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9.3快递 印尼总统普拉博沃风风火火，于9月3日凌晨赶到北京，现在已经进入端门，休息厅。此前因国内动乱，取消来华，经过努力，国内势态稳定，才能来华。

🌛最后时刻，阅兵出席名单再生变化，不是25位外国领导人，还是26位。阅兵当天的贵宾席上，有一个空位原本已经被认定不会有人坐。就在活动开始前不久，这个位置却被一位意外出现的人填满了。那一刻，很多人才意识到，出席名单又变回了最初的26位。这位临时出现的人，是印尼总统普拉博沃。几天前，印尼国内的抗议不断升级，局势一度紧张，他不得不原则上取消访华行程，并派外长代替自己出席。中方也很快作出回应，理解并尊重印尼的调整安排，一切看上去已经尘埃落定。谁也没想到，就在阅兵前夜，印尼的国务秘书突然召开发布会宣布，普拉博沃还是要亲自来，而且立刻动身。当晚，他登上专机，从雅加达的夜色中起飞，跨越数千公里抵达北京。9月3日凌晨三点多，飞机降落时，北京的夜空格外安静，但接机人员早已在等待。这趟行程极其紧凑，参加完纪念活动，当晚他就会飞回印尼继续处理国内事务。改变主意并不是一时冲动，普拉博沃清楚，这场阅兵不只是一场仪式，而是一个国家关系的象征。印尼是东南亚最大的经济体，经济总量占整个东盟的三分之一以上，而中国已经连续十多年是印尼最大的贸易伙伴。两国贸易额在去年达到1478亿美元，还保持增长。从前任到普拉博沃本人，每一任印尼领导人都重视对华合作，他上任后的第一站外访就选择了中国，并带回了巨额合作订单。这些关系和利益，使得缺席显然会留下不必要的猜测。在国内局势紧绷的背景下，抽出48小时飞到北京，是一次权衡后的决定。面对内外压力，他选择用行动来证明中印尼关系的重要性。这不是签署协议，也不是高调演讲，而是一种直接且清晰的外交信号，在印尼困难的时候，这段伙伴关系依然排在前列。对于中国来说，他的到来不仅是对活动的支持，更是一次信任和友谊的确认。当天，普拉博沃坐上了本来空着的座位，看着阅兵队伍经过。这个座位背后的意义，比表面看到的更沉重：它承载着中印尼未来的合作信心，也提醒人们，在国际交往中，有些决定不需要太多言辞，出现在关键时刻本身，就是最有力的表态。

石头人的Whitemon因为签证问题无法参加TI，据了解，是和印尼现在动荡的局势有关，最近印尼爆发大规模暴乱dota2​​​

印尼总统凌晨抵京，中方对此表示热烈的欢迎。大家都知道，印尼这几天国内有些乱。此前的消息是印尼总统普拉博沃可能无法来了，让外长代为自己出席。面对这样的情况，我们自然也是可以理解的。但是谁能想到，印尼总统普拉博沃...

印尼总统太有诚意了！2日晚突然启程赶赴北京，哪怕不睡觉，也得出席9.3阅兵！据央视消息，当地时间9月2日晚，原本已经向中国致歉，说因为国内骚乱而无法出席9.3阅兵式的印尼总统普拉博沃，突然坐上了专机，启程飞赴北京。鉴于印尼首都雅加达到北京的距离超过7000公里，航班直飞也要7个多小时，今年已经74岁的普拉博沃，这是豁出去不睡觉，也要星夜兼程，誓要出席9.3阅兵式。他之所以如此拼命，一方面显然是为了表达自己的立场和诚意，所以国内形势稍有好转，他就立刻启程来北京赴约。看来，普拉博沃是铁了心要与中俄等国搞好关系，要抓紧一切机会，为印尼的发展谋出路。另一方面，这次印尼骚乱中有不少西方“颜色革命”的影子，所以，不排除普拉博沃打算用行动向背后挑事的西方势力发出“无声的抗议”。另外，他这样做也是在向全世界发出信号，告诉投资者们，印尼国内的状况已经得到了控制。这有利于印尼继续吸引外资。PS：以后谁要想说自己没时间，就看看印尼总统这趟行程吧。普拉博沃用行动充分证明，时间就像海绵里的水，挤一挤总会有的。

印度尼西亚总统普拉博沃已经抵京，继续参加中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年纪念活动。不得不说，患难见真情，印度尼西亚国内的骚乱没有阻挠普拉博沃前进的步伐，当然，现在骚乱基本上平息，普拉博沃克服重重困难凌晨抵京参加阅兵，这和5.9号塞尔维亚总统武契奇和斯洛伐克总理菲佐克服重重困难赴俄罗斯参加胜利日大阅兵差不多。

【印尼总统凌晨抵京】#九三盛大阅兵#外交部发言人3日表示，印尼总统普拉博沃决定应邀来华出席纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年活动，已于3日凌晨抵京，中方对此表示欢迎。（新华社）​​​

【#外交部回应印尼总统来华#】#印尼总统凌晨抵京#问：印尼总统普拉博沃已乘专机抵北京机场，他是否将出席3日上午举行的中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年纪念活动？请予证实。答：印尼总统普拉博沃决定应邀来华出席中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年活动，已于9月3日凌晨抵京，中方对此表示欢迎。（外交部网站）

