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去印度有个博主说什么都不敢喝，怕拉肚子，只敢喝可口可乐。但是他没想到吧，印度的可口可乐和其他国家的可口可乐也不是一样的，他们不是全自动的灌装生产线，都是直接拿着瓶子灌的，瓶盖也是手拧的，卫生条件全靠免疫力。

“西藏被印度人给占领了。”8月报道，国内博主去西藏旅游，意外发现不少印度人来西藏找工作，他们在环境保护区随意摆摊吃饭，地上一片狼藉、垃圾随手乱丢。不少中国人上前劝阻都被忽视，博主怒斥：还有没有人来管管。世界之巅竟成垃圾场？印度游客的朝圣之旅为何引发众怒。你敢相信吗？就在世界之巅珠穆朗玛峰的脚下，那个本该纯净无瑕的地方，如今却成了垃圾场！而这一切，竟是一些前来朝圣的印度游客造成的。事情是这样的：一位中国博主在西藏旅游时，意外撞见了令人瞠目结舌的一幕——珠峰脚下散落着各种垃圾，塑料瓶、食品包装袋随处可见，与周围壮丽的雪山和湛蓝的天空形成了刺眼的对比。而这些垃圾的“始作俑者”，正是一些印度游客。更令人气愤的是，当几位中国游客好心上前劝阻时，这些印度游客却选择了无视，继续我行我素。这一幕被博主拍成视频发到网上后，立刻像一颗炸弹，在网络上掀起了轩然大波。“这也太离谱了吧！怎么能这样糟蹋大自然？”网友们瞬间炸开了锅，纷纷表达着自己的愤怒和不满。“他们难道不知道这是世界之巅吗？怎么能如此肆无忌惮地破坏环境？”有人痛心疾首地喊道。印度游客赴藏朝圣有着悠久的历史。西藏的冈仁波齐峰和玛旁雍错湖在印度教中可是神圣无比的存在，被视为“宇宙的中心”和“圣湖”。自古以来，虔诚的印度教徒就怀揣着对信仰的执着，不远万里，跋山涉水，只为来到这些圣地朝圣。回顾历史，早在唐朝时期，中印两国就通过“吐蕃－天竺道”展开了密切的文化交流。印度高僧玄奘西行取经，途经西藏，将佛教文化带回中原；而西藏的宗教文化也通过这条古道传播至南亚次大陆。可以说，这条古老的朝圣之路见证了中印两国人民友好往来的历史篇章。然而，近代以来，中印边境冲突曾一度让朝圣活动陷入停滞。直到改革开放后，随着两国关系的缓和，朝圣活动才得以恢复，并逐渐成为中印人文交流的重要桥梁。中国政府也积极为印度香客提供便利，例如开通专门的朝圣通道，设立接待站等。但问题在于，大部分印度香客并非通过官方渠道入境，而是经尼泊尔辗转进入西藏。这使得管理难度加大，也导致部分游客对当地环境保护意识缺乏了解。回到现实，印度香客的朝圣行为本身是值得尊重的。他们以各种方式表达虔诚：徒步穿越险峻的山路，磕长头匍匐前行，甚至有人将骨灰撒入圣湖，以求灵魂的净化。“这是一种信仰的力量，令人动容。”一位网友感慨道。然而，部分游客的不文明行为却让这场朝圣之旅变了味：随意摆摊售卖商品，破坏了自然景观的和谐美感。乱扔垃圾，甚至将生活垃圾倒入圣湖，严重污染了当地环境。过度开发自然资源，例如砍伐树木作为燃料。“这已经不是简单的文化差异问题了，这是对环境的破坏，对其他游客的不尊重。”一位环保人士愤怒地指出。“我们欢迎外国游客来中国旅游，但前提是尊重我们的文化和环境。”另一位网友补充道。对于印度游客的不文明行为，网友们的态度可谓是泾渭分明：许多网友对印度游客的行为表示强烈不满，认为他们污染环境，损害了中国形象，甚至有人建议限制印度游客的签证发放。还有部分网友则将事件上升到政治层面，猜测这些游客可能带有其他目的，例如收集情报或受外部势力指使。然而，这种观点缺乏证据支持，更多地反映了部分人对中印关系的担忧。也有一些网友保持了理性态度，认为事件反映出在开放交流中，如何平衡文化差异与环境保护成为重要课题。他们呼吁双方在相互尊重的基础上，共同维护生态环境，促进跨文化交流。“文化交流与环境保护并非不可兼得，关键在于如何找到平衡点。”一位历史学者分析道。那么，我们该如何正确看待这个问题呢？我们要明白，文化交流与环境保护并非水火不容。我们需要以更加包容和理性的态度看待文化差异，同时也要肩负起保护环境的责任。促进理解也是至关重要的，我们可以通过开展文化交流活动、制作宣传材料等方式，向印度游客普及中国的环境保护法规和理念；并鼓励他们参与环保志愿活动，例如垃圾清理等。珠峰脚下的垃圾问题并非无法解决。只要我们齐心协力，在尊重文化差异的同时，践行环保理念，就一定能让这片圣洁的土地重归纯净，让中印文化交流之路更加畅通无阻。

