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越来越佩服巴基斯坦了。伊朗打成这样，出乎所有人的意料。看看人家巴基斯坦，印度飞机刚起飞，巴基斯坦就知道了，印度的一举一动都被巴方完全掌握。并且在开战后迅速反击印度，打的印度落花流水，战机都被干掉好几架。而以色列战机飞了两千多公里，伊朗却浑然不知，还在睡大觉。实在是离谱。印象当中，伊朗一直都是强硬的反以反美派，武力值应该比巴基斯坦强不少，至少也是中东地区数一数二的存在，现在看来一切都是假象，光嘴硬了，军事行动能力差太多了。

日本女网红：印度味太冲，待不住！印度那股味儿，简直能把人冲上天！一个日本女网红，满心期待去印度玩，结果刚落地几个小时，就被那股“独特”的味道熏得立马逃跑。她发誓这辈子都不会再踏足那片土地，甚至喊话日本政府，赶紧把印度列入旅游黑名单，别让更多日本人受这份罪！---想象一下，你一下飞机，空气里弥漫的不是花香，不是清新，而是混合着汗臭、粪便和各种说不清道不明的“妖魔鬼怪”味儿，洗手池边还能看到不明物体，这感觉，是不是像掉进了某种“异次元”空间？这种刺激，估计比过山车还让人上头！这趟旅程，对她来说，简直是场“气味噩梦”。有网友调侃，印度菜治疗便秘倒是效果拔群，吃完直接让人“瘫”在厕所，甚至住进医院。看来，印度不光是味觉上的挑战，更是对嗅觉和肠胃的双重暴击！

俄军不用打了，普京最大的靠山浮出水面，不是伊朗更不是中国。俄乌冲突中，大俄凭什么能坚持这么久，有人说是中国和伊朗的支持，其实都不是，有一个国家一直在背后为大俄默默无闻地付出，堪称普京最大的靠山，这到底是怎么回事呢？俄乌冲突打到现在，俄罗斯能扛住西方制裁还能持续输出火力，真正的“金主爸爸”其实是印度。这个平时闷声发大财的国家，用一套“低买高卖”的操作，硬生生给俄罗斯续了命。俄乌冲突爆发后，西方对俄罗斯能源实施禁运，俄罗斯的乌拉尔原油价格暴跌，一度比国际油价便宜35美元/桶。印度抓住机会，疯狂采购俄罗斯原油。2022年之前，印度几乎不买俄罗斯石油，到2023年7月，每天进口量飙升到199万桶，占印度原油进口总量的30%以上，俄罗斯一下子成了印度最大的石油供应国。印度炼油厂以超低价格拿到俄罗斯原油，加工成汽油、柴油后，转手就高价卖给欧洲国家。欧洲被制裁逼得没办法，只能从印度买“二手俄油”。2023年，印度每天向欧洲出口17.2万桶低硫柴油，这些油的原料全是俄罗斯原油。这一来一回，印度赚得盆满钵满，俄罗斯也通过印度变相保住了能源收入。印度还帮俄罗斯绕过金融制裁，以前俄罗斯出口石油主要用美元结算，但西方冻结了俄罗斯的外汇储备，美元交易成了难题。印度提出用卢比结算，俄罗斯卖石油收到的卢比，就用来购买印度的电子产品、机械设备等。这些产品里很多是军民两用的，像无人机零件、电子元件，对俄罗斯维持军工生产至关重要。比如印度公司InnovioVentures就向俄罗斯供应了价值490万美元的电子设备，包括无人机，这些交易全用卢比结算。俄罗斯工业和贸易部甚至计划在印度建合资工厂，专门生产军工所需的电子部件。这种“石油换技术”的操作，让俄罗斯在被制裁的情况下，还能维持关键产业的运转。印度这么做，一方面是为了自己的利益，低价石油让印度炼油厂的利润大幅增加，成品油出口额从冲突前的几百亿美元，飙升到2024年的976亿美元，占印度商品出口总额的21%。炼油厂产能利用率从78%提升到92%，还带动了塑料、化肥等下游产业，创造了58万个就业岗位。另一方面，印度在国际政治中玩得一手好平衡。它既不想得罪美国，又不想放弃和俄罗斯的传统关系。莫迪政府一边买俄罗斯石油，一边访问乌克兰，向美西方示好。美国虽然不满，但又离不开印度在“印太战略”中的作用，只能睁一只眼闭一只眼。有人可能会说，中国和伊朗对俄罗斯的支持也很重要啊。确实，中国和俄罗斯的贸易额在冲突后大幅增长，伊朗也向俄罗斯提供了无人机等武器。但中国一直强调中立，没有直接军事支持；伊朗的援助规模有限，而且自身也受制裁，能提供的资源不多。相比之下，印度的支持更实在、更关键。2023至2024财年，俄印贸易额达到660亿美元，比冲突前增长了五倍。印度的石油采购直接支撑了俄罗斯的能源收入，而能源收入占俄罗斯财政的40%以上。可以说，没有印度的“输血”，俄罗斯的经济早就撑不住了。当然，印度也不是完全无私。它这么做，一是为了低价能源，二是想在大国博弈中提升自己的地位。但不管动机如何，客观上印度确实成了俄罗斯的“续命恩人”。

