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上百架美军战机涌入沙特，又是航母又是战机，老美真要动手？沙特的位置和伊朗隔海相望，如果老美真要动手，其境内的苏丹王子空军基地位于首都利雅得东南方向约80公里处，非常适合作为老美的中转中心。从卫星图上看，光露天摆放的飞机估计就有上百架了，而且F-22战斗机还在过来的路上。美军这一次拉开的架势很大，一副撸起袖子就要开干的样子。但最近特朗普好像犹豫了，又说要先推迟两周，不知道具体原因是啥。今天看到新闻媒体报道伊朗境内发生了地震，心里咯噔一下，难不成东西搞成了？所以老美开始怂了，所以才要推迟两周动手，确定一下具体情况？那么问题来了，如果核武器真搞成了，肯定不打了，那老美这千里迢迢开过来的军队的经费谁买单呢？以色列吗。#你如何看待伊朗对以色列的报复式袭击#

越南这款战斗轰炸机，曾经在南海让解放军很忧虑，拿它却没办法。在80年代的中国南海岛礁争夺战时期，越南空军装备有一款战斗轰炸机苏-22，一度让解放军很忌惮，对于当时的南海一线部队，缺乏有效的防御对抗武器，一直拿它没什么办法，而越南空军，出于各种考量，也最终没有敢使用苏-22攻击解放军驻岛部队及海军。苏-22是前苏联设计的一款单座可变后掠翼的攻击机，是在苏-17基础上研发的出口型战机，主要外销亲苏系的华约国家，当作战斗轰炸机使用，目前基本都已退役，只有越南军队还有少量装备服役。80年代的中国海航与空军部队，装备的主力还是歼-6与歼-7，航程短，缺乏地面雷达引导，其实无法对南海岛礁部队给予有效支援，而这些岛礁因为靠近越南，反而在越南空军的有效打击半程之内，加之苏-22当时性能优于歼-6等机型，所以在空军方面，解放军是处于劣势的，对此空军有心而无力，基本只能靠海军一家支撑夺岛重任。但是在南海岛礁争夺战中，越南空军除了派出少量侦察机外，基本极少有战机进入双方争议区域，即便是1988年爆发了“88”海战，双方大打出手，越南海军损失惨重，但双方空军也均未派出战机对峙，各有顾虑，都不想将战斗烈度继续升级，所以越南空军空有苏-22不敢用于南海，也只能望海兴叹。时至今日，苏-22早已老旧不堪，近些年，越南空军多架苏-22在训练中坠毁，损失多名飞行员，这些仅存的老旧飞机也正逐渐被新式的苏-27等系列战机所取代。

中国战机绕台飞行，美军不敢动，救了伊朗多架解放军战机绕台飞行，让美军不安，特朗普犹豫不敢攻击伊朗。这其中原因有点围魏救赵的感觉。暂时救了伊朗。美国内部仍摸不着头脑。​​​

解放军战机大规模围岛演习震撼登场！！！近期，中东以伊战争及俄乌战场局势愈发激烈敏感，就在此时，外媒最新报道指出，解放军战机于20日凌晨展开大规模“四面围台”行动，战机数量相较于前段时间翻倍，紧张氛围直线上升。另据台防务部门20日早晨最新通报，解放军共派出50架次战机，并协同6艘船舰，在台海周边展开全方位军事演习。其中，46架次战机逾越“海峡中线”，即红线警戒区域，从台湾北部、西南及东部空域对台湾形成“四面围台”之势，解放军战机数量创下近期新高。台军退役少将栗正杰曾公开表示，“解放军战机仅需1分钟即可飞抵台湾上空”。以歼-16战机为例，其巡航速度高达0.95马赫，3分钟便可飞行约52公里，足以轻松突破台海24海里的“警戒距离”。而台军空军从接到命令到战机起飞，至少需要6分钟时间，根本来不及做出有效应对。这一事实无疑进一步凸显了当前台海局势的严峻性。

