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一个很好奇的现象：就是小米汽车，网上刷到的事故，每天都是新鲜不重样的；而小米的销量也从来没低过。小米一直是讨论的热点，流量自然是顶级的，流量带来的销量也是非常明显。这让多少传统车企，羡慕，又无法企及。有人调侃，为什么众泰垮了，而小米却这么火。小米汽车的“成功”，大家觉得是什么原因呢？

雷军发文庆祝父亲节只要不是负面的，雷军和小米的热搜可以一直不停歇……​​​

小米汽车最大的短板是智驾太差，上限很高，下限太低。说到这儿，突然想起之前刷到不少博主测试的视频，方向盘画龙都算轻的，最吓人的是遇到突发情况直接懵圈，得靠人紧急接管。这玩意儿就跟学骑自行车似的，刚开始歪歪扭扭正常，可你非要急着上马路跟老司机飙车，那能不摔跟头吗？技术研发哪能搞大跃进啊，饭得一口口吃，路得一步步走。当时要是能及时踩刹车，而不是硬着头皮上，说不定还能挽回口碑。现在这局面真应了老话——欲速则不达，踏踏实实把基本功练扎实才是正经事。

就拿小米在德国被大唐电信起诉这件事来说，实际上大唐电信已经算是手下留情了，不然要是直接在欧洲法院申请禁售的话，那小米的海外市场可就全毁了。跟这些通信设备供应商玩知识产权方面的游戏，小米还太稚嫩了！

看过赛力斯和小米汽车的毛利率之后，都睡不着了，集体破防！雷军这回是拉都拉不住了，余承东也没有说谎！现在不光是BBA，包括特斯拉和保时捷都要甘拜下风了。因为这回能看出来到底谁在挣钱以及利润多高赛力斯，27.62％小米，23.20％保时捷，21.02％理想，20.51％丰田，20.27％比亚迪，20.10％之前就说过一个问题！那就是品牌属性，就像余承东评价小米一样，一个品牌入行，靠着品牌影响力和营销能力做到了第一，我们连人家的零头都没有到，这就是时代。就拿小米SU7来讲，2025年截止到5月31日。销量做到了13万多台，要知道小米SU7系列其实就这一个型号。这样来说吧！如果按照汽车单品销量来算的话，新能源中小米SU7排名第一。因为很多厂商看着销量很多是因为他的车型多！再者就是现在存在一个问题，那就是品牌属性。其实大家买车都是找自己熟悉的品牌啊！要是放在4到5年前，估计你要是手里面有个20到30个。估计合资车都是随便买，20万左右都是凯美瑞，迈腾，帕萨特，天籁和雅阁，包括CRV等。同时接近30万，恐怕都是奔驰C200，奥迪A4L，宝马3系列但是现在呢！华为和小米自从进入车圈以后，就直接炸裂了。原因就是车圈对于智能化和交互体验这些真的几乎都是菜鸟。但是现在新能源时代，所以要想智能化，以及好用的体验。华为和xiaomi作为手机界的霸主，自然销量不会差。关键是现在很多传统新能源车子，起的名字大家压根都不知道。就像阿维塔，是华为长安和宁德时代联合研发的车子。极氪是吉利，反而是有点多此一举了！因为很多人不知道这些个品牌都是从哪里来的，总以为是杂牌。但是小米和华为作为手机厂商，大家都知道除此之外性能以及内饰豪华程度也是关键啊！就拿颜值来说小米SU7可以算是独一份，其次内饰空间。一句小爱同学就能把所有功能的都打开，语音控制，不用手动。再者就是小米SU7是小米自己的团队研发研发的智能驾驶，端到端的。另外就是性能，小米SU7Max双电机，2.78s加速，四驱，673匹马力！要是按照这要求在bba中选择，恐怕都要超过了100万了吧！另外就是问界的车型，销量也是挺好的。主要是赛力斯和华为合作以后，机械素质能力不错。而华为的智能驾驶国内第一梯队，再者就是车子均价都是20多万起步。加上问界M9这个均价50万，每个月还能销量上万台的车子。可以说赛力斯搭上华为这跳船真的赚到了！怎么说呢！当然小米之所以能排名第二是因为，本身销量高啊！所以前期亏损很少，为什么强调雷军厉害就是如此！一款车子硬生生14个月时间，均价25万。交付量做到了26万台！当初的蔚来，小鹏，理想你要知道做到10万台，从官宣到目标起码用了3-5年时间，甚至更多！并不是因为他们车子不好，而是因为他们的品牌属性，本身就是刚成立的企业，所以大家不相信。现在好了转眼十年过去了，他们还是没有倒闭，所以用户自然认可了。说句实话，现在手里面有20多万，让你选车子，你会选bba还是新能源，我觉得大家都是一目了然吧