【#印度外长强硬表态#：这不是我们可以妥协的事情】当地时间8月23日，印度外长苏杰生在印度《经济时报》举办的论坛上再次以强硬言辞回应美国对印度商品加征关税一事，表示印度与美国的贸易谈判仍在继续，但谈判中有明确的“红线”，印度将始终依据国家利益作出决策。“谈判仍在进行中，但最重要的是，我们有一些红线。”苏杰生强调，农民和小生产者的利益是印美谈判的底线，“我们致力于捍卫我们的农民和小生产者的利益，我们对此非常坚定，这不是我们可以妥协的事情”。《经济时报》称，苏杰生的言论显示出印度在与全球伙伴接触的同时维护国内利益的决心。英国路透社指出，今年早些时候，由于印度不同意开放其庞大的农业和乳制品市场，印美贸易谈判破裂。在美国以购买俄罗斯石油为由，宣布对印度商品加征高达50%的关税后，两国紧张关系加剧。美国对印度加征的50%关税中已有25%生效，剩余部分预计将于8月27日起实施。英国经济研究机构凯投宏观（CapitalEconomics）分析师22日警告称，如果关税全面实施，印度今年和明年的经济增速将各下降0.8个百分点，“长期危害可能更大，因为高关税可能会削弱印度作为全球新制造中心的吸引力”。而美国贸易谈判代表团原定于25日至29日访问印度的计划也已被取消，谈判前景骤然暗淡，美国对印下调或推迟征收关税的希望愈发渺茫。对于美国批评印度购买俄油并转售成品牟利这一主要分歧，苏杰生20日至21日访问俄罗斯时就曾表示，美国对印度额外加征25%的关税，让他感到“非常困惑”，因为最初“是美国人让印度尽一切努力稳定全球能源市场的，比如购买俄油这样的方式”。23日，苏杰生再次批评这一关税“不公正、不合理”，称其是被错误地“包装成石油问题”，因为同样的论调没有被用在俄罗斯液化天然气最大进口地区欧洲上。他指出，西方在这一问题上立场“不一致”，论贸易规模，俄欧贸易规模远超印俄，“有人说我们在为俄乌冲突提供资金……俄欧贸易规模更大，难道不是欧洲投入更多吗”？苏杰生还讽刺称：“一个自称亲商的美国政府，却指责别人做生意，这很有趣。如果你们觉得买我们的石油或成品油有问题，那就别买。没人强迫你们买。但欧洲买，美国也买。所以你们不喜欢，就不要从我们这里买。”谈及印巴关系，苏杰生重申印度的立场，“自上世纪70年代以来，50多年来印度国内就已形成共识：我们不接受任何在印巴关系上的调停”。苏杰生强调，“无论是贸易、农民利益，还是我们的战略自主与反对调停上，印度政府态度都十分明确。如果有人不同意，那就请告诉印度人民：你们不准备捍卫农民的利益，你们不重视战略自主。但我们会维护，会采取一切措施确保它”。苏杰生所说的调停也是印美关系中一条新的裂痕。今年5月印巴爆发冲突后，特朗普宣布，在美国的斡旋之下，印度和巴基斯坦已同意“全面立即停火”。尽管巴方感谢特朗普帮助结束冲突，但印度方面仅承认美国在调停中发挥了一定作用，坚称是印度自己通过与巴基斯坦直接谈判才结束了冲突。“我们从未见过有一位美国总统以如此公开的方式处理外交事务。”苏杰生称，无论是处理对外事务还是国内事务，特朗普的行事方式都不同于传统模式。对于特朗普治下的印美双边关系及多边合作，苏杰生强调印度不会在不同集团间被迫二选一，而是要适应环境和挑战的本质，“如果一段关系需要不同的处理方式，就要相应调整”，“四方安全对话”（QUAD）就是“四方安全对话”，金砖国家就是金砖国家，“像我们这样的国家，不应被迫做出二元选择”。苏杰生20日至21日访问了俄罗斯，与俄罗斯外长拉夫罗夫会谈，讨论双边贸易、经济合作以及国际事务等话题。有分析称，这表明印度不会中断与俄罗斯的经贸联系。上海国际问题研究院南亚研究中心主任、研究员刘宗义此前对观察者网分析称，过去几十年，印度经济受两个因素影响最大：一是季风，若季风降雨不正常，农业欠收，印度国内必然通货膨胀；二是能源石油，国际石油价格上涨，国内物价飞涨，经济就会受到严重影响。印度至今未摆脱这一局面。刘宗义指出，过去几年印度人一直吹嘘本国经济良好，但实际上，印度在2021年、2022年经济增长率较高，是因为疫情反弹，再加上与俄罗斯开展廉价的石油贸易，以及莫迪政府采取赤字财政的方式大量投资基础设施建设，才使得这几年的经济数据比较亮眼。因此在这种情况下，刘宗义认为，莫迪政府在农业和能源问题上都很难对美国做出让步，也不愿完全妥协。

