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小米的「玄戒O1旗舰处理器」创始纪念版。铝板上刻着芯片设计图，中间嵌着玄戒O1芯片。下方还有雷总的签名，非常精致，极具收藏价值。小米玄戒O1​​​

华为赋能汽车销量为什么远远低于小米汽车？答案就是：外表！华为赋能汽车质量远远高于小米汽车。可是销量加起来不及小米一款车型！小米汽车的外表就像20岁的艺术系漂亮女大学生，而华为赋能汽车就像30岁理工女博士，男人大多数是外貌协会的，你说一个男人会选20岁的艺术女大学生还是选28岁理工女博士！我是忠实华粉，希望华为成立一个艺人团队，专门研究车的外表！否则光有质量，外表丑，销量永远被小米碾压！余总的外表就是一个耿直的农民形象，而雷总的外表一看就是城里人！

“一米穿......”，不存在的，5月份单问界的销售额就已经是小米汽车销售额两倍了。大概估算一下销售额，问界是新势力里面最高的。销售额才是含金量最高的数据，唯一的问题是很难拿到准确的数据，不然真没上险量、交付量啥事了。

一米打三界，今天无意中看到一个图片，上面是5月份小米汽车的销量突破28000辆，这个确实是真实销量。下面陆续是问题M5.7.8.9四个车型，以及智界、享界三界加起来的销量还没有一个小米su7的销量多，这三个界的5月份真实销量是不是这样的没有去具体查看，如果不出意外第话应该是没有问题的。如果觉得不对的朋友可以查一下具体数据。有时候想知道这个车到底好不好，销量应该是最好的说明。就像当年哈弗H6连续多少年都是suv的绝对霸主，难道仅仅是价格便宜么？也不全是，当年所处的环境中哈弗凭借自己优势以及出色的性能成为了当时的王者，那个满街都是哈弗的时代是多少国人的骄傲，这几年电动汽车销量爆起，比亚迪屹立与时代之巅，每个月的销量都是30万辆以上，值得我们骄傲，也值得我们尊重！！！小米跨界做汽车，首款su7就火爆网络，铺天盖地的好评，或许是影响到其他人的利益，高速起火后一时间小米汽车陷于风暴中心，风暴过后小米更加坚定做好汽车，这是时代的趋势也是必然，做车需要有底蕴，但是哪个车企不是一步一步慢慢做起来的，又不是谁一上来就是百年车企。比亚迪多少年的付出才成就了今天江湖地位。要承认别人的优秀很难，别人在每一个领域都能做起来，难道仅仅是靠运气么？进入空调行业同样销量跑到前5，要承认别人的优秀之处，这样才能促进自己公司的更加完善以及更加出色。

小米YU7售价不可能23.59万22.98？23.98？25.98？猜了三个，总能让我蒙对一个叭[doge]​​​

美的这种「隐形冠军」也开始突然频繁露脸、搞人设了。背后透露出的是，家电行业对小米模式的集体不安。雷军确实打乱了原有格局。他不光把空调卖成了爆款，更重要是把企业家变成了流量入口。这招对传统企业来说太陌生了：以前靠渠道说话，现在得靠个人魅力。方洪波说自己从不加班，每年花800小时和中层沟通。这些话听着很接地气，也确实展现了管理者的诚意。但问题是，在一个竞争激烈的市场里，真能做到“不卷”吗？现实往往比口号复杂得多。我始终觉得，美的真正的杀手锏从来不是营销，是静水深流的经营能力。砍掉7000个产品型号、关闭所有非核心业务，这些事没人拍短视频，也没人开直播，但却实实在在地提升了效率。现在大家都在学雷军玩IP，但我更关心的是：我们会不会因此忽略了那些看不见的基本功？毕竟，真正决定企业能走多远的，是管理体系，而不是热搜榜。

小米门店开启YU7静态品鉴去了，人太多挤不进去。工作日哪一天去人会比较少，在线求。PS：话说现在大家的消费水平真的相当哇塞了呀，逛二三十万的车就跟逛菜市场似的。​​​

你米又给iPhone做了款磁吸充电宝，叫「小米磁吸超薄充电宝50007.5W」，169元，特点是四色铝制机身。依我看应该上「硅碳负极」电池，这样能做的再薄一点，机身除了铝制之外，应该再做款铝制+素皮拼接的这充电宝，一看就是为iPhone17Air设计的啊[笑着哭]​​​

看到YU7映入脑海的第一个形容词是什么？小米yu7​​​

小米YU7为何配备245mm胎宽的轮胎6月2日，在最新一期的答网友问中，小米汽车首次回应了之前在工信部公告上看到小米YU7给19寸轮毂配备的是245mm胎宽的轮胎，为什么这么选择？官方表示，小米YU7将会提供多种的轮胎选项，经过多轮测试调校后，我们为19英寸和20英寸的轮毂搭配了胎宽为245mm的轮胎。19英寸轮胎（245/55R19）将助力小米YU7标准版实现最高CLTC续航835km，同时55的轮胎扁平比意味着其相对同级车型有着更厚的胎壁，在保证续航表现的同时也充分兼顾了驾乘舒适性。汽场全开小米YU7小米汽车