6月10日，根据印度斯坦时报报道，正在对比利时和法国进行访问的印度外长苏杰生表示，鉴于中国与巴基斯坦关系密切，中国在打击恐怖主义方面不能采取“模糊或双重标准”，因为恐怖主义是影响所有国家的问题。几十年来，两国关系一直很密切。但在恐怖主义这样的问题上，不能含糊其辞，也不能采取双重标准。按《印度斯坦时报》的说法，苏杰生在布鲁塞尔的一场论坛上，那语气叫一个“语重心长”：“反恐可是全人类的事儿啊，中国跟巴基斯坦好归好，但在这事儿上得‘拎得清’。”他还特意强调“几十年来中巴关系密切”，话里话外都透着股“你俩关系好更得听我劝”的意思。可明眼人都知道，印度跟巴基斯坦的“反恐账本”从来都是各算各的——印度老指着巴基斯坦境内的武装组织说事，巴基斯坦却觉得印度在克什米尔的一些做法才是“恐怖主义温床”，两边为这事儿在联合国都吵了多少回了，现在印度突然把中国拉进来“评理”，保不齐是想在西方面前“卖惨”，顺便给中巴关系找点茬。更有意思的是苏杰生选的地儿——比利时和法国，那可都是欧盟的“核心玩家”。这几年印度老想跟欧洲套近乎，又是买“阵风”战机，又是聊“印太合作”，说白了就是想借欧洲的嘴给中国“上眼药”。您瞧他这话术：先把“反恐”拔高到“影响所有国家”的高度，再拿“中巴关系”当引子，最后落点到“不能双重标准”，乍一听挺“政治正确”，实则是想让中国在印巴冲突里“站队”，帮着印度压巴基斯坦。可问题是，中国在反恐问题上啥态度？早就明明白白说了：反对一切形式的恐怖主义，主张尊重国家主权和领土完整，通过对话协商解决分歧。这跟印度想的“拉偏架”压根不是一码事。其实啊，印度老拿“反恐”当“武器”，背后藏着不少小九九。一方面，国内选举快到了，莫迪政府得跟选民表决心“收拾恐怖主义”，可跟巴基斯坦硬碰硬又没啥把握，只好拉着中国“壮声势”；另一方面，眼看中国跟巴基斯坦在经济走廊、军事合作上走得近，印度心里酸溜溜的，想借“反恐”话题给中巴合作找点麻烦。就像邻居家俩孩子打架，自己打不赢，就跑去跟人家家长说“你家孩子跟我对立方玩，你得管管”，这逻辑咋听咋有点“孩子气”。但中国在这事儿上可一直拎得清。反恐是严肃的国际议题，绝不能跟地缘政治博弈挂钩，更不能成为打压他国的工具。巴基斯坦是不是真心反恐，国际社会都看在眼里——人家在边境搞了多少反恐行动，抓了多少极端分子，数据明摆着。反倒是印度，在克什米尔搞的“封锁”“宵禁”，被国际人权组织批评了多少回，咋不见苏杰生提呢？现在这事儿最逗的是欧洲媒体的反应。有法国记者私下嘀咕：“印度这是想让中国当‘裁判’，可自己跟巴基斯坦的账都没算清呢。”确实啊，反恐得靠实实在在的行动，不是靠“嘴炮”和“甩锅”。苏杰生在欧洲喊这么一嗓子，看着像是“占了理”，实则暴露了印度在印巴博弈中想借外力施压的小心思。至于中国会不会接这“茬”？您就瞧好吧，咱肯定按国际法和事实说话，谁真心反恐、谁借反恐搞事，心里门儿清着呢

伊朗真是让人同情不起来，唯一一个让中国愿意签25年协议扶持的国家，结果一点都不争气。印巴空战后跑去站队印度，然后还将恰巴哈尔港经营权给了对方，让印度获得了进入中亚地区的重要母港。24年珠海航展中国向伊朗推销歼10C，价格便宜，并且很快就能交付，结果伊朗转头买了俄罗斯的苏35，到现在还一架都没看着。伊朗有很多次机会能改变自己的国运，但是都没能抓住，一种说不出的自我陶醉式的自大充斥在伊朗人心里，高不成低不就，最终让自己成为了笑话。

