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首付4w拿下吉利星愿已开一个半月的感受 1、开始留意星愿时间:24年8月 看到工程车路透图 是我心里想要的车车 有颜值有续航又有品牌保障 于是把网络上能找的关于星愿的资料全找遍了 从八月等到9月预售 再等到10月发布会大小定...

吉利星愿！新能源车就买6-7万的，续航300左右就行了，一年开个2万公里，电费成本家充700元/年，保险4200元/年，合计4900+两次保养200=5100元，油车的话，油费10000，保险4000，保养两次500，合计14500，不算车辆贬值一年能省...

吉利星愿310梦想版提车40多天，行使里程1800多公里，作为一个油车车主，谈谈买车及用车体验。1、买车背景及选车过程:9月各地出台汽车置换补贴，老婆上班太远准备买个小电车代步，预算8W左右。9-10月都在看车，例如一汽及上汽...

我是吉利星愿第一批的车主。按照以往惯例，吉利是第一批车主用料最好，所以目前为止，我的车续航还是很给力的，我是青春版，官方 310km 续航。实际上呢，开 250km 左右。不过这续航数跟脚法有关系。冬天已经结束了，冬天电车制...

7月份，飞度卖了75辆，这款50万之内最好的车，终于绷不住了想当年飞度和大众Polo并称为小型汽车双雄。但随着新能源汽车的崛起，这一切都发生了巨变。现在的小型汽车，前10名都是新能源汽车车型，吉利星愿，比亚迪海鸥这两款车更是努力往前冲，而飞度只能排在销量排行榜中的100名之后，根本就看不到影子。我相信每一个70年代出生的人，都会对本田飞度念念不忘。它曾经凭借实用性，经济性和改装潜力成为国民神车，但现在却成了这个样子。2003年本田飞度第一次进入国内，凭借着机械最小化，空间最大化的理念迅速走红，月销量超过5000辆。这一时期的本田飞度几乎没有对手，相比较大众polo来说，它的性价比更高，是10万级别最实用，最有性价比的两厢车。2014年到2020年，是第三代本田飞度上市的时代，使用的是1.5L地球梦发动机和轻量化车身，成为了车迷们喜欢的平民超跑。那时的飞度不光是代步车，更是一种文化符号，吸引了不少年轻人将它作为人生中第一辆车。转折点出现在2020年，这个时候第4代飞度上市，而这时，却成了新能源汽车的时代。而飞度并没有跟随时代的脚步，居然在入门版中取消了音响，电子手刹变成了机械手刹，中低配还使用了阉割版的中控屏，导致飞度的性价比荡然无存。从2020年，飞度的销量就开始一年不如一年，直到最近销量变成75辆，彻底的边缘化了。但是飞度真的失败了吗？看看国外的销量就知道。在日本本土，飞度已经有了混动版的车型，销量非常稳定，燃油版的飞度已经被淘汰了。在拉美和东南亚，飞度汽车仍然热销。尤其是泰国，印尼和马来西亚，飞度是妥妥的热门车型，竞争力极为强大，正在和比亚迪海豚等中国电动车抢占市场。在巴西和墨西哥，飞度也凭借着低油耗和耐用性持续热销。这说明，本田飞度在世界各地仍然是一款全球小车，只是在中国市场出现了巨大问题。恐怕这里最关键的就是，中国消费者被智能化已经给养刁了，而飞度的配置实在太过落后。飞度也不是没有好的车型，在日本售卖的混动车型配置也相当不错，但本田就是不愿意在国内推进。他们甚至还采取了非常骄傲的运营策略，比如2024款本田飞度大量砍掉配置之后，就被网友们骂割韭菜。我总感觉，飞度这车不是不好，纯粹是本田不重视中国市场导致的，也或者说，他们没有这个底气在中国市场和中国汽车抗衡，就只能选择躺平的方式。