1979年，索马里向我国付了一半定金，购买了24架歼6战斗机，哪知道，战斗机交货后，索马里却拒绝付尾款。中国代表十分气愤，6次去追债都没有追回来，最后，一个小伙子想了一个妙招。麻烦各位读者点一下右上角的“关注”，留下您的精彩评论与大家一同探讨，感谢您的强烈支持！1979年深秋，中国与索马里签署了一份价值3310万美元的飞机采购合同。合同规定索方分期支付：签合同时付两成首付，收货后付四成，剩余四成试飞后18个月内结清。然而，索方支付部分款项后便以财政困难为由拖欠，到1988年仍欠1700万美元。中国先后七次派团催收无果。最终，一个创新的方法不仅解决了欠款问题，还为后续合作埋下伏笔。索马里曾长期遭受殖民统治，1960年终于独立建国。新生的共和国急需经济和军事援助。起初寻求美国帮助，但美国的1000万美元援助杯水车薪，其派驻的“和平队”也让索马里疑心美国试图控制本国。1969年西亚德·巴雷发动政变建立新政权，将美国人驱逐出境，转而全面倒向苏联。苏联慷慨提供了3500万美元贷款及600多名专家，帮助索马里在短时间内建立了一支现代化空军（40架米格21，10架伊尔28等）并提升了工业能力。国力提升后，西亚德政权野心膨胀。1977年，索马里觊觎邻国埃塞俄比亚富含油气资源的欧加登地区，悍然发动战争。索马里本依赖苏联支持，却未料埃塞俄比亚新政府也倒向苏联。苏联转而支持埃塞，并中断了对索马里的一切军事援助。失去苏联支持的索军迅速溃败，此役成为20世纪非洲最血腥冲突之一，索正规军战死超8000人，其依赖苏联建立的空军几乎覆灭，陷入孤立无援的境地。急需重建空军的索马里，此时将目光投向了中国。1979年，索马里副总统兼国防部长萨马特尔访华，提出购买飞机意向。这对改革开放初期急需外汇的中国而言是良机。索方还提出可提供几台闲置的苏-22发动机（其技术与米格-23发动机类似），这对于渴望研究相关技术的中国极具吸引力。中国外交部迅速协调，专业军贸公司中航技立即组成8人考察团，于1979年9月飞赴索马里首都摩加迪沙。考察团首先实地评估索马里空军状况。空军指挥官威赫利的介绍令人忧心：苏联留下的装备和技术缺乏维护，飞机损毁严重，基本丧失修复价值。在接下来的三周谈判里，索方大打“友好牌”并反复强调财政困难，试图让中国无偿援助。中方则明确表示此行目的是贸易。双方一度僵持，索方尤其利用中方对发动机的迫切需求，将发动机价格从200万美元抬高至500万，谈判进程艰难。直到中方表示即将结束访问返程，索方才在10月17日签订合同：中国提供26架飞机（20架歼6、4架歼教6、2架歼教5）和7台发动机（1台涡喷5、6台涡喷6），换取索方4台苏-22发动机，总价3310万美元。1980年，中国开始交付飞机并在索设立办事处。工作人员忍受酷热、疾病（疟疾、霍乱横行）及物资匮乏的恶劣条件，坚持完成交付与支援任务，甚至有人为此付出生命。然而索马里却以财政困难为由拖欠巨额尾款。中航技组建专业催款团队七赴索马里。但索方官员惯于推诿扯皮，表面热情招待、大谈友好，却避谈欠款，甚至最终明确拒绝支付。多次催收无果后，中国开始寻求替代方案。根据最初合同中允许其他方式抵债的条款，中方将目光投向了索马里丰富的海洋资源，尤其是其漫长的海岸线和亚丁湾富饶的渔场（盛产金枪鱼、沙丁鱼）。经过调研，中航技确认合作捕鱼可行。1988年11月21日，中索签署渔业合作协议，先进行为期一年的试验捕捞。仅三个月便效果良好，1989年2月，双方正式签署渔业合作协议。尽管受限于中国渔船吨位小（仅260吨）、技术装备落后，试验期内五批捕捞的217吨海鱼还是带来了约20万美元收入，开了个好头。