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大家有没有发现个现象，吉利这阵子特别喜欢和比亚迪“唱唱反调”？嘴上功夫你来我往，似乎总有点针对性。为啥？别猜，用真数字说话，咱们一层层剥开看看。数据说话：风光之下，仍有“不甘” 吉利2024年成绩单确实亮眼：销量冲...

长城吉利为什么群殴比亚迪？大环境实在太差，船大体宽的比亚迪只能割肉求生，用低价占领市场，这无疑动了其它车企的蛋糕，常言道同行是冤家，没有利益竞争就没有伤害!比亚迪因此遭受同行群殴也就见怪不怪了！长城吉利直接公开...

吉利联手长城围攻比亚迪！究其原因，还是汽车产能利用率在作祟。像比亚迪 2023 年产能 190 万辆，却生产 303 万辆，利用率达 160%，而吉利、长城等车企产能利用率低，新能源转型慢，看着闲置产线能不急嘛？欧美日韩的车企到...

CC也好，吉利也罢，对比亚迪的炮轰，有些过了。拿CC来说，你说比亚迪排放不达标，那你就按照国标要求送检比亚迪呀，为啥流程都不对呢？文件要求至少3000km的磨合行驶，你呢？只有450km~670km，你提交的资料，是我我都不受理。...

中国汽车重庆论坛，大家都注意比亚迪和长城吉利吵架的事去了，忽略了东道主两位大咖，赛力斯的张老板“选择胜于努力”，业绩飞升、喜不自胜；而长安的朱总刚刚官宣“独立”，眼看“升格”在即，豪言现金储备1100亿，正所谓~...

银河A7实锤了，2L油耗+2100公里续航，这何止是得罪秦L的2.9L工业奇迹，完全就是来掀桌子！吉利申报银河A7，外观图公布，说句心里话，这颜值确实很高啊，要知道这可是10万以内起售的中型车啊。我敢打赌，A7的到来会让秦L陷入被动局面，这么说吧，吉利这次就是摸着比亚迪过河，这三个大招何止是得罪比亚迪，完全就是来掀桌子的，第一，2.845米的轴距，这才是正宗的中型车，有一说一，秦L这个轴距确实有点说不过去，因为市场上无论是合资车还是国产车，中型轿车的轴距几乎都在2.8米以上。而吉利的第二个大招就是冲着比亚迪核心三电技术来的，根据爆料，吉利成功把亏电油耗打到了2.0L，说难听点，这种百公里油耗技术，完全可以让所有造混动车的车企笑不出来，要知道比亚迪最先进的第五代DM-i技术的百公里油耗是2.9L，吉利直接做到2.0L，续航2100公里，看来吉利并不想用堆油箱容量的方式来增加续航，而是选择技术。吉利的第三个大招显然是价格，网上曝光的起售价是8.98万，这么说吧，这种配置这种价格，压根就不是一般的价格战，完全就是用来掀桌子的，现在基本确定银河A7就是用来专攻秦L的，而比亚迪已经把9.98万调到了8.98万，看来人家也基本知道吉利准备放大招了。不过吉利也应该知道比亚迪能自给自足，万一真把秦L给逼急了，比亚迪又从8.98万下调到7.98万，那么银河A7反而会陷入被动之中。当然秦L降到7.98万的概率比较小，否则让秦Plus高配版怎么卖。那么大家觉得A7能否战胜秦L呢。

比亚迪秦l最强对手，十万级插混轿车市场的王炸产品，吉利银河a7emi即将上市，按照这车的定价，肯定会在十万之下，吉利从去年制定跟随政策之后，就是与比亚迪错位竞争，而现在来看，这个战略，很有成效，甚至可以说一步一步在...

谈谈长城吉利针对比亚迪窝里斗的看法，当下更应该走出去，而不是窝里斗！可以说迪子10年为中国汽车行业做出了巨大贡献，也是我国汽车弯道超车加速发展的10年，比亚迪扎根汽车研发，从DMI技术到刀片电池，销量从2014年40多万辆...

从这次吉利高层怼比亚迪可以看出，最近车圈环境如此之差是有迹可循的，搅s棍太多，心思不在卖车不在做产品，每天绞尽脑汁打压竞争对手，在合资把国产干的抬不起头的年代唯唯诺诺，在真有国产要有抬头之势时他第一个冲出来要...

继长城魏建军抨击比亚迪后，吉利广汽也公开力挺，这究竟是怎么回事呢？在我看来，其实就是因为比亚迪海外销量起来了，比亚迪的车能海外赚大钱了，不需要保证国内汽车高利润了，这几家车企谁也玩不过，现在就是在抱团来施压，让...