我问一个做汽车销售的朋友，你怎么看7月份75个买了本田飞度的人？结果他的神情非常严肃，冷冰冰给我甩了一句：我们不会嘲笑任何客户，这是我们的准则。顿了一会他又说：除非忍不住。好吧，想当年飞度和大众Polo并称为小型汽车双雄。但随着新能源汽车的崛起，这一切都发生了巨变。现在的小型汽车，前10名都是新能源汽车车型，吉利星愿，比亚迪海鸥这两款车更是努力往前冲，而飞度只能排在销量排行榜中的100名之后，根本就看不到影子。我相信每一个70年代出生的人，都会对本田飞度念念不忘。它曾经凭借实用性，经济性和改装潜力成为国民神车，但现在却成了这个样子。2003年本田飞度第一次进入国内，凭借着机械最小化，空间最大化的理念迅速走红，月销量超过5000辆。这一时期的本田飞度几乎没有对手，相比较大众polo来说，它的性价比更高，是10万级别最实用，最有性价比的两厢车。2014年到2020年，是第三代本田飞度上市的时代，使用的是1.5L地球梦发动机和轻量化车身，成为了车迷们喜欢的平民超跑。那时的飞度不光是代步车，更是一种文化符号，吸引了不少年轻人将它作为人生中第一辆车。转折点出现在2020年，这个时候第4代飞度上市，而这时，却成了新能源汽车的时代。而飞度并没有跟随时代的脚步，居然在入门版中取消了音响，电子手刹变成了机械手刹，中低配还使用了阉割版的中控屏，导致飞度的性价比荡然无存。从2020年，飞度的销量就开始一年不如一年，直到最近销量变成75辆，彻底的边缘化了。但是飞度真的失败了吗？看看国外的销量就知道。在日本本土，飞度已经有了混动版的车型，销量非常稳定，燃油版的飞度已经被淘汰了。在拉美和东南亚，飞度汽车仍然热销。尤其是泰国，印尼和马来西亚，飞度是妥妥的热门车型，竞争力极为强大，正在和比亚迪海豚等中国电动车抢占市场。在巴西和墨西哥，飞度也凭借着低油耗和耐用性持续热销。这说明，本田飞度在世界各地仍然是一款全球小车，只是在中国市场出现了巨大问题。恐怕这里最关键的就是，中国消费者被智能化已经给养刁了，而飞度的配置实在太过落后。飞度也不是没有好的车型，在日本售卖的混动车型配置也相当不错，但本田就是不愿意在国内推进。他们甚至还采取了非常骄傲的运营策略，比如2024款本田飞度大量砍掉配置之后，就被网友们骂割韭菜。我总感觉，飞度这车不是不好，纯粹是本田不重视中国市场导致的，也或者说，他们没有这个底气在中国市场和中国汽车抗衡，就只能选择躺平的方式。【来自懂车帝车友圈】

传统燃油版合资车单周销量真不起眼，销量最高的依旧是朗逸和轩逸，但周销量不足5000辆，相比于动辄上万周销量的特斯拉ModelY，吉利星愿，自己比亚迪众多车型，合资车真的有点儿力不从心，进入2025年后，合资车有点儿难～

预算不到10万该选什么新能源车?兄弟，10万块以内想绿牌代步，我直接给你列“闭眼清单”，按纯电和插混两条路走，谁问都别纠结——1.纯电党•比亚迪海鸥荣耀版405km：7.38万起，刀片电池+6气囊，市区一周不充电，限牌城市直接上绿牌，每公里电费5分钱。•五菱缤果SUV410km：8.98万，410km续航+35min快充，后排能放倒，搬家拉货都不怵。•吉利星愿410km：7.28万起，五门五座正经车，后排能坐成年人，车机用银河OS，语音贼快。•荣威纯电D6520km：9.98万，吉尼斯级低电耗9.1kWh/100km，冬天-20℃还能跑75%，北方老铁福音。2.插混/增程党（长途不焦虑）•荣威D5XDMH：9.98万拿135km纯电+1300km综合续航，亏电油耗4.6L，一箱油北京跑广州。•长安启源Q05：9万出头，125km纯电续航，后排空间直逼紧凑SUV，家用不憋屈。•五菱星光2025款：7.68-11.58万，2800mm轴距B级空间，纯电150km版本日常通勤0油耗。我总结就是市区代步+充电方便直接海鸥/星愿，偶尔自驾就D5XDMH，想要大空间还能睡觉去试五菱星光，10万以内现在真能把油车按在地上摩擦。

现在吉利汽车实力越来越厉害了，7月汽车销量排行榜出来了，吉利星愿排名第一。7月销量达到4.42万辆，1月到7月总销量已经达到24.92万辆，预计2025年全年可以突破50万辆以上，没有问题的。排名第二的是比亚迪秦PLUS新能源，7月总...

女儿已经三天没睡好觉了，纠结元UP和吉利星愿到底选谁！女儿打算买车代步上班，距单位大约10公里的样子。研究了好多天的的纯电车型，从电池、电控、外型、续航里程等各方面反复对比，终于从元UP、吉利星愿、东风纳米、五菱缤果...