同时，中国代表持续利用其他机会施压。索马里购买的歼6战机因缺乏保养无法使用，急请中国技术人员维修。中方抓住机会，要求必须先结清欠款。索方迫于无奈，最终支付了绝大部分欠款。虽然1991年初索马里国内政局突变导致渔业合作中断，但这一创新思路未被遗忘。2018年底，条件成熟，中国企业重回索马里海域捕鱼。得益于当年飞机合同建立的基础，根据新渔业协议，中国企业仅需支付约100万美元便能获得宝贵的优质金枪鱼捕捞权。“用渔权抵偿飞机欠款”成为一段解决国际债务问题的经典案例。更深远的影响在于，中国的介入不仅帮助自身提升了远洋捕捞技术与装备，还通过派出专家培训索马里渔民掌握深海金枪鱼捕捞技术，为众多因生活所迫可能走上歧途的当地人提供了合法谋生手段，促进了当地的稳定与发展。

全球主要大国及区域大型运输机战略定位解析！1.中美俄：大国重器的战略投射运-20（中国）战略转型标志：66吨载重+220吨起飞重量匹配我国“战略空军”转型需求，80架规模现阶段勉强支撑“全域抵达”能力，国产化突破：涡扇-20发动机替换俄制D-30KP2，航程从5500km直飙8000km；变形潜力：已衍生空警-3000预警机、运油-20加油机，构建体系作战节点。C-17（美国）全球霸权支柱：75吨载重+275吨起飞重量独步全球，短距起降能力（910米跑道）实现“点对点投送”，战场适配性：货舱宽度达5.49米，可并排装2辆悍马，坡道设计支持60吨主战坦克进出；实战验证：阿富汗高原起降无压力，碾压伊尔-76的高原性能。伊尔-76（俄罗斯）数量神话背后：换发后最大60吨以上的载重，950架存量实为40年累计产量（含民用型），现役约120架；升级瓶颈：PS-90A发动机升级计划因制裁停滞，载重效率比C-17低23%。2.欧日：中型运输机的精准定位A400M（欧盟）战术灵活性：37吨载重介于C-130J（20吨）与C-17之间，螺旋桨设计实现野战跑道起降；争议技术：TP400涡桨发动机故障率曾达0.8次/千小时。C-2（日本）岛链特化设计：36吨载重可运载13式机动战车*2，航程6500km覆盖第一岛链全境；成本困境：单价3.8亿美元超C-17的2.2亿，被批“平成时代奢侈玩具”。

美航母赶往中东后，中方双航母歼15突然“全甲板出击”，日本自卫队乱成了一锅粥尼米兹号航母离开东亚前往支援以色列后，日本自卫队比美军还紧张。据日媒报道，在此期间一直在西太平洋活动的东大双航母突然来了一波“全甲板攻击”，辽宁舰和山东舰的歼-15等舰载机一天出动超过130架次。这让日本自卫队一度乱成“一锅粥”，空自和海自军机一架接一架紧急起飞，执行所谓“防止闯入领空风险”的任务。东京外交消息人士告诉日本时报等日媒，辽宁舰这次单日出动舰载机高达90架次，已经达到了海湾战争时期美军航母的单日出击架次。山东舰同一时段出动超过40架次，也达到航母对战之中防守方的峰值。分析认为，辽宁舰和山东舰此次演练了“背靠背式航母决战”，其中辽宁舰很可能作为进攻方，扮演美航母的角色，山东舰则为防守方“红军”。整个对抗演练分成两个阶段，第一阶段在硫磺岛以南，第二阶段在冲之鸟礁以南。日方人士称，辽宁舰此前创下单日出动70架次舰载机是在去年的“联合利剑2024B”演习中，仅仅不到一年时间就骤然提高到90架次，令自卫队高层产生“不寒而栗”的感觉，认为其技战术水平可能已超过“现在的美航母”。