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奥迪将于今年晚些时候推出一款全新概念车，这款概念车将预展在设计总监马西莫·弗拉斯凯拉（MassimoFrascella）领导下的全新品牌外观，尽管这种新外观要走上街头还需时日，最早也要到2028。奥迪​​​

奥迪Q8已经和奔驰gle同价位了，Q8作为奥迪的高端suv和奔驰gle停放在一起，谁的气场更强一目了然，豪华、气场还得是奔驰。早些年，奔驰gle对标的事奥迪Q7，然而时代在发展，车企也在更新换代，奥迪也是没落了，除了6子还能和奔驰抗衡，其他车型和奔驰已经不是一个档次了，真是令人嘘唏啊

全新一代迈腾上市，诚意满满。7月9日在长春基地登场，有1.5TEVO2及2.0T高功率动力，三款车型官方指导价17.99-24.69万元。这回新车升级的地方挺实在，重点就是更智能、更舒服、更好开了。大众专门为中国路况和天气做了测试，跑了足足710万公里，安全试验也搞了1400多次，看来下足了功夫。车里语音助手能听懂方言，和大疆合作调校的智能驾驶系统也挺靠谱，关键是还第一次用上了华为的5G车联网模块。最牛的是，随着这车下线，一汽-大众直接成了国内第一家生产总量破2800万辆的车企。价格从17万多到24万多，这个配置对上班族和小老板都挺友好，跑长途或者市区代步都能扛得住。

大众车也开始全面降价了！不过我还是选择持币观望！越降价越不敢买。

全新一代奥迪Q3来了！这款定位于豪华紧凑型SUV的车型，这次换代简直是颜值与实力的双重暴击，让人一眼就爱上！分体式大灯组设计犀利又独特，上方细长的LED日间行车灯组与前机舱盖相连，点亮后极具辨识度；下方的远近光灯组则与前包围融为一体，整体造型更加犀利。内饰方面，11.9英寸全液晶仪表盘+14.5英寸中控触摸大屏，操作直观流畅；高配车型有望可选装10.9英寸副驾驶娱乐屏，提升乘客体验。动力系统方面，主力仍为1.5T及2.0T汽油发动机，不过，最值得期待的是全新2.0T插电式混合动力系统（PHEV），纯电续航里程有望达到约113公里，大幅提升日常纯电通勤便利性，降低用车成本。如果你也在寻找一款既能满足日常出行又能兼顾驾驶乐趣的车型，那么全新一代奥迪Q3绝对值得你拥有！

奥迪Q3发布了，几个有意思的点：1.灯厂出手，Q3这个级别首次采用了数字矩阵式大灯，模块上搭载25,600颗微型LED，宽度约13毫米，每颗微型LED尺寸约40微米，支持投影；2.分体式大灯，前几天在某地库被拍的白色奥迪A6好像也是个分体大灯（奥迪Q6e-tron也是），对奥迪还是不够熟悉；3.分体之后的日间行驶灯，做了点花样，不是固定的风格，23个模块变换四种日行灯风格。尾灯可选OLED，六个OLED面板可以实现个性化风格。4.内饰中11.9英寸仪表盘与12.8英寸MMI触控显示屏居然在同一个曲面背景下，放大了显示区域的对比，边框显得太大了，放大了问界系的同款问题。奥迪这个曲面屏幕，纯就是为了不一样，高端车型下放给Q3降本给闹得吧。

上周SUV销量前十名来了，七款是燃油车你敢信，上周SUV前十名有7款是燃油车，一款纯电车（ModelY），两款增程车（问界M8和理想L6）。燃油车方面本田CR-V，丰田RAV4荣放和丰田锋兰达都表现不错。吉利的星越L和博越L销量都很好。不过轿车这边就不一样了，前十名里只有四款燃油车，分别是日产轩逸，大众朗逸，丰田凯美瑞和宝马3系。20多万的宝马3系是香啊！ModelY是强啊，估计最近集中交付了？

宝马Speedtop猎装概念车全球限量70台，车很帅

很多人拿车况好的老车报废换补贴，其实是吃了大亏了！例如，我今天花了4000元收到了一辆2011年的大众速腾，只跑了15万公里，没有修理发动机变速箱。这是开车容易的时候，车主不想报废。车主拿着车辆登记证(绿本)摇摇头说:这辆车去非洲开没问题，速腾的底盘很结实！他还给我看了国外的二手车网站。比如在孟加拉国，差不多的车可以卖到2.8万元，好的车卖到哈萨克斯坦的价格更高。听了他的介绍，脑子里只剩下一个问题:谁是傻子？车主显然知道市场。即使这辆车不跑三五年，也没什么问题。他不得不把它送到拆车厂，换几千块补贴。这不是劫富济穷，而是劫自己。更离谱的是，很多人真的是这么做的，好像补贴是天上掉下来的馅饼，接了就赚。其实不然你的发动机和底盘会掉下来，适当卖成废铝。有人说这叫环保，但如果你真的去山东那些拆车厂，你就会明白环保是副产品，指标只是需要。一堆车聚集在工厂里，把它们拆成废铁。没有人眨眼就问你是否接受拆下的变速箱。如果你知道市场，你就不会走这一步。同年有贩子收到大众朗逸直接出价1200元，转头卖给缅甸，一辆车的利润顶得上三口之家一年吃喝。中亚的客户也很挑剔。他们专注于保养记录齐全、没有浸泡过水的汽车，甚至富人直接飞往西宁购买。听说海关一个月出口了2000辆，都是挑出来的精品老车，能跑能开的，不是踩油门就喘不过气来的残兵败将。广东湛江港更热闹，周末船不休息，直接上车开走，像饺子一样倒出去。你必须说，这都是灰色的地带，而不是。人们只是改变了主意：既然你不想要这个，那么我就把它带到别人的地方，比砸碎它更划算。并非没有人质疑该政策正在打击非法交易。你看，北京和上海的年度检查确实很严格，废气排放可以考验博士后。但如果你看德国，旧车也可以挂历史车牌跑到街上，15年的排放宽限期，文化保护单位的待遇。相比之下，我们这里的旧车，生活就像屠宰羔羊，年龄必须平躺。那天，我陪着河南的一个朋友去了报废厂。他的三菱EVO和新车一样，甚至连脚胶都没有老化。结果，工作人员直接用工具砸碎了它。朋友憋了很久，说：哥哥，如果这辆车能卖到非洲，我女儿的学费就省了。你觉得我们能说什么？人们一个接一个地谈论环境保护和减排，但我们不能谈论它。但我们想要的是真实的生活。电动车不错，可以排队充电，换电池，怕下雨。每天都有很多事情绕着它转，最后还得背个电爹的绰号。你真的不妨开个老车，年检一次，跑停，修起来也不贵。不久前，南宁的一家二手车拍卖店开了个玩笑：一辆10年的卡罗拉直接拍摄了4300辆，越南人当场用现金取车。你为什么说我们自己人看不到这辆车的价值？当它被完全拆除时，我没有地方买它。问题来了，你准备报废的车，真的只值得补贴那点钱吗？

奥迪q3奥迪Q3抢跑发布了，看上去平平无奇。在国内不知道换不换华为ADS，座舱还改不改，如果就这样的话感觉没必要导入了。汽场全开大v聊车​​​