雷军的噩梦又来了，小米SU7连撞8辆汽车，7辆电动车，现在小米汽车一出事，就是小米开头，然后事故怎么样，外加一顿输出雷军，我估计雷军都快麻木了吧。本来想着造个车，能够给大家伙带来不一样的汽车，起步快，加速猛，肯定贼拉风，万万没有料到，良马变烈马，普通人难以驾驭，动不动就出事故，给自己的品牌带来了一定的打击。我觉得雷总以后可能会考虑，降低一下汽车的速度，避免此类问题。要不然三天两头的，也太闹心了。

小米汽车目前的困境其实一早就埋下了在最初造车的时候，就有传言有两个版本，后来也渐渐证实了，小米汽车目前困境也因此而埋下，如果小米一开始就发声做高端，仅做一款车，那么现在也不会出现定价问题。你做高端的话那部分买不起的人当然不会再过问，对他们来说本来就没什么可期待的，偏偏弄出个低配版，搞得大家都热血沸腾。

你说，这两个数据，我到底信哪一个的，一个说，小米4月份销量垫底，一个说，小米4月跑车市场第一～这年头，啥都信，就是不能信雷军的嘴和媒体的数～我就问你，小米有跑车嘛，su7Ultra这个算跑车嘛，这个定义是不是有点不严肃～小米SU7Ultra不是传统意义上的跑车～作为跑车，需要大排量或高功率涡轮增压发动机，追求高转速、大扭矩，马力通常在400匹以上（电动车则注重电机功率和扭矩输出）～跑车通常具有双门两座或双门四座的车身布局，车身较为低矮、小巧，以轻量化设计为核心，追求极致的性能和操控性，并且在外观设计上强调运动感和流线型。而小米SU7Ultra是四门中大型车，车身尺寸为5070mm×1970mm×1465mm，轴距达3000mm，体型较为庞大～你觉得我说的对嘛