据执行所谓跟监任务的日本海自军舰消息，辽宁舰和山东舰在实施“全甲板出击”时，绝大部分出动的是歼-15系列，包括歼-15T弹射型舰载战斗机（也可以在滑跃航母起降）、歼-15D电子战飞机，还有少部分为舰载预警直升机、反潜和搜救直升机。其中换装了大直径有源相控阵雷达的歼-15T对F-15J战机有明显优势，而歼-15D则为双航母对抗演练区域建立起电磁遮蔽保护伞，让日方舰机难以搜集到有用的电子信号或红外特征。日媒在分析中强调，防卫省及自卫队内部已不再轻视滑跃式航母的舰载机出击效率，辽宁舰展示的最新出动架次已不属于使用弹射器的美航母，这让日方防卫部门陷入混乱，不得不紧急更新对东大航母作战效力的评估。

如果中美开战，美军会不会全面轰炸中国？这么说吧，只要美军轰炸机敢来到中国，东风快递马上就得到美国做客。答案很简单：借他十个胆子也不敢！这可不是我在这里瞎吹牛，而是有实打实的道理摆在那里。老美虽然天天在太平洋上耀武扬威，又是派航母又是搞军演，但真到了动真格的时候，他们比谁都清楚——跟中国玩全面轰炸，那就是找死。首先得弄明白，全面轰炸是啥概念。那可不是派几架飞机炸几个军事目标，而是大规模、系统性地对一个国家的城市、工厂、交通枢纽这些关键地方下狠手，目的是把对方的战争潜力和民心士气炸垮。美国在二战时对德国、日本就这么干过，后来在越南、伊拉克也搞过空袭，但那都是欺负没啥还手之力的国家。可轮到中国，情况完全不一样了，因为咱们手里有让美国睡不着觉的"反制王牌"。咱在说说咱的"东风快递"。现在咱们的导弹部队有多厉害？这么说吧，美国在亚太地区的军事基地，像日本的横须贺、关岛的安德森空军基地，这些地方要是敢起飞轰炸机轰炸中国，咱们的短程导弹几分钟就能把它们变成废墟。中程导弹能覆盖整个西太平洋，美国的航母战斗群再牛，在咱们的反舰弹道导弹面前也得躲得远远的，不然就是活靶子。最关键的是咱们有洲际导弹，东风-41、东风-5B这些大家伙，射程超过一万公里，美国本土的纽约、华盛顿、洛杉矶，全都在咱们的打击范围内。再说美国的轰炸机能不能顺利飞到中国上空。现在可不是二战那种靠飞机临空轰炸的年代了。咱们的防空体系有多严密？从沿海到内陆，雷达网密密麻麻，低空有预警机24小时巡逻，高空有卫星盯着，任何飞行器接近咱们领空，马上就能发现。咱们的歼-20隐身战机、红旗系列防空导弹，对付那些轰炸机绰绰有余。美国的B-52轰炸机速度慢，就是活靶子；B-1B超音速轰炸机想突防，在咱们的雷达面前也藏不住；就算是B-2隐身轰炸机，咱们的米波雷达专门对付隐身目标，一旦被锁定，导弹立马就招呼过去。美国要是派轰炸机群来，还没到咱们领空，就得被咱们的防空部队打掉一多半，剩下的就算侥幸进来，咱们的城市地下有完善的防空设施，重要工厂都有抗打击设计，想靠轰炸瘫痪咱们的社会运转，门都没有。还有一个关键问题，美国敢承受全面轰炸的后果吗？现代战争讲究"伤敌一千自损八百"，可要是跟中国打，美国得"自损一万"。咱们国家的工业体系是全世界最完整的，就算部分工厂被轰炸，很快就能转移生产、恢复产能。可美国呢，他们的制造业空心化严重，很多关键物资都依赖进口，咱们只要用导弹打击他们在亚太的物流节点、港口、机场，美国的后勤补给立马就断了。更重要的是，一旦全面轰炸开始，就意味着战争升级到核大战边缘，虽然咱们承诺不首先使用核武器，但美国要是把咱们逼到绝路，咱们的核反击力量随时待命。美国再强大，也不敢拿自己的本土赌一把，他们清楚得很，跟中国玩全面轰炸，最后只能是两败俱伤，甚至他们自己伤得更重。另外，美国国内的政治和社会压力也不允许他们这么干。美国打了二十多年的反恐战争，国内早就厌倦了大规模战争。