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8月新能源车销量霸榜了。根据中汽数研的销量数据，8月份，不管是SUV、MPV，还是轿车市场，新能源车销量都霸榜了。尤其是前十名中，新能源车都占了70%左右。下面我们具体来看看。1、轿车市场：轿车市场，销量前10名中，有7名都是新能源车。前5名中，新能源车占了四席。这渗透率是妥妥的是霸榜的表现。其中，吉利星愿以4.6万辆的销量，成为8月销量冠军；五菱宏光MINIEV（3.8万辆）和秦PLUS（3.6万辆）紧随其后，分别位列第二、三名，可以看出，新能源微型与紧凑型轿车已经成了主流消费选择。不过，尽管新能源汽车渗透率持续提升，有几款经典燃油轿车依旧深受消费者青睐。日产轩逸、大众朗逸、大众速腾等紧凑型燃油车均进入销量TOP10，其中日产轩逸成为8月最畅销的燃油轿车。第11到第20名中，新能源车占了五席，燃油车占了五席。但从销量看，新能源车依然保持领先。这五个燃油车，有三个是中高端轿车的畅销车老三样，迈腾、帕萨特和凯美瑞。另一个长安逸动销量表现很不错。另外奥迪A6L作为豪华车的常青树，也进了销量前20名。整体来看，8月轿车市场，新能源车的销量是压倒性的领先优势。只有一些销量常青树燃油车还在坚守阵地。也说明燃油车是有固定粉丝的。2、SUV市场：SUV市场，新能源车和燃油车的销量可以用分庭抗礼来形容。前10名中新能源车占了5系，燃油车占了5席，当然这些燃油车中应该也有插混版本。第11到第20名，燃油车占了7席，新能源车占了三席。这说明在SUV市场，消费者对燃油车或弱混车的钟爱还是比较强的。这个强度高于轿车市场。其中，特斯拉ModelY8月销量近4万辆，是唯一突破3万辆的SUV车型，以“断崖式”优势位居榜首。不过，也有很多新选手表现抢眼。比如7月底刚上市的海狮06，8月销量便达2.5万辆，直接夺得SUV销量亚军；小米YU7其8月销量达1.7万辆，进入销量TOP10。另外，与轿车市场不同，SUV前十车型均价普遍较高，如指导价三四十万的小米YU7和问界M8。3、MPV市场：MPV市场，新能源车的销量也是领先，但没有轿车市场领先优势那么大。前10名中新能源车占了6席。销量榜首还是丰田的双擎车。第11到第20名，新能源车也占了6席，燃油车占了4席。这说明新能源车在MPV市场正在替代燃油车，但是燃油车MPv也有强大的生命力，双方有一点胶着。其中，赛那SIENNA以7787辆的销量夺得8月MPV冠军，这也是其继今年6月后再次登顶。这个车的销量，应该双擎车占比也不小。不过，部分新能源车车型增长迅猛：岚图梦想家8月销量同比增长105.6%，1-8月累计销量同比增长114.7%；魏牌高山表现更为突出，8月销量同比激增1408.1%，1-8月累计销量同比增长352.0%，成为MPV市场的“黑马”。

6.28万起，A0级市场已经杀成一片血海了，现在又来一款卯足劲要在这款市场咬下一块肉的车型。那就是刚刚上市的极狐T1。而且北汽董事长张建勇表示，北汽集团对极狐品牌的支持无上限，极狐T1是重要战略车型。之前北汽和华为合作享界的时候也说过类似的话，说要Allin享界、最高优先级。这是要把极狐和享界一样重视嘛？这倒也不奇怪，毕竟小型纯电SUV市场不断产生爆款，比如比亚迪海鸥海豚、吉利星愿都是月销几万台的优秀车型，甚至常年霸占月销量排行榜第一名。恐怖的销量也证明，现在大家需要的就是这样实用便宜的小车。但大家真的非常喜欢小吗？那也不全是，因为大车贵啊！极狐T1既实用又便宜，但是还不小的车。极狐T1突出优势就是空间，虽然很多人看来，一部小型SUV，空间应该是最大短板。极狐T1长宽高分别为4337/1860/1572mm，这也是一个典型小型SUV的尺寸。但是经过精心设计，极狐T1采用了四轮四角的布局拉长了轴距达到2770mm。这是一个非常可观的数据，已经达到或者超过了很多紧凑级SUV的水准，甚至已经接近部分B级车水准，更重要的是，极狐T1几乎可以完全放平，不但第二排可以放倒和后备厢形成一个纯平空间，第一排竟然也可以放倒，共同组成一个大平层。这个超级大通铺，可以睡下两个大人+两个儿童，空间利用率高得离谱。其他方面，极狐T1也很优秀。配备热泵空调、360全景影像、透明底盘、电动尾门、3.3kW外放电、50米循迹倒车功能以及场景化自动泊车等丰富的驾驶辅助功能。小车该有的续航，它也做得很好。CLTC工况下纯电续航里程分别为320公里和425公里，支持快充功能，30%-80%电量仅需16分钟。6.28万的价格，吉利星愿、海鸥海豚们又要迎来一个强悍的对手了极狐t1家庭精品纯电新标杆极狐T1汽场全开

