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2025年买车新口诀,买车不纠结:1、要面子:买宝马2、随大流:买大

2025年买车新口诀,买车不纠结:1、要面子:买宝马2、随大流:买大

1、要面子:买宝马 2、随大流:买大众 3、想豪华:买奔驰 4、要豪华+超级混动六大座就买红旗HS7 PHEV 红旗HS7 PHEV作为 25万以内的2.0T 超混大六座 SUV,在卓越混动魅力之外,豪华不减,更具备红旗之美设计、智享空间、智慧驾...
宝马急了!居然开始对标赛力斯了,国产车真崛起啦!一张汽车销售展厅内的对比展板

宝马急了!居然开始对标赛力斯了,国产车真崛起啦!一张汽车销售展厅内的对比展板

宝马急了!居然开始对标赛力斯了,国产车真崛起啦!一张汽车销售展厅内的对比展板图片,对比的是BMW X5 30Li xDrive尊享型和问界M9。有这么几点:宝马有109年历史,问界才一年,前身还是东风小康;宝马优惠快12万,问界却毫无...
宝马集团发布了2025年第一季度报告。本季度全球交付586117

宝马集团发布了2025年第一季度报告。本季度全球交付586117

宝马集团发布了 2025 年第一季度报告。本季度全球交付 586117 辆,同比下降 1.4%;总营收为 337.58 亿欧元(约 2759.34 亿元人民币),同比下降 7.8%;净利润 21.73 亿欧元,同比下降 26.4%;汽车业务息税前利润率 6.9%,上年...
赢麻了!当宝马主动和问界对标时,就说明国产真的站起来了近日看到一个宝马展

赢麻了!当宝马主动和问界对标时,就说明国产真的站起来了近日看到一个宝马展

近日看到一个宝马展厅的一张对照表,以前高高在上的传统豪华品牌,宝马X竟然在展厅做出了一个和问界M9的对照表,第一行比资历,标明宝马成立了109年碾压赛力斯,然后列出了一系列的价格和参数来对比,然后宝马还有优惠12万,问...
新车优惠20万却依旧卖不动,宝马i3的二手车跌成狗,开在路上被嘲笑?前两天鉴

新车优惠20万却依旧卖不动,宝马i3的二手车跌成狗,开在路上被嘲笑?前两天鉴

新车优惠20万却依旧卖不动,宝马i3的二手车跌成狗,开在路上被嘲笑?前两天鉴定了一台宝马i3,23款40L曜夜套装,23年9月上牌,跑了1万多公里,当初新车指导价38.39万,现在二手挂价16.58万。前后一对比,这价格落差有点儿大啊...
宝马X5的这些缺陷,简直受不了!一是那个中控大连屏,暂且不谈它的性能以及系

宝马X5的这些缺陷,简直受不了!一是那个中控大连屏,暂且不谈它的性能以及系

宝马X5的这些缺陷,简直受不了!一是那个中控大连屏,暂且不谈它的性能以及系统,但确实是像硬凑上去的,和整个中控不搭调,还不如国产呢!二是那个兰花指档把,估计好多男人都受不了,还是喜欢原来的水晶鸡腿档把,要嘛你就用...
2025年买车新口诀,买车不纠结:1、要面子:买宝马2、随大流:买大众

2025年买车新口诀,买车不纠结:1、要面子:买宝马2、随大流:买大众

1、要面子:买宝马 2、随大流:买大众 3、想豪华:买奔驰 4、要豪华+超级混动六大座就买红旗HS7PHEV 红旗HS7 PHEV作为 25万以内的2.0T 超混大六座 SUV,在卓越混动魅力之外,豪华不减,更具备红旗之美设计、智享空间、智慧驾辅...
vs50%保值率)开得越久差价越小!踩下油门瞬间才是真较量。宝马X5的

vs50%保值率)开得越久差价越小!踩下油门瞬间才是真较量。宝马X5的

宝马X5的3.0T引擎暴躁得像健身房猛男,381马力5.5秒破百,高速超车时仪表盘转速指针的跳动都能让人心跳加速。而奥迪Q7的48V轻混更像是太极高手,起步悄无声息,冰雪路面打开quattro四驱,轮胎抓地力堪比登山靴,去年长白山实测...
河南郑州的高女士宝马车钥匙丢了一把,担心剩下的再弄丢就去配钥匙。老板把原装钥

河南郑州的高女士宝马车钥匙丢了一把,担心剩下的再弄丢就去配钥匙。老板把原装钥

河南郑州的高女士宝马车钥匙丢了一把,担心剩下的再弄丢就去配钥匙。老板把原装钥匙埋车里配了两把新的,结果新钥匙两天就坏了,原装钥匙拆出来也不灵了,只能手动开车门。老板直接甩锅:“钥匙坏了和我没关系!说到这儿,我...
负债多就是企业快倒了?车企财报背后没你想的那么简单随着2024年年报和2025年

负债多就是企业快倒了?车企财报背后没你想的那么简单随着2024年年报和2025年

负债多就是企业快倒了?车企财报背后没你想的那么简单随着2024年年报和2025年一季报相继出炉,全球汽车行业财报进入密集披露期。在经济压力和市场竞争双重背景下,车企的资产负债率成为关注焦点。很多人看到“负债率超过60%”便担心企业财务不稳,但事实上,“总负债与企业规模和营收相关”,在汽车这种重资产、长周期的行业中,前期投入巨大、资金回收慢,高负债是常态,并不能简单等同于高风险。真正需要关注的是“债务结构”。以全球车企来看,丰田、大众、奔驰等国际巨头资产负债率普遍在60%以上,有息负债动辄数千亿元,其中丰田和大众分别高达1.87万亿元和1万亿元,利息支出压力不容小觑。相比之下,国内车企近年来表现出更强的财务韧性。2024年,比亚迪、吉利、长安等头部车企负债率稳中有降,尤其是比亚迪,近半年负债率下降近7个百分点,已降至70.7%,并有望在年内进入“6字头”区间。更重要的是,有息负债占比差异明显。比亚迪的有息负债为286亿元,仅占总负债的5%,远低于海外车企动辄六成以上的比例。这意味着在利息支出和现金流方面,比亚迪更具灵活性和抗压能力。此外,在衡量企业支付能力的重要指标——应付账款方面,比亚迪同样表现优异,占营业成本比例为31%,付款周期仅127天,体现了高效的供应链管理和良好的资金周转效率。从全球市场看,中国车企的负债结构更健康、抗风险能力更强。在智能化、电动化转型加速的当下,车企都面临巨额投入与激烈竞争,关键不在于“负债多寡”,而在于“结构是否稳健、增长是否可持续”。谁能在发展中平衡好扩张与偿债,谁就能在新一轮产业洗牌中脱颖而出,赢得先机。王传福说中国汽车用技术接棒向前