现场惨不忍睹，目击者称到处都是“尸体、碎片”，坠机时听到巨大的声音，莫迪出来讲话，这是印度二十年来最大的空难！6月12日，根据印度斯坦时报报道，印媒称，一架载有242名乘客的印度航空客机从艾哈迈达巴德机场起飞五分钟后，在古吉拉特邦梅加尼纳加尔地区附近坠毁。6月12日下午1点38分，艾哈迈达巴德机场的跑道上，印度航空AI171航班正准备飞往伦敦，这架波音787-8型客机载着230名乘客和12名机组人员，其中有169名印度人、53名英国人，还有来自加拿大和葡萄牙的旅客。谁也没想到，这次看似普通的飞行，会成为印度二十年来最惨烈的空难。飞机刚离开地面，驾驶舱就传来紧急求救信号，目击者说，他们看到飞机像喝醉了酒一样，摇摇晃晃地爬升了不到两百米，突然一头栽向地面，在距离机场两公里外的居民区，飞机直接撞进了B.J.医学院的宿舍楼。巨大的爆炸声震得附近的窗户玻璃纷纷碎裂，浓烟瞬间笼罩了整个区域。住在附近的拉米拉本当时正在家里做饭，她回忆说：“先是听到‘轰’的一声巨响，然后就看到外面火光冲天。我赶紧跑出去，眼前的景象简直不敢相信，飞机的碎片到处都是，宿舍楼的一部分已经塌了，地上躺着好多人，有些人还在动，有些人一动不动。”另一位目击者在办公室里目睹了这一切：“我跑过去的时候，火还在烧，到处都是飞机的残骸，还有尸体和肢体碎片。有个年轻人从二楼跳下来，身上全是血。”事故发生后，印度总理莫迪很快在社交媒体上发声，称这起事件“令人心碎，难以言表”，他说自己一直在和相关部门保持联系，要求全力救援，并定期汇报情况。印度民航部长也亲自赶到现场指挥，救援队迅速展开行动，消防车、救护车的警笛声在现场此起彼伏。然而，这场灾难的伤亡情况令人痛心，机上242人中，只有一名英国籍乘客维什瓦斯库马尔・拉梅什奇迹般生还。他坐在11A座位，紧邻舱门，飞机坠毁后，他从紧急出口逃了出来。他在医院接受治疗时说：“起飞三十秒后，就听到一声巨响，然后飞机就坠毁了。我站起来时，周围都是尸体，我吓坏了，周围全是飞机碎片。”而他的哥哥埃杰坐在另一排，至今下落不明。除了机上人员，地面也有不少伤亡，医学院的宿舍里，当时正是午休时间，很多学生在食堂吃饭，飞机的残骸撞进食堂，餐桌上还摆着没吃完的饭菜。据当地卫生部门消息，至少50名地面人员被送往医院，其中一些伤势严重。关于事故原因，目前还没有定论，但从现场的一些迹象来看，飞机可能在起飞时就出现了问题。有专家分析，飞机的起落架在起飞后没有收起，襟翼也可能处于不正常状态，这会影响飞机的升力，另外，当天艾哈迈达巴德的气温超过37摄氏度，高温可能导致发动机推力减小，增加了起飞的难度。还有人注意到，飞机的冲压涡轮被放了下来，这通常是在飞机失去动力时才会出现的情况。事故发生后，波音公司表示正在收集信息，美国和英国的航空官员也派遣了调查人员协助，印度航空事故调查局已经启动了正式调查，黑匣子也已找到。初步数据显示，飞机在起飞阶段未能正常升空，部分起落系统可能出现异常，不过，最终的原因还需要进一步分析。这场空难让无数家庭陷入悲痛，目前，艾哈迈达巴德机场已经关闭，事故现场的搜救工作也已结束，印度政府表示，将全力调查事故原因，给遇难者家属一个交代。这场悲剧提醒人们，航空安全容不得半点马虎，每一个细节都可能关系到数百人的生命。

印度人口失控，全球大灾难要来了我的天哪！简直不敢相信，印度这片土地，未来真的会变成一个巨大的“炸药桶”吗？如果他们的人口再这么没完没了地涨下去，地球可真要被“塞爆”了！想象一下，一个国家的人口比整个非洲还多，挤在一个地方，那画面简直不敢想！水资源就像是印度的命脉，如今却枯竭得厉害，农业用水也浪费惊人，这不就是亲手把自己的饭碗给砸了吗？更可怕的是，空气污染已经到了让人窒息的地步，每年都有百万人因此丧命，这哪里是生活，简直是“人间炼狱”！年轻人找不到工作，只能去种地，可地越来越少，这不就是逼着大家走向绝路吗？当一个国家内部资源不够，历史上的那些“抢地盘”的戏码，会不会再次上演？印度，现在就像一个巨大的不定时炸弹，世界可得小心了！

