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歼36给人一种简单粗暴，大力出奇迹的感觉先看它的动力系统，别的飞机最多装两台发动机，歼36硬是塞进去三台。就拿涡扇-10C来说，单台推力14.5吨，三台加一块儿总推力能达到42吨，这可比美国F-22双发加起来还多10吨。打个比方，这就好比一辆小汽车装了三个火车头的发动机，爆发力可想而知。去年西藏某机场试飞的时候，歼36满载9吨弹药，在海拔3000米的跑道上照样“旱地拔葱”，隔壁歼-16得把油箱卸一半才敢起飞。这种“动力冗余”设计更是绝了，哪怕一台发动机出故障，剩下两台还能推着飞机安全返航，不像美军F-35单发一坏就容易坠海。再看它的武器配置，主弹舱长度超过7米，能塞下6枚霹雳-17超远程空空导弹或者2枚4吨重的鹰击-21高超音速反舰导弹，侧弹舱还能藏6枚霹雳-15中距弹，总载弹量达到10吨，都快赶上轰炸机了。这些导弹个个都是狠角色：霹雳-17射程超过400公里，从上海起飞能在台湾海峡中线把澎湖的F-16当靶子打；鹰击-21速度能到9马赫，采用乘波体构型，航母见了都得调头跑。最绝的是机腹还藏着激光发射器，试验画面显示能在100公里外烧穿无人机翅膀，这哪里是战斗机，分明是个移动的“空中武器库”。说到隐身性能，歼36的设计也很“暴力”。它采用无垂尾的菱形飞翼布局，机身蒙皮铺满主动等离子涂层，遇到雷达波照射会自动生成抵消磁场，连机场驱鸟的毫米波雷达都扫不出个影子。试飞视频里，它能在歼-20眼皮底下玩“隐身快闪”，直到贴脸20公里才被光学设备捕捉。红外隐身也不含糊，发动机尾喷口加装冷却格栅，热信号比F-35降低60%，美国卫星红外监测图显示，它高空飞行时就像融进夜空，热成像仪上只剩淡淡虚影。更让人拍案叫绝的是它的机动性。歼36采用无尾三角翼设计，配合开裂式阻力舵，通过机翼边缘可开合舵面制造不对称阻力，实现偏航控制，在亚音速状态下能完成360度急转弯，超音速机动性更是超越现役所有五代机。成都上空那次“空中漂移”试飞，它以近乎垂直的角度急转，机身紧贴树梢低空掠过，转弯半径目测只有300多米，把F-22的机动性都比下去了。这种设计让它既能像轰炸机一样携带大量弹药，又能像战斗机一样灵活狗斗，简直就是个“灵活的胖子”。从研发速度来看，歼36也透着股“狠劲儿”。2024年12月首飞，2025年3月就完成二飞，中间只隔了三个月，而美国NGAD项目从图纸到首飞磨蹭了五年。成都飞机工业集团玩的是“边飞边改”的绝活，首飞数据当晚传回，200名工程师通宵修正气动参数；二飞时起落架收起、矢量喷口开启，直接把试飞科目压缩到三个月。这种“中国速度”让五角大楼连夜改PPT，洛马公司工程师都住进ICU赶工。实战能力上，歼36更是“简单直接”。它的作战半径超过3000公里，从永兴岛起飞能绕日本列岛画圈，加油一次直扑夏威夷珍珠港。去年东海对峙，两架歼36开着超巡模式，把美军F-22机群遛得燃油告警灯狂闪。它配备的量子雷达能穿透B-2的隐身涂层，逼得美军把战略轰炸机撤到阿拉斯加。更绝的是，它还能指挥8架无人作战平台，形成半径1500公里的分布式杀伤网络，在战场上既能前出侦察、吸引敌方火力，又能协同作战发动集群攻击。有人可能会说，歼36的设计是不是太“傻大黑粗”了？其实不然。这种“简单粗暴”的背后，是咱们中国军工对实战需求的深刻理解。现代战争讲究的是“发现即摧毁”，歼36凭借超强的动力、超大的载弹量和超远的航程，能在敌方防空系统反应过来之前就完成打击任务；而它的隐身性能和机动性，又确保了自己在复杂战场环境下的生存能力。就像武侠小说里的高手，看似一招直拳平平无奇，实则蕴含着几十年的功力。歼36的出现，标志着中国航空工业从“跟跑”到“并跑”甚至“领跑”的跨越。它的每一个设计细节，都刻着“自主创新”四个大字。当西方还在纠结“要隐身还是要速度”时，咱们已经用三发引擎给出答案：六代机当然是全都要！

主要是因为美国准备将中国拖入军备竞赛。美国一直视印太地区为遏制中国的关键区域，近年来不断强化与印度的军事合作，试图构建“印太战略”包围圈。印度作为美国在南亚的重要棋子，也不断扩充军备，从俄罗斯购买苏-30、从法国...