已经有超过165万人签署请愿书，要求释放因在高速公路上违规掉头致三名美国人死亡的印度裔卡车司机哈金德.辛格。除了签名之外，还有许多人用发布视频的方式，表达了自己要求释放辛格的愿望。他们认为，辛格并不想发生这样的惨剧，他只是一时大意，没有看清楚路上的标志。他不是故意的，虽然他是非法移民，但是他取得了美国的合法卡车司机执照，这说明他完全得到了美国管理部门的认可，现在出了车祸，不能因为他是印度裔和非法移民，就对他加重处罚。这些人认为，辛格犯了错误，当然应该受到适当的处罚，但是不能关押他，应该将他释放，然后让他进行社区服务，或者给他提供心理咨询。总之不论对他采取什么样的处罚措施，都必须在对他进行问责的同时还要对他体现同情心。随着时间的推移，相信还会有越来越多支持将辛格释放的人会签署请愿书，或者发布相关视频。面对这样的舆情，美国相关部门会释放辛格吗？

美国：我一年发电量4.4万亿度印度：我一年发电量1.9万亿度俄罗斯：我一年发电量1.6万亿度日本：我一年发电量1.2万亿度巴西：我一年发电量0.9万亿度加拿大：我一年发电量0.8万亿度德国：我一年发电量0.6万亿度美国：龙哥，你多少龙国：没多少美国：没多少是多少，数据要透明龙国：1万亿度美国：这么点，够用吗，要不要卖你点龙国：够用，我7月份用电量1万亿度法国：什么？你一个月用量就1万亿度，我一年也发不了这么多美国：龙哥，怎么解释，是不是有事瞒着我们龙国：你看吧，我不说你们好奇，我说了吧你们又恐慌日本：这太吓人了！印度：我不信，龙哥肯定没那么多，一年也发不了那么多…美国：三哥，滚蛋！

美国：我一年发电量4.4万亿度印度：我一年发电量1.9万亿度俄罗斯：我一年发电量1.6万亿度日本：我一年发电量1.2万亿度巴西：我一年发电量0.9万亿度加拿大：我一年发电量0.8万亿度德国：我一年发电量0.6万亿度美国：龙哥，你多少龙国：没多少美国：没多少是多少，数据要透明龙国：1万亿度美国：这么点，够用吗，要不要卖你点龙国：够用，我7月份用电量1万亿度法国：什么？你一个月用量就1万亿度，我一年也发不了这么多美国：龙哥，怎么解释，是不是有事瞒着我们龙国：你看吧，我不说你们好奇，我说了吧你们又恐慌日本：这太吓人了！印度：我不信，龙哥肯定没那么多，一年也发不了那么多…美国：三哥，滚蛋！

就在刚刚印度通信部宣布了8月23日，印度通信部宣布暂停向美国寄送包裹，直接回击特朗普7月30日签署的行政令——该命令取消800美元以下进口包裹免税政策，8月29日生效。印度此举绝非偶然，2022年印度对美小包出口额高达120亿美元，占全球跨境小包贸易15%，美国市场占其电商出口40%以上。历史总是惊人相似，2018年特朗普对中国发动贸易战时，首轮340亿关税清单就包含小商品。如今印度反应比当年中国更激进，直接切断物流通道。耐人寻味的是，美国邮政数据显示，2023年来自印度的免税包裹达2.3亿件，是中国的1.7倍。莫迪政府这步棋实为"断腕求生"：与其被美国新规收割关税，不如主动掐断价值链条倒逼谈判。但风险在于，印度电商卖家可能面临每天3000万美元损失，而美国消费者将承受15%-30%的日用消费品涨价。这场包裹战争背后，是发展中国家对"美国优先"政策的集体觉醒。美国对印度关税印度对美关税印度出口限制