本次新增9台手机5.1长续航版续航成绩，复测21台手机5.1标准续航最新系统成绩，复测3台手机5.1长续航最新标准续航最新系统成绩。【全部排名请到新评科技网页链接官网查看，可以筛选处理器、屏幕、品牌、电池容量，点击名称可查看每款手机历史续航成绩】5.1标准榜单复测：①一加Ace5竞速版零售机第2次复测15.0.2.305版本续航时间减少9分钟，总续航时间7小时33分钟，最新排名第3名【续航略微缩短】②iQOONeo10Pro+零售机第2次复测15.0.10.13版本续航时间与上次完全一致，总续航时间7小时1分钟，最新排名第8名【续航不变】③真我GT7Pro零售机第4次复测15.0.0.500版本续航时间减少6分钟，总续航时间6小时46分钟，最新排名第11名【续航略微缩短】④OPPOFindX8s零售机第4次复测15.0.1.502版本续航时间增加18分钟，总续航时间6小时38分钟，最新排名第14名【续航小幅增加】⑤OPPOFindX8s+零售机第4次复测15.0.1.502版本续航时间增加21分钟，总续航时间6小时33分钟，最新排名并列第17名【续航小幅增加】⑥iQOOZ9Turbo+第4次复测15.1.9.10版本续航时间减少10分钟，总续航时间6小时26分钟，最新排名第20名【续航略微缩短】⑦小米15Pro零售机第5次复测2.0.206.0版本续航时间增加7分钟，总续航时间6小时14分钟，最新排名并列第24名【续航略微增加】⑧OPPOFindX8Ultra零售机第4次复测15.0.1.502版本续航时间减少7分钟，总续航时间6小时14分钟，最新排名并列第24名【续航略微缩短】⑨vivoX200零售机第4次复测15.0.28.8版本续航时间增加11分钟，总续航时间6小时13分钟，最新排名第26名【续航小幅增加】⑩荣耀400Pro第4次复测9.0.0.117版本续航时间增加3分钟，总续航时间6小时10分钟，最新排名第27名【续航不变】11小米15Ultra零售机第5次复测2.0.205.0版本续航时间减少4分钟，总续航时间6小时1分钟，最新排名第30名【续航不变】12红魔10Pro+黄金版第4次复测10.0.23MR版本版本续航时间增加15分钟，总续航时间6小时整，最新排名第31名【续航小幅增加】13红魔10Pro+零售机第4次复测10.0.23MR版本续航时间增加34分钟，总续航时间5小时59分钟，最新排名第32名【续航明显增加】14小米15SPro零售机第3次复测2.0.128.0版本续航时间减少1分钟，总续航时间5小时53分钟，最新排名并列第35名【续航不变】15一加Ace5零售机第4次复测15.0.0.821版本续航时间减少5分钟，总续航时间5小时53分钟，最新排名第并列第35名【续航不变】16vivoX200Ultra零售机第5次复测15.0.13.6版本续航时间减少19分钟，总续航时间5小时51分钟，最新排名第39名【续航小幅缩短】17vivoX200Promini零售机第4次复测15.0.28.8版本续航时间增加18分钟，总续航时间5小时41分钟，最新排名第44名【续航小幅增加】18vivoS30Promini第2次复测15.0.10.16版本续航时间减少25分钟，总续航时间5小时36分钟，最新排名第47名【续航小幅缩短】19华为Mate70Pro+零售机第3次复测4.3.0.166版本续航时间增加20分钟，总续航时间5小时2分钟，最新排名第53名【续航小幅增加】20华为Mate70Pro零售机第3次复测4.3.0.166版本续航时间增加28分钟，总续航时间4小时48分钟，最新排名第61名【续航明显增加】21华为Mate70零售机第3次复测4.3.0.166版本续航时间增加17分钟，总续航时间4小时12分钟，最新排名第77名【续航小幅增加】新评科技目前已经有了5.1标准续航排行榜，5.1长续航版续航排行榜，5.0折叠屏续航排行榜，5.1媒体机续航排行榜，标准续航排行榜113台手机中，有69台是零售机，从去年到现在，我们已经花费46.9万购买零售机。新评科技已启动24小时不间断续航测试，我们每个工作日可以测8台手机续航成绩，大家还想看哪台手机的最新系统版本续航成绩，欢迎在评论区留言，我们会进行复测。

“小米不是最后1个”！保变电气往印度投资12亿，最终却只能以1.37亿贱卖股权！阿三很得意：“这次可没打嘴炮！……”话说，2012年，保变电气为响应印度政府的招商承诺，将200多名印度工程师送到中国总部培训！其中，培训内容甚至包括“特高压变压器设计、材料选型”在内的核心技术！本以为教会了阿三，他们就该“感恩戴德、留在保变印度公司工作了吧”？！可现实非常离谱，他们居然集体跳槽、跑到了印度本土企业阿特兰塔电器！这下可好！为同行培养了高级技术人才不说，阿特兰塔还通过窃取我们全套生产流程，最终在2024年实现特高压设备的印度本土国产化！至此，保变在印度的技术优势丧失！加之印度政府为阿特兰塔电器提供巨额补贴、以提高其竞争优势；对保变则以“安全审查”为由、进行各种刁难！无奈之下，保变贱卖印度公司90%的股权。瞧这冤大头当的、真是“赔了夫人又折兵”！说真的！这样的结局太让国人痛心了！面对印度这个“言而无信”的神棍国家，怎么会傻到白白为他们培养200多号高级工程师呢？而且，居然还把核心技术都给搭出去了！这方面，真是比亚迪做得好！比亚迪坚决不在印度建厂，阿三想采购比亚迪公交车，也必须在下单时就付完全款、概不赊欠！否则，宁肯不做阿三的生意！这才是正确的做法！对阿三就不能讲商业规则，更不能对“看似庞大的印度市场”、抱有任何不切实际的幻想！希望我们的企业都警觉起来，别再上印度的当了！……