8月乘用车批发销量超两万辆的车型有22个特斯拉ModelY（58,888辆）吉利星愿（48,011辆）比亚迪宋（43,187辆）比亚迪秦（37,507辆）比亚迪海鸥（34,204辆）比亚迪海豹06（33,235辆）宏光MINI（31,371辆）比亚迪海狮06（30,483辆）日产轩逸（29,327辆）吉利博越（28,961辆）奇瑞瑞虎7（25,176辆）比亚迪秦L（25,054辆）奇瑞瑞虎5X（25,045辆）奇瑞瑞虎8（24,656辆）特斯拉Model3（24,304辆）比亚迪元UP（23,520辆）问界M8（22,686辆）比亚迪海豚（21,708辆）大众朗逸（21,691辆）大众迈腾（20,546辆）

吉利星愿和名爵MG4都卖6万多，但一个跑437公里，一个跑410公里，差27公里够你多跑一趟县城。星愿把后排一放倒，375升后备箱加70升前备箱，能塞下三袋大米再加一箱鸡蛋，MG4没这本事。星愿还装了魅族车机，语音喊一声就能开空调...

2025年上半年，汽车销量排名如下：1.吉利星愿：20.5万辆（纯电，微型车）​2.比亚迪海鸥：17.5万辆（纯电，小型车）​3.五菱宏光MINIEV：17.1万辆（纯电，微型车）​4.特斯拉ModelY：17.1万辆（纯电，中型SUV）​5.小米SU7：15.6万辆（纯电，中大型轿车）​6.大众朗逸：13.7万辆（燃油，紧凑型轿车）​7.日产轩逸：13.6万辆（燃油，紧凑型轿车）​8.大众速腾：11.9万辆（燃油，紧凑型轿车）​9.大众帕萨特：11.5万辆（燃油，中型轿车）​10.比亚迪秦LDM-i：11.0万辆（插混，中型轿车）

MG4定价6.58万车展杀疯MG4半固态电池9.98万绝杀8月29日，MG品牌正式推出“纯电智趣大两厢”车型——全新MG4，以39项同级领先配置、21项同级最优配置及6项越级配置，直面比亚迪海豚、吉利星愿等热门车型挑战，重构纯电两厢市场价值标杆。新车凭借得房率93.8%的超大空间、530km超长续航及120kw六合一电机最强动力，在空间、续航、安全与智能体验上实现全面突破。车身尺寸4395×1842×1551mm配合2750mm轴距，提供堪比B级车的舒适体验，3层立体后备厢设计进一步拓展实用性。续航方面，530km版本售价仅9万多，重新划定高性能纯电门槛；半固态安芯版更搭载全球首个批量上车的半固态电池，大幅提升安全性与低温性能，首次将该技术拉入10万内价格区间，实现“技术平权”。技术层面，全新MG4采用同级唯一一体式热管理系统与CTB电池车身一体化技术，前者打破特斯拉技术垄断，后者将车身扭转刚度提升至31000N·m/deg，同时标配高通8155芯片支持多品牌手机互联，智能体验领先同级。市场定位精准切入25-35岁年轻用户群，预售24天订单突破45000台，强势锁定“月销过万”爆款地位。作为MG新百年首款新能源代表作，全新MG4依托上汽技术赋能，在10万级市场搭载半固态电池、CTB技术等前沿科技，推动纯电市场价值升级。其上市标志着MG新能源战略全面提速，更以“技术普惠”理念为纯电两厢市场树立新标杆，引领行业进入高配置、高性价比的新竞争阶段MG4价格MG4定价6.58万起

😡比亚迪不打价格战了，上汽开始杀价格战了。6万来块钱续航400公里，吉利星愿也挨一闷棍。半固态电池进入量产车限时补贴逼单ing全新mg中4​​​

这是赤裸裸的现状！看了7月中国销量榜单：比亚迪宋——52648辆特斯拉ModelY——45838辆海鸥——44989辆吉利星愿——44286辆海豹06——31248辆这次比亚迪又霸榜了，有三款车型位列其中，令车企也是想不明白，为啥人家这销量这么好呢？主要就是比亚迪车型价格亲民，符合大众需求，而且产品力卓越，告诉大家个好消息，现在比亚迪又弄了个郑州全地形赛车场，将全国特色地形“搬进”场地，在这里可以体验它的全系车型，既有浮水航行池、悬天冲沙坡等特色地形，也有模拟冰道、低摩擦环形道、冲刺赛道等专业设置，真的很刺激，喜欢的抓紧来吧！

68800就能买续航320公里的新车，吉利星愿的准车主今晚开始集体失眠 极狐T1上市价直接钉在68800到93800之间，320公里两个配置，420公里三个配置，刀刀砍在星愿还没交车的订单上。星愿等车的焦虑被放大：同价位突然多出一个续航...

两小时订单破万，6万多的电车直接把吉利星愿打懵，钱包先慌了 预售6.88万起，顶配9.38万，极狐T1把小型车的价格再往下拽。两小时订出去一万台，不是饥饿营销，是刚需。320到425公里续航，城市通勤一周充一次，够用。轴距2.77米...