要是美军全面轰炸中国，咱们的反击马上就到，美国老百姓会眼看着自己的城市遭到导弹袭击，这种伤亡和破坏是美国历史上从来没经历过的（就算二战时美国本土也没遭到过大规模攻击）。美国的政客要是敢下这个命令，马上就会被国内的反战浪潮掀翻，他们的政治生涯也就到头了。再说了，美国的盟友也不傻，英国、日本、澳大利亚这些跟着美国起哄的国家，要是看到美国真的跟中国开战，而且面临惨败的风险，他们肯定会脚底抹油，不会跟着美国一起陪葬。可能有人会说，美国的军力全球第一，咱们凭啥这么有底气？咱就说一个理：打仗不是比谁武器多、谁航母多，而是比谁能承受最坏的结果，比谁有决一死战的决心。咱们中国近代吃够了被侵略的苦头，现在咱们有能力保卫自己的国家，而且咱们的国防政策是防御性的，但要是有人敢把战火烧到咱们国土上，咱们绝对会拼尽全力反击。美国是个商业国家，他们算得清账，跟中国全面开战、全面轰炸，对他们来说只有坏处没有好处，他们不会干这种赔本买卖。再看看这些年美国的所作所为，他们在叙利亚、伊拉克搞轰炸，那是因为对方没有还手之力。可面对俄罗斯这样有核威慑的国家，美国敢全面轰炸吗？连直接冲突都不敢。咱们中国不仅有核威慑，还有强大的常规军事力量，有完整的工业体系，有十四亿团结的人民，美国要是真敢来试试，咱们就让他们知道啥叫"犯我中华者，虽远必诛"。

中国如此迅速地同意出售歼35，主要是因为美国准备将中国拖入军备竞赛歼-35无疑是中国航空工业的硬核代表，其强悍的隐身能力和综合作战性能，已经能与西方先进战机相抗衡。这次巴基斯坦出手采购，绝不是一时兴起。中巴两国关系历来密切，军事合作早已形成长期机制，此次军售速度之快，显然背后有深层次推动力。放眼国际大势，近年局势愈发复杂，美国持续推动“印太战略”，在中国周边制造紧张氛围，试图以军事和外交手段进行遏制。在这种背景下，中国选择在这个节点将歼-35出口，不仅是回应，更是一种主动布局。有人认为，美国故意制造压力，想逼中国将资源倾斜至军工领域，从而减缓经济发展节奏。这种逻辑确实有一定历史基础——毕竟冷战时期的苏联就是在军备竞赛中被拖垮的。但如今的中国，经济韧性和战略定力远超当年的苏联，面对外部刺激未必会照着剧本走。出售歼-35，从表面看是一次普通的军贸合作，实际上兼具多重意图：一方面通过军工出口换取外汇，另一方面也在增强战略伙伴之间的安全互信。中国没有被动应对，而是在用自己的节奏主动出招。此次军售也直接对地区格局带来冲击。巴基斯坦战力提升，势必引起印度的不安。印方可能会加速F-35采购或本国战机项目进度，从而在南亚地区形成更明显的军备对抗态势。但必须指出，中国出售歼-35并非“搅局”，而更像是平衡区域力量的现实举措。长久以来，印度空军实力明显压过巴基斯坦，这次交易有助于在一定程度上缓和失衡状态。而对中国而言，稳定巴基斯坦，也是维护“一带一路”战略通道安全的关键步骤。更深层次的意义在于地缘博弈。中国此举，不只是帮助一个盟友增强防御能力，更是向美国与其亚太盟友发出的信号：中国不会被动挨打，也不会轻易被牵入美式剧本的军备竞赛。这步棋不仅实现了战机技术的对外输出，巩固了南亚战略影响力，也避免了过度消耗国内资源，是一着稳中有进的布局。当然，后续局势仍充满变数——印巴关系如何演变，美国会不会进一步施压，都将决定这笔交易能否转化为长期稳定的成果。归根结底，中国这次出售歼-35，是在清晰判断局势、把握节奏下的主动选择。与其说是应对外部压力，不如说是在以实际行动掌握主动权、拓展空间。这场博弈，中国没有“被拖下水”，而是在下自己的一盘棋。