“俄罗斯国师”杜金预言：下一个爆发战争的地方，不是南海也不是台海，而是在这个地方，不过主角还是俄罗斯！下一个爆发战争的地方，既不是南海也不是台海，而是北极！为什么杜金会这么说？因为北极地区拥有全球未探明石油储量的13%、天然气的30%，还有稀土、黄金等资源。更重要的是，随着全球变暖，北极冰层融化，原本冰封的“北方航道”逐渐开通，这条连接欧亚和北美最短的航线，将彻底改变全球贸易格局。谁控制了北极，谁就能掌握未来的能源命脉和航运霸权，这正是杜金所说的“谁掌握北极，谁就掌握世界”的核心逻辑。而俄罗斯对北极的依赖程度远超想象。北极地区贡献了俄罗斯12%的GDP，五分之一的石油和四分之一的天然气都来自这里。更关键的是，俄罗斯有2.4万公里的北极海岸线，北极航线更是其对外贸易的“生命线”。但这里也是俄罗斯的“软肋”——北极漫长的边界线让防御变得异常困难，而周边除了俄罗斯，其他七个北极国家都是北约成员国，美国正通过军事部署和资源争夺步步紧逼。美国的动作尤其值得警惕。2024年，美国国防部发布新《北极战略》，明确要扩大在北极的军事存在。特朗普政府一口气购买48艘芬兰破冰船，试图在破冰能力上超越俄罗斯。加拿大也紧随其后，投资300亿加元加强北极军事设施。这些举动，在杜金看来，都是为争夺北极资源做准备。他警告说，美国对格陵兰岛和加拿大的兴趣，本质上是在为夺取北极铺路。俄罗斯当然不会坐视不管。近年来，俄罗斯在北极部署了新型导弹系统、建立军事基地，甚至重启苏联时期的军事设施。2025年6月，北约在波罗的海举行大规模军演时，俄罗斯波罗的海舰队与北方舰队也同时展开演习，展示空海一体化作战能力。这种针锋相对的态势，正是北极博弈的缩影。有人可能会问，北极这么冷，真的会打仗吗？资源争夺从来都是战争的导火索。19世纪的克里米亚战争、20世纪的中东石油战争，都是鲜活的例子。而北极的特殊性在于，它不仅是资源宝库，更是大国战略威慑的“制高点”。美国在北极部署反导系统，俄罗斯则以“波塞冬”核鱼雷回应，这种军事对峙一旦失控，后果不堪设想。当然，北极战争不会像俄乌冲突那样直接开打。更可能的是，通过代理人战争、网络攻击、能源制裁等“混合战争”形式展开。比如，美国可能支持挪威、丹麦等北约国家在北极与俄罗斯对抗，而俄罗斯则会联合中国、印度等国，形成“北极联盟”。这种博弈虽然没有硝烟，但同样惊心动魄。对于俄罗斯来说，北极不仅是资源之地，更是生存之地。失去北极，俄罗斯将失去能源优势和战略纵深，沦为二流国家。因此，杜金才会坚定地说，下一个战争的主角还是俄罗斯——因为这是关乎国家生死存亡的战斗。

半年内，造成两国史上最大空难！一次是在去年年底的韩国，造成机上179人全部遇难；第二次是今天，造成机上242人全部遇难。这两起事故相隔不到半年，但分别成为了韩国和印度史上最严重的空难事件。当然，空难事件并不能完全排除人为因素，但近年来，波音因各种设计缺陷引发的安全事故频繁发生，这次印度发生的波音787空难也不例外。波音787号称“梦想客机”，名字听起来非常高大上，但其实早在2013年，就因为锂电池设计缺陷导致过热起火，发生了多起事故，甚至全球停飞了三个月。不禁让人思考，波音在全球赚得盆满钵满的同时，是否也该反思为何事故频发？作为全球首屈一指的客机制造商，是不是应该承担起应有的责任？难道，在资本的眼中，股价就代表一切，人命真的毫无价值吗？

伊朗的失败并不是个例的，其实5月初，印度也是对巴基斯坦先发制人打击，但巴铁幸运在于手里有中国的武器系统，空战还手赢了；但记住，敌人的凶残永远超过你自己幼稚的想像，中国人更不可抱看旁观者心理围观，谁能保证美国明天绝不会对中国动手？俄罗斯的这场战争先轻敌、再手软，就已经是大教训，但作为俄罗斯的盟友，伊朗根本就没有吸取教训，教训反倒被以色列吸取了。无论伊朗这个国家如何蠢如何菜，都是上合与金砖成员，都与中俄有更大认同和共同敌人，伊朗倒了中国都更危险，中国才更须吸取伊朗教训，也要参考以色列经验，该动手时不可半分犹疑，该杀人时不可有半分慈悲。最后留个问题大家想想：我军现在真有本事像以色列一样开战只几小时就包圆式干掉“台独”的重要头头们吗？对美国、日本和菲律宾呢？残酷的轮回已开启，不可逆了。