虽然余承东这话没有指名道姓，但是稍微了解新能源汽车的，一眼就能看出来这是在说哪家友商。在余承东看来，
虽然余承东这话没有指名道姓，但是稍微了解新能源汽车的，一眼就能看出来这是在说哪家友商。在余承东看来，鸿蒙智行的车子做的是比友商要好的，但是品牌力比不上。个人觉得，鸿蒙智行没有品牌力，还有哪家企业敢说有品牌力呢？...
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余承东还没来得及开口，赛力斯张兴海就抢先说了实话，单打独斗没有出路，跟余承东合作
余承东还没来得及开口，赛力斯张兴海就抢先说了实话，单打独斗没有出路，跟余承东合作4年学到了以前20年都不知道的东西，余承东的含金量还有多少，只有奇瑞创始人尹同跃道出了真相，原来大家还是看错了余承东。说到这个，突然...
余承东曾经表示，中国在未来五年最多只会剩下五个汽车品牌。我认为华为和小米必然能占
余承东曾经表示，中国在未来五年最多只会剩下五个汽车品牌。我认为华为和小米必然能占据一席之地。比亚迪如今的体量十分庞大，未来也会有其一席之地。而长城汽车在SUV领域占据着绝对的霸主地位，未来也不会有什么危机。这就...
余承东在台上那句“按华为标准有的车厂根本发不了货”听得我后背发凉。现在
余承东在台上那句“按华为标准有的车厂根本发不了货”，听得我后背发凉。现在终于明白尊界 S800 为什么敢卖 70 万—江淮和华为的联合团队为了造这车，光研发就砸进去 100 个亿，5000 人团队折腾五年，连螺丝钉都要用电子显微镜...
余承东您难道真要欺负大众哎，你知道吗，新国标规定电动车电池在两个小时以内
余承东您难道真要欺负大众 哎，你知道吗，新国标规定电动车电池在两个小时以内绝对不能起火爆炸，这变化可大了去了！现在买东西真是得擦亮眼，有些品牌宣传得天花乱坠，结果一较真儿就露馅。朋友前两天吐槽，说他看中的一款车...
对于余承东的发言，为何小米如此紧张？吓得众高管集体下场回应，现在看清楚了，原来是
对于余承东的发言，为何小米如此紧张？吓得众高管集体下场回应，现在看清楚了，原来是因为小米的原因造成L3政策落地延迟 余承东那张嘴，又一次让整个科技圈炸了锅。这位华为终端BG的掌门人，在最近的汽车大会上轻描淡写地丢下...
余承东的呼吁还是有用的，华为ADS4终于可以按原计划推送，智驾优等生总算不用停
余承东的呼吁还是有用的，华为ADS 4终于可以按原计划推送，智驾优等生总算不用停滞下来等差生了。在2025（第三届）未来汽车先行者大会上，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示，华为乾崑智驾系统ADS 4将于今年下半年向用户推...
余承东啊，余总！你只管自己产品进步，不用去管别人的产品缺陷，何必指正，要求一同进
余承东啊，余总！你只管自己产品进步，不用去管别人的产品缺陷，何必指正，要求一同进步，一同为中国汽车强大而去奉献华为精神呢？别人家车管他卖得好不好，质量好不好，出险率高不高，总会有人付出代价。付出代价的人越多，你...
对于余承东的发言，为何小米如此紧张？吓得众高管集体下场回应，现在看清楚了
对于余承东的发言，为何小米如此紧张？吓得众高管集体下场回应，现在看清楚了，原来是因为小米的原因造成L3政策落地延迟!从华为角度看，投入巨大心血搞自动驾驶，就等着政策落地大展拳脚。可小米的搅局，打乱了华为的节奏，让...
我怀疑过车价虚高，也怀疑过降价减配是为了冲销量。万万没想
我怀疑过车价虚高，也怀疑过降价减配是为了冲销量。万万没想到，余承东一句话，直接让所有人破防了。6月1日，余承东在汽车大会上的一番话，让无数人脊背发凉。他直言按华为的质检标准，某些车企生产的海量车辆根本“发不了货”。在行业价格战打得昏天黑地时，这位大佬的“冷水”泼得格外刺耳——降成本可以，但不能动安全的“筋骨”！眼下，车企为冲销量疯狂压价，电池降级、零件缩水、售后阉割……仿佛只要价格够低，消费者就会闭眼买单。可余承东的“华为标准”像一面镜子，照出行业潜规则的狰狞面目。鸿蒙智行主动安全系统拦截186万次事故的实打实数据，与某些品牌“流量裹着销量跑，安全甩在后座”的套路形成鲜明对比。我觉得吧，汽车行业得来点真本事，别光顾着吹牛。消费者也不是傻子，安全和质量才是硬道理。