为什么说全世界工作最累的国家是柬埔寨？如果说让全世界各国国民投票工作最累的国家，估计大家都会选自己的国家，但实际上经常被全球提及的工作最累的国家是柬埔寨。柬埔寨的居民每周都需要工作超过48个小时，纺织业甚至能够达到每周60多小时，而柬埔寨本身作为一个劳动密集型的农业型国家，没有高端产业，为了多挣钱，纺织工等工人只能增加工时，来养家糊口、增加收入。看了他们的工作时长，再看看镜子中的自己，我笑了。

炸锅了！印度又要与中国翻脸，特朗普力挺印度！说白了，这次中国去印度访问可是印度要求的，现在因为美国的一两句话，印度就开始左右摇摆，犹豫了起来，这样对印度可是非常不好的。而且，印度这些年的发展虽然离不开美国，但是中国做出的贡献也是十分巨大的。印度的很多技术不成熟，很多基础设施是比较破旧的，作为“基建狂魔”，作为“制造业大国”，中国肯定舍我其谁！就对印度的建设做出了很大的贡献。有时候我们政府和企业都太仁慈，都为他国人民着想、都想帮助他们快速富裕起来，但这些想法在国内可以，在国际就是丛林法则，就是比拳头、比实力、比掠夺，你只要掠夺他的越多，他就越老实、越听话。你想多了，得罪中国后说两句软话，马上中国帮忙，没有任何代价，而得罪美国，美国真干，印度就怕了。你说你要做选择得罪谁，这太好回答了对此你怎么看？

快报！快报印度发表声明2025年8月23日，印度宣布继续对巴基斯坦所有航班关闭领空，直到9月24日，连军用飞机也不准飞过！而巴基斯坦早在3天前就放话，要对印度飞机关领空到9月23日，两边硬碰硬互相"禁飞"，直接把空中通道全掐断了。事情发展到现在，感觉两国之间的紧张氛围越来越像是一场没有赢家的斗争。封锁空中通道，无论是印度还是巴基斯坦，都拿出了一副“你不让我飞，我也不让你飞”的姿态，结果吃亏的还是老百姓。就像文章开头说的，探亲、看病这些日常需求变成了大问题。你本来可能只需要几小时的航程，结果现在得绕个大圈，费用不说，时间也严重浪费。这种事真的是会让普通人感到无奈——尤其是在这场外交博弈中，谁都不愿意站在后退的一方，但最后受苦的却是那些并不参与政治斗争的普通百姓。而且，更可怕的其实是这种“禁飞”的背后所隐含的潜在风险。两国之间的对立已经不是第一次出现了，尤其是在导弹试射、冲突不断的背景下，空中通道一旦完全切断，就意味着更多的军事不稳定。两个国家的防空系统对飞行器的敏感度本来就高，一旦有无人机、侦察机什么的越过界线，短短几秒钟就能导致局势升级，像个火药桶，轻轻一碰就可能爆炸。试想一下，如果这次的禁飞区限制再次延续，未来的交通往来会不会变得更加困难？不仅仅是普通民众，商贸和国际合作也会受到巨大的阻碍。空中的隔离不仅让两国在地面上产生更大的隔阂，也让国际间的信任和理解变得愈发脆弱。更让人担忧的是，整个区域的局势已经非常复杂。一方面，印度和巴基斯坦之间积压多年的争端和对立并未得到有效解决。另一方面，外部大国的介入和影响也让这个问题变得更加错综复杂。每一次的军事对抗、每一场的外交博弈，都可能带来更大的不确定性。如此复杂的国际局势让人不得不担心，两国之间的冲突不仅局限于空中领域，甚至可能蔓延到其他更为敏感的领域。换个角度来看，这种“硬碰硬”的外交策略，也许能展示出一定的力量感，但长期来看，缺乏有效沟通与对话的国家之间，往往容易陷入恶性循环。就像一对夫妻，冷战久了，不沟通，最终难免爆发矛盾，越冷漠，离裂缝就越近。虽然国家之间的外交斗争比家庭矛盾更加复杂，但同样的道理也是适用的。这场“禁飞”的较量，背后显然不仅是简单的空中航线问题那么简单。它实际上是两国在当前政治、军事以及民族情感上的深刻对抗的缩影。如果这一切没有得到有效的缓解，未来的日子恐怕并不乐观。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。