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型车街拍偶遇新款奥迪A1。当年初代A1是三门小车，小巧灵动，国内还短暂引进过。三门Polo的身材配上奥迪的内装，玩味和质感都拉满。如今这代成了缩小版A3，五门掀背虽然看着更稳重，却少点当年那股子灵气。就像童星长大后，已是芸芸众生的一员。​​​

真是伤害性不大，侮辱性极强！3月，本田飞度卖了590辆4月，本田飞度卖了555辆5月，本田飞度卖了444辆6月，本田飞度卖了252辆7月，本田飞度卖了75辆8月，本田飞度卖了23辆进入2025年本田飞度销量最高的是3月份，随后月销量持续下降，7月8月甚至不足100辆。这销量曲线简直像坐滑梯，不带回头的那种。曾经的小型车霸主，如今月销两位数，说没就没了？飞度可不是什么烂车啊，省油、能装、保值神车，怎么突然就没人买了？问题根本不在于车本身，而是市场彻底变了。现在十万块你能买到什么？国产插混车，配置拉满、油耗更低、还能上绿牌。飞度呢？还是那个纯燃油、配置抠搜的老思路。消费者拿脚投票，一点都不意外。说白了，不是飞度变差了，是竞争对手太强了。比亚迪、吉利、长安这些品牌，卷配置卷技术卷价格，直接把合资小型车的生存空间压没了。你还停留在“买发动机送车”的年代，人家已经全景影像、智能座舱、纯电续航100公里起步了。这哪是同一时代的竞争？也有人觉得这是本田自己战略失误，死守燃油车，电动化转型慢得像散步。看看国产车推新车的速度，再看看飞度多少年没大换代了？这种“以不变应万变”，结果就是被变动的市场彻底抛下。其实飞度的遭遇只是合资品牌的一个缩影。品牌光环正在褪色，技术优势渐渐消失，要是还端着架子不肯彻底本土化、不敢全面转型，下一个崩掉的恐怕就不止是一款车了。广汽本田飞度飞度型格第五代飞度飞度xrv飞度gp5四代飞度2020款飞度Polo飞度各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

曾月销2万的本田飞度，今年8月全国只卖了23台…相当于每个省分不到1辆😳昔日“平民超跑”为啥没人买了？核心就两点：一，省油但省不过电车。飞度百公里5升多油，但纯电小车每公里电费才几分钱，成本差十倍。二，配置低却不肯降价。低配连中控屏都没有，落地还要9万左右，这价钱能买国产新能源，智能配置拉满。飞度的故事像一面镜子：没有谁能靠“过去很牛”一直躺赢。产品跟不上时代，神坛迟早变祭坛。如果你有10万预算，还会考虑燃油小车吗？

香港8月飞度新车销量36辆，远超我们的23辆​​​

当你以为飞度7月销量75辆就已经是谷底的时候，8月跌到23辆50万以内最好的车，谁来救一救​​​

型车街拍偶遇一台老飞度，还是特别喜欢初代Fit仔尾标的设计。那个红点“i”既醒目又带点调皮，隔了这么多年看依然有味道，可惜后面的几代都没再保留这种小心思。2001年，本田发布初代Fit（海外叫Jazz），卖点就是趣致的外形、灵活的空间和省油的表现。前者不用多说，这么多年街头巷尾见过的飞度几乎都改装过，就知道它的外观确实吸引了不少玩车的人。布局方面，功臣包括前排座椅下方油箱摆位、袖珍悬挂、短车鼻和低地台，让这台小车的车内空间能越级挑战中型轿车。至于载货，本田首创的魔术座椅提供多种收纳模式，既能放入地台也能收起坐垫，能容纳最长2.4米、最高1.28米的行李。直到今天仍是飞度最大的卖点之一。可惜中规这么多代都没引进这个功能，实属21世纪汽车界十大未解之谜[思考]

智己LS6转弯半径堪比五菱宏光MINI9月10日，新一代智己LS6上市发布会上，车长4.937mm的新一代智己LS6转弯半径仅为4.49m，要知道车长3.256mm的五菱宏光MINI转弯半径为4.5m。早在上次新一代智己LS6预售发布会上也提到过该惊人成绩，这样的转弯半径你觉得如何？​​​​

最近去本田4S店看车，发现飞度这款小车现在的优惠还挺实在。作为一款有着"空间魔术师"称号的车型，飞度目前在全国范围内有着5000元到1.5万元不等的优惠幅度，不同地区的优惠力度有所差异。以2023款1.5LCVT潮享版为例，指导价8.68万元，现在有些店面能给到7.18万元左右的裸车价。2024款的無限MUGEN版也从9.78万的指导价降到了8.28万上下。不过这些优惠通常需要搭配店内办理贷款、保险等服务。坐进车内，首先感受到的是飞度在空间利用上的独到之处。虽然车身尺寸不大，但头部和腿部空间都处理得不错，特别是后排腿部空间，对于这个级别的小车来说确实难得。后排座椅可以完全放平，形成一个相当可观的储物空间，对于需要偶尔装载大件物品的城市用户来说很实用。内饰用料以硬塑料为主，各功能区的按键布局直接明了。2024款车型配备了一些智能驾驶辅助功能，包括自适应巡航和车道保持等。不过说实话，飞度的隔音表现一般，路噪较为明显，后排座椅的舒适性可能不太适合长途乘坐。动力方面，1.5L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，整体输出以平顺为主，更侧重燃油经济性。官方给出的WLTC综合油耗为5.57-5.67L/100km，城市代步完全够用。只是在高速行驶或急加速时，发动机噪音会比较明显。飞度目前的优惠行情，某种程度上也反映了当前汽车市场的变化。随着国产新能源车型的崛起，这个级别的传统燃油车都面临着不小的压力。不少来看飞度的消费者，也会同时对比同价位的国产电动车型。不过飞度凭借其空间实用性、燃油经济性和品牌口碑，依然保持着一定的市场竞争力。总的来说，如果你需要一辆省油好开、空间灵活的小车，飞度仍然是个值得考虑的选择。毕竟在10万元以内的合资车型中，能同时满足这些条件的车型并不算多。【来自懂车帝车友圈】

本田思域官方价8.99万起！已经跟飞度持平了这降价放眼国内合资车型也没什么，但对于本田来说不容易，但我大本田还是得再加把劲儿，无论是降价还是推出点什么新车，比如新雅阁/英仕派去掉PHEV价格降下来主打HEV价格13.38万起吧啦吧啦…再或者让出部分i-MMD技术授权学习新势力拥抱国内团队推出更有针对性插混和智能化车型。本田混动这套技术改插混完全无痛甚至都不需要太多研发成本，而且对于国内满街跑的串联车型这技术也没什么可藏着掖着的了，不过以本田的尿性可能性不大。

看看这个！MINIxDeusExMachina概念车汽油和电动MINIJCW的版本与DeusExMachina时尚品牌合作纯电JCW：更宽的轮拱和轮胎，带照明的格栅，半透明的玻璃纤维面板汽油JCW：拉力赛风格的泛光灯、巨大的尾翼、激进的扩散器和斗式座椅你会考虑买一辆吗？我与汽车的日常汽车改装​​​