【央视：#中国海军三航母时代即将到来#】福建舰是中国完全自主设计建造的首艘弹射型航空母舰。采用平直通长飞行甲板，配置电磁弹射和阻拦装置，满载排水量8万余吨。是全球首艘采用常规动力电磁弹射技术的航空母舰。2022年6月17日，我国第三艘航母下水，命名为福建舰，舷号18。2022年9月23日，福建舰正按计划开展系泊试验。2024年5月1日，福建舰第一次海试，为期8天，完成动力、电力等系统设备测试，符合预期目标。目前，福建舰的海试工作正按计划稳步推进。福建舰下水三周年以来，相关的建设和海事工作在不断地推进，福建舰和我们三航母时代的到来，对于我国维护海洋权益，保障海上通道的安全有什么样的意义？三航母时代到来，会不会在这种作战模式上产生一些颠覆性的创新。对此，军事评论员魏东旭进行了介绍。魏东旭表示，三航母作战体系的成功构建，是我们在强军之路上非常重要的装备体系建设成果，体现出海洋方向的防御能力全方位的提升，也是进行积极防御和主动防御的最重要的海上作战平台。拥有了三艘航母，就可以在三个主要方向上同时运用航母兵力，这样航母编队本身的机动性是很强的，会有更为广阔的安全纵深。与此同时，三艘航母也可以进行轮换。比如一艘航母处于维修状态，另外一艘航母可能是处于待命状态，可随时执行任务，还有一艘航母可能已经在海上进行机动部署，已经是处于任务状态。这样在航母平台的运用方面，我们永远是有后备军，永远是有预备队的。（央视）

为什么中国在拦截外机时总是派歼16，而不是更先进的歼20？一个雷达站的小哥哥悄悄地告诉我，外机雷达一看到歼16，就像打开了特效一样。信号一下子跳了出来，屏幕上直接出现了一个超大的光斑，操作员当场乐坏了:“这不是战斗机。这只是空中的一辆大卡车！”听说对面雷达兵愣是手滑按错按钮，估计是被这个体型吓傻了。这种效果就是你想要的！J-16的雷达反射面积（RCS）高达3平方米，是雷达屏幕上的一个“空中巨无霸”。这不是设计缺陷，而是故意的战术优势——没有必要真正采取行动。只有这么大的数据，对面的雷达报警器才能不断响起，这比任何喊叫都有效。从实战角度看：1.威慑效率更高：拦截任务的本质是“亮肌肉”，歼16的大块头能让外飞行员肉眼感受到压迫感。就像你在路上遇到一辆大卡车，你自然会下意识地避开它。2.成本效益更好：歼20每小时飞行成本超过40万元，而歼16只需15万元。用J20进行日常拦截，就像用兰博基尼送快递一样。3.多任务兼容性：歼16吊载“电子战吊舱”。去年，美军F-35的APG-81雷达在南海出现了数据乱码，可以干扰对方的火控雷达。4.战术深度较大：歼1612吨载弹能携带6枚PL-15中距弹，相当于6枚“空中警棍”，而歼20更适合“一剑封喉”踢门任务。最绝对的是，歼16“太行”发动机尾焰温度比J20低18%，红外特性较小，夜间拦截时更隐蔽。这就像武侠小说里的大师，明明拿着大锤，却能自由收放。事实上，这就像警察执法：日常巡逻更适合开SUV，遇到特殊情况会出动超跑。歼-16是中国空军“空中SUV”这种战术智慧值得细品，既能秀肌肉，又能打实战。

传承#六代机#歼20

主要是因为美国准备将中国拖入军备竞赛。这事儿还得从近两年美国在亚太地区的一系列军事动作说起。...美国想通过军备竞赛来拖垮我们，我们却反其道而行之，将先进装备外销，既能赚取外汇，又能打破美国在高端军工领域的技术垄断。...

一开始说要打坦克。打着打着去打iCAR去了...我还是觉得V23更帅一些。​​​

中国这边看得明白，美国这是想通过军事施压消耗咱们的资源，但中国可不是吃素的，你要搞军备竞赛，我偏不跟着你节奏走，歼-35的快速出口，就是咱们的一步妙棋。就拿巴基斯坦来说，2025年6月6日，巴基斯坦官方突然宣布，中国...

被歼15骑脸后，日本要求“必须给交代”，中方一句回应冲上热榜，日媒却集体破防！6月7号到8号，日本海上自卫队的P-3C反潜机跑到中国海军山东舰航母编队附近晃悠，结果被咱们的歼-15舰载机直接“骑脸”拦截了。日方事后跳脚说中方动作“危险”，要求给个交代，但中方一句回应直接让日媒破了大防——外交部发言人说得明白：日本舰机对中国正常军事活动抵近侦察，才是海空安全风险的根子。这事说白了就是日本自己找不痛快，中国海军航母编队去西太平洋搞年度例行训练，完全是国际法允许的正常操作。可日本倒好，派侦察机贴着咱们舰队打转，歼-15的拦截动作既专业又克制，反倒是日本的P-3C在没有战斗机护航的情况下贸然靠近，这才是真正的危险行为。其实日本这么折腾也不是一天两天了，这些年他们航空自卫队的战机紧急升空次数年年往上蹿，一多半都是冲着钓鱼岛方向来的。咱们的无人机在琉球群岛巡航，他们就派F-15J疲于奔命，结果把自家战机的寿命都快耗光了。这次更离谱，连反潜机都派出来