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面对这一变化趋势，越来越多的保险机构调整战略方向，突破传统保险产品的局限，主动将服务延伸至健康管理、疾病预防、康复护理等多个环节，构建“保险+健康”生态圈。中英人寿正是率先布局“大健康”产业链的先行者。敏锐察觉...

永嘉某鞋业公司职工高某突发疾病死亡后，朱某与该公司法定代表人韩某合谋，虚构职工高某工伤死亡事实，企图骗取国家工伤保险金103万余元。检察机关在案件审查过程中发现还存在其他猫腻，通过自行补充侦查，成功挖出朱某另两起...

全国基本医疗保险参保人数超13亿人，“惠民保”已覆盖全国约30个省级行政区，商业健康险保费收入超9700亿元…这些数据表明，保险这把现代文明锻造的“金钥匙”，正以其特有的风险分散与经济补偿功能，成为打开人民群众“病有所...

近日，上海证券报记者调研了解到，我国已经建成了“基本医保、惠民保险、商业保险”协同发展的多层次保险体系，以此满足不同人群多元化的医疗保障需求。但是，当前健康险覆盖面不足、数据孤岛、商保普及度不高等问题仍待解决。...

今日永州讯（记者李弘毅柏双龙）9月18日下午，市委副书记、市长陈爱林在中心城区调研部分保险机构。市政府秘书长齐爱社参加。height:400px;height:400px;陈爱林先后来到中国人寿永州分公司、人保财险永州分公司，详细...

[导读]中国再保险换帅，庄乾志接任董事长 中国基金报记者马嘉昕 9月18日晚间，中国再保险发布公告称，因达到法定退休年龄，和春雷辞任该公司董事长，同时，董事会委任庄乾志为董事长，待监管核准其任职资格后正式履职。庄乾志...

保险业务员发现：买车损险的人越来越少，人们有了一举两得的办法大家的钱都不是从天上掉下来的，很多人也就在工资月薪5000徘徊，而且还要还房贷。在这种情况下，用车成本自然是越低越好。所以，越来越多的人开始只买交强险再加上200万的第三者保险，加起来也就是一千七八百块钱的样子。至于车损险，还是算了吧。若是30万元的车，车损险在5000块钱左右。10万元的也要3000块钱，这么多钱都够买10年鸡蛋了，干嘛要白白交给保险公司。所以现在的保险公司业务员们惊讶的发现，愿意买车损险的人已经越来越少了。因为很多人都看清楚了，只要是开车10年以上的老司机，几乎不会在路上出问题。就算出点问题也是别人的全责，如此一来，干嘛每年花那么多钱去买保险。车损险不是没有用，但这主要是针对新手司机，或者是一些不太熟悉机械操作的女司机，对于老司机来说，车损险其实就是个鸡肋。我周边很多朋友都没有买车损险，他们讲的很清楚：方向盘在自己手里，老老实实规矩开车，不抢道就是最好的保险。每次出事故，基本都是不遵守交通规则而出的事故。我本人也是差不多情况，上次出了一次交通事故，还是因为一辆货车司机跨车道变道而造成的，最后是对方全责。所以老司机开车上路，堵的就是遵纪守法行使，不会让自己有任何全责的问题。还有，一辆车买来之后也就是稀罕一两个月而已，一两个月过后，这股稀罕劲没了，对车也就不会像以前那样极为爱护。如果车辆已经超过七八年以上，残值也剩不了多少，这时就更没有必要去买车损险。真要是因自己大意导致碰撞，到二手车配件市场淘个二手配件就行了，根本就花不了几个钱。至于对方的车损，不是还有第三者保险兜底吗？说到底，现在人们越来越不愿意买车损险，还是因为越来越多人已经算清楚了，车损险其实也是一个坑，只适合新手司机和新车。至于老司机，真没必要去买。现在经济下行，老百姓手上有钱的人也不多，还真不如把好几千块钱的车损险钱留下来，然后老老实实规规矩矩开车上路。既省了钱，而且因为很守规矩，也不至于被摄像头拍到受处罚。你看这样一来，不买车损险居然成了一举两得的事情，也难怪越来越多的人都不愿意买车损险了。

包括总则、评价要素与评价方法、评价程序、评价结果运用、组织保障和附则共6章31条，将金融租赁公司、养老保险公司等纳入评价范围。《评价办法》将评价要素调整为“体制机制”“适当性管理”“营销行为管理”“纠纷化解”...

9月14日，万达信息公告，股东和谐健康保险计划在2025年10月14日至2026年1月13日期间，通过大宗交易或竞价交易方式减持不超过4321.89万股，占总股本的3%。按照最新收盘价7.53元测算，套现金额约合3.25亿元。减持原因为自身经营...

北京商报讯（记者胡永新）9月14日，江苏省保险行业协会发布信息显示，近一段时间来，因为“高收益”“全球资产配置”等宣传标签，“买香港保险”吸引了很多热度。然而，因法律体系、监管政策及产品设计存在本质差异，跨境投保...