中国和印尼谈妥了尽管印度尼西亚国内局势不太乐观，但总统普拉博沃依然委托外长苏吉约诺来参加中国的有关活动，并且就接下来两国的合作和中国进行了探讨！要说为啥印尼这么看重和中国的合作，得先提之前的雅万高铁——那可是两国合作的“硬名片”。当初建这条高铁的时候，难事儿真不少：疫情来了，施工人员进出、材料运输都受影响；印尼当地的地质条件复杂，有些路段得穿过火山岩区域，技术难度比预想的还大。但那会儿双方没互相抱怨，中国企业带着技术和经验上，印尼这边也全力配合协调土地、民生安置的问题，最后硬是把这条高铁给建成了。现在从雅加达到万隆，原来坐汽车得三四个小时，现在高铁一小时出头就到了，印尼老百姓出门办事、旅游方便多了，沿线的小镇还因为高铁火了起来，开起了不少餐馆、民宿，带动了一大波就业。这种实打实的好处，普拉博沃政府看在眼里，印尼老百姓也记在心里，所以哪怕现在国内有不少要操心的，他也知道和中国合作不是“锦上添花”，而是能帮着解决国内实际问题的“雪中送炭”，自然不会放掉这个机会。苏吉约诺这次来中国，可不是光走个过场、说几句场面话，谈的全是能落地的“干货”。就说基建这块儿，雅万高铁只是个开头，这次俩人聊的重点是“怎么把这条线拉长”。印尼的爪哇岛是经济核心区，但除了雅加达、万隆，像三宝垄、日惹这些城市也有不少产业和人口，要是能把高铁从万隆再往这些地方延伸，整个爪哇岛的交通网就活了。到时候，工厂的原材料从港口运到内陆能省一半时间，农民种的热带水果从外岛运到雅加达的批发市场也不容易坏，不光能帮着印尼把内部的经济串联起来，还能吸引更多外资来沿线建厂——毕竟交通方便了，企业才愿意来。除了铁路，港口合作也没落下，印尼有不少天然的好港口，比如瓜拉丹戎港，位置就在马六甲海峡附近，按理说应该是物流枢纽，但之前因为码头设备、运营模式跟不上，效率一直上不去。中国企业在港口运营上有经验啊，像深圳港、宁波港都是全球顶尖的效率。这次谈的就是怎么帮着升级瓜拉丹戎港的设备，优化物流流程，到时候印尼的镍矿、棕榈油能更快运到中国，中国的机械、电子产品也能更顺地进入印尼市场，这对双方的经贸往来都是实打实的助力。还有新能源这块儿，中国和印尼简直是“天生一对”。印尼的镍矿资源有多丰富？全球近三分之一的镍矿都在印尼，而镍又是做动力电池的核心材料——现在全球都在抢着发展新能源汽车，动力电池的需求就跟滚雪球似的往上涨。中国呢，不管是动力电池的生产技术，还是新能源汽车的制造能力，都是全球领先的，像宁德时代、比亚迪这些企业，在技术和产业链上都有成熟的经验。之前已经有中国企业去印尼建了动力电池产业园，把当地的镍矿加工成电池正极材料，再做成动力电池，不用把原材料运到中国再加工，既省了成本，还帮印尼发展了制造业。这次苏吉约诺来，聊的就是怎么把这个产业链再拉长：不光做电池，还打算一起搞新能源汽车组装厂，把中国的汽车生产线、技术带过去，在印尼当地生产新能源汽车。这样一来，印尼不光能卖镍矿这种“原材料”，还能有自己的汽车制造业，当地老百姓能进厂当技术工人、流水线员工，就业问题不就解决了一部分？中国企业也能拿到稳定的镍矿供应，不用再担心国际市场上镍价波动，双方各取所需，谁都不吃亏。农业合作也是这次谈的重点之一，毕竟印尼有2.7亿人口，粮食安全是天大的事儿。其实这次两国能顺顺利利谈妥合作，核心还是“信任”和“需求匹配”。苏吉约诺这次来，不光是把合作谈妥，更像是给两国接下来的合作定了“时间表”——哪些项目下个月开始勘探，哪些工厂明年动工，资金怎么分摊、技术支持怎么落地，这些细节都聊得明明白白。接下来不用等太久，就能看到这些合作落地的动静：雅万高铁延伸线的勘探队可能很快就会进驻印尼，瓜拉丹戎港的升级设备会陆续运过去，新能源产业园的二期工程也会开工。到时候，印尼老百姓会发现，出门能坐更方便的高铁，家门口能找到工厂的工作，超市里的本地农产品更丰富；中国企业也能在印尼市场找到更多机会，两国的贸易额说不定还能再上一个台阶。不管国际上有些声音说什么“中国搞地缘政治”，但事实就在这儿摆着——中国和印尼的合作，就是你帮我、我帮你，大家一起把日子过好。这种基于互利共赢的合作，根本不怕外界的杂音，只会越走越稳、越走越远。

9月1日，新加坡《联合早报》报道:“印尼因国内暴乱，中方展现出成熟外交姿态，周一，外交部发言人郭嘉昆称，对印尼处理国内事务表示理解、尊重，相信其能稳定局势，印尼暴乱折射出东南亚国家治理挑战，单一事件易引发连锁动荡...