以相互成就、共同繁荣，希望他们能用共赢而不是零和的视角看待中美关系。中方认为，中美“不冲突不对抗”应该是底线。当美国众议院军事委员会代表团踏上北京之际，央视适时播出的福建舰弹射测试画面，恰似一局精心设计的战略棋谱。这并非简单的技术展示，而是一场蕴含东方智慧的立体外交叙事。它既是对自身国防建设透明化的实践，更是向世界传递中国式现代化军事外交的独特逻辑。福建舰电磁弹射画面的公布，打破了过去“装备即机密”的传统思维。在美方代表团抵达当日释放这一信息，体现出中国军队日益成熟的“战略传播”意识。这种选择时机的精准性，与国防部长董军会谈中强调的“校正认知逻辑”形成奇妙共振。装备透明度本身成为一种外交辞令：我们既展示能力，更展示约束能力的制度自信。这种“装备外交”的创新在于，它将原本可能引发猜忌的军事进展，转化为建立战略互信的素材。歼-35从甲板起飞的那道弧线，实则划出了中国对“不冲突不对抗”底线的理解边界，强大的国防力量不是为对抗而存在，恰是为避免对抗而构建的压舱。董军防长提出的“相互成就”理念，标志着中美两军交往正在超越传统安全观。相较于西方国际关系理论中流行的“安全困境”逻辑，中方倡导的“共赢视角”实则包含更深层的哲学思考：军事力量的增长未必导致零和博弈，当双方都能确保核心利益时，反而可能形成新的稳定结构。这种思想在福建舰画面公布的时间节点上得到具象化体现。选择在会谈当日公开最新进展，某种程度上是在践行“透明威慑”的新概念。既避免因过度保密引发的误判，又通过实力展示确立对话的平等基础。这种作法暗合《孙子兵法》“先胜而后求战”的智慧，将威慑力转化为对话桌上的建设性因素。美方代表团成员史密斯作为众议院军事委员会首席成员，其所在机构对美国防务政策的塑造能力不言而喻。中方选择在这个层级开展“认知校正”工作，体现出对两军关系病灶的精准诊断。福建舰弹射画面与“防止误判解读”的论述同步出现，构成完整的认知调节方案：通过技术事实的呈现，瓦解那些基于想象的实力误判。值得玩味的是，这种“硬件展示+软件沟通”的组合策略，恰好对应着两军关系中的双重挑战：既要解决实力认知不对称，又要克服意识形态差异。当歼-35的翼尖划过海平面时，它也在划清一条重要界限。中方对代表团“贡献积极力量”的期待，隐含对中美军事交流节奏的重新定义。在福建舰完成历史性弹射的同一天展开对话，暗示着一种时空交织的隐喻：中国国防建设按照自身节奏稳步推进的同时，始终为对话协商留有余地。这种“双轨并行”的智慧，是对“战略耐心”的生动诠释。特别值得注意的是，此次交流发生在军事委员会层面而非纯粹作战层级，这为“相向而行”提供了新的操作空间。立法机构对防务政策的影响能力，可能成为打破两军关系僵局的突破口。当技术层面的装备进展与制度层面的政策沟通形成合力时，或能创造“自上而下”破除结构性障碍的契机。装备透明化的边界在哪里？福建舰画面的公开尺度引发深层思考：当中国军队越来越多地通过装备展示来传递战略意图时，这种新型透明化外交的边界将如何划定？在防止误判与保持必要神秘感之间，未来是否会出现更精细的“信号释放经济学”？更重要的是，当军事技术展示成为常态外交辞令后，两军对话是否会从“避免最坏情况”转向“构建最好可能”的新阶段？这道摆在双方面前的新考题，或许将决定未来五十年中美军事关系的根本走向。而今天北京会谈室里的对话与央视屏幕上的航迹，正在共同书写这份历史答卷的序章。