设想一下，如果伊朗的空军队伍中加入了歼10的身影，以色列的空袭行动又将如何展开？答案不言而喻：即便伊朗装备了3040架歼10，最终遭受打击的，依然会是这些战机。原因何在？以色列对伊朗的防御能力几乎不屑一顾，无论是导弹拦截系统，还是战斗机拦截手段，都显得力不从心。更糟糕的是，伊朗的通讯系统仿佛还停留在远古时代，对于何时会遭受偷袭，几乎一无所知。想象一下这样一个场景：深夜的伊朗空军基地，跑道上停放着几架崭新的歼10，而飞行员们或许正在宿舍里沉睡。突然，远处传来了低沉的轰鸣声，以色列的F35战斗机已经悄无声息地逼近。由于伊朗的雷达系统毫无反应，这一切的发生都悄无声息。歼10甚至还没来得及起飞，就可能已经被精确制导的炸弹炸得面目全非。为何以色列会首选歼10作为打击目标？因为他们深知，一旦歼10被空警500这样的预警机发现，形势将变得复杂。空警能提前察觉到F35的动向，让歼10有机会升空迎战。然而，问题也随之而来：歼10升空就能改变战局吗？恐怕并非如此。单凭歼10一己之力，绝非F35的对手。F35凭借其出色的隐身性能和电子战系统，足以让歼10的雷达系统陷入混乱。要想取得胜利，需要歼10、霹雳导弹、红旗防空系统以及空警500的紧密配合。就像一支协同作战的队伍，需要侦察兵、狙击手和重火力支援才能战胜对手。缺少任何一方，歼10都只能在短距离内与F35硬碰硬，这无疑是以卵击石。归根结底，伊朗仅仅拥有歼10是远远不够的，还需要建立一套现代化的作战体系。回顾2023年中东冲突中的场景，以色列对叙利亚的空袭往往都是在雷达毫无反应的情况下，目标就被直接摧毁。如果伊朗的通讯和指挥系统依然如此落后，那么歼10再先进也只能成为摆设。就像你拥有一辆豪华跑车，但没有足够的燃油和道路，它也只能在院子里空转。曾在网上看到过这样一个段子：武器再先进，不会用也只是烧钱的玩具。这话虽然糙，但道理深刻。如果伊朗真的拥有了歼10，那么他们首先需要提升预警、通讯和防空等系统的能力。否则，一旦F35发起偷袭，歼10很可能还没起飞就已经报废大半。更何况，以色列的空袭行动一直以快速、准确和狠辣著称。例如2018年，他们仅用2小时就摧毁了伊朗在叙利亚的据点，伊朗连反击的机会都没有。再设想一个场景：如果伊朗不仅拥有了歼10，还配备了空警500，并且通讯系统也得到了升级。那么，在凌晨3点，当空警发出警报，雷达屏幕上显示出模糊的光点时，飞行员可以迅速跳上歼10，携带霹雳15导弹升空迎敌，同时红旗9防空系统也进入待命状态。这时，F35的隐身优势将被大大削弱。空警的超远距离探测能力能让歼10提前锁定目标，而霹雳15的射程据说能达到150公里之外，F35想要逃脱将变得困难重重。再加上红旗9在地面的支援，这样的配合才有可能让以色列的空袭行动受挫。然而，现实总是残酷的。伊朗的军事预算有限，据2022年的数据显示，他们的军费仅为60亿美元左右，而以色列的空军维护费用就与之相当。伊朗要想凑齐歼10以及全套作战体系，资金从哪里来？更何况，F35的单价高达1.4亿美元，而歼10的价格虽然只有6000万美元左右，但30架歼10的费用也远不及一架F35的零头。因此，仅仅依靠数量优势，伊朗依然难以战胜以色列。最后，用一句老北京的话来总结：光有家伙什儿不行，还得有真本事。伊朗虽然理论上可以通过歼10进行一定的抵抗，但如果没有整套作战体系的支持，恐怕最终还是难逃挨炸的命运。那么，你认为伊朗真的能将歼10发挥出最大的威力吗？还是会继续被以色列压制？欢迎与我一起探讨这个问题。