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小米su7 ultra前舱盖事情，虽然官方发文道歉了，也给出了补偿方式，但有部分车主不满意，仍要执意退车，压力又给到小米这边。雷军这次又该如何应对？毕竟多等了那么久，还加了4万买的前舱盖，啥实际功能都没有，搁谁身上都感觉...

雷军连夜道歉都挡不住，几十名小米SU7 ultra 车主联合要求退车。症结还是集中在小米售价4.2万的前舱盖涉嫌虚假宣传和单方面马力阉割上，这次事件又一次让小米汽车被推到了信任边缘。雷军必须谨慎应对，一开始2000块的补偿被...

作为一辆“Dream car”，小米SU7所要背负东西可能要远高于常人所想。无论是从产品还是从品牌角度而言，若想从稚嫩走向成熟，所需要经历的还有很多很多。后路还有很长，加油吧~

余承东深夜发文，这哪里是得罪人完全是把整个车圈都得罪了，华为彻底失控。客观点来说，本来还以为余承东转发的1300km续航已经是大招，没有想到真正的王炸是增程版版本！我现在算是明白了，就这样来说吧！为什么新能源高端，只有问界和理想卖的不错。其实最主要就是高端有增程车型，说句难听的。要是小鹏和蔚来也出来增程车型，也压根不会成立10年，截止到2024年还分别亏损57.9亿和226亿！其实我都纳闷了，现在新能源车子有什么可比的。车企应该比用户看的清楚才对啊！纯电的续航焦虑是有的，尤其是价格超过30万以上的！其实能选择这个价位的车子，根本也不在乎油钱。之所以选择新能源，不就是看中了智能化和绿牌不限行！而增程更是完美的解决方案，既能当做电车开，也能当做油车开。就像享界S9的1300km。纯电怎么也泡不到啊！同时其实你看市场上纯电销量很不错的，除了小型车子，比如10万以下的，比亚迪海鸥，海豚，五菱MiniEV，包括小米横空出世，小米SU7虽然是纯电，但是均价25万还是一车难求。你说这号召力还有第二个吗再看问界和理想，这不就是榜样吗！理想2024年净利润80亿！而问界，更是凭借4年帮助赛力斯从负债到净利润，华为只用了4年时间，2024年净利润是58亿左右其实很明显，这样来讲吧！智能化的时代到来了，但是纯电的劣势也出来了。除了充电需要排队之外，那就是卖二手折价太多了，其次电池有寿命的，所以出手有点难！但是你看问界和联想，直接多个选择，每款车子都有纯电和增程。有没有懂行的来解释一下，为什么其他厂商不做增程呢

拐了，曾经宣传能上天能入地的小米SU7 ultra如今人设崩塌了，据称网上一片骂声，要求退款的车主集体发声，有网友更是用自己惨痛的经历告诉大家，这车实在是过度宣传了。近日有网友亲自现身说法，把自己购买小米SU7 ULtra全过程...

雷军连夜道歉也未能阻挡，几十名小米SU7ultra车主联合要求退车。问题集中在售价4.2万的小米前舱盖涉嫌虚假宣传以及单方面马力阉割，此次事件再度将小米汽车推至信任边缘。雷军需谨慎应对，起初2000块的补偿遭讽是糊弄叫花子很多网友说：东哥曾经说过千万别和军比营销，我们绝对干不过他们，铁娘子曾经也说过某人（没有指名道姓，但懂得都懂），这是强盗行为，而且是公开场合说的少点营销和套路，实打实的做好产品才是生存之道，没点内在的科技，天天靠吹牛赚快钱终究会被市场抛弃不会再买小米的任何产品，质量太差了，保修期刚过，四月份坏了蒸烤一体机icon加管线机，现在高压锅又坏了。曾经的米粉对这家企业没有任何好感了大家怎么看？

首先还是要回归到小米SU7这台车本身，这台车从当前的销量和用户口碑来看，至少中规中矩，小米也拿出了最高水平，但是问题就出在营销宣传上！1、营销用语，很多时候会被大众误解，就像竞选台词一样，大家会错误的认为行之有效，...

雷军说过去1个月是创业最艰难时期确实是最难的时候。我从最近刷短视频就能深切感受到。现在短视频上发小米su7的视频，风向一下子变了，以前是说好有流量，现在是说不好有流量。人就是这么现实。​​​

这台小米SU7还没上牌，看样子是刚提回来的，还没开进家门就栽在半路了，保险的次日生效一下就回本了。小米车头引擎盖被撞得卷起，货车后杠斜插进小米车头，前挡风也碎了，但是驾驶位的A柱没弯，车身还是比较硬的，没偷工减料。...

陈震:小米su7标准版本，pro版本，很多消费者都在加装挖孔！还很便宜！一个两个都在玩换机盖，甚至Pro和MAX也蠢蠢欲动… 你让选了碳盖约60万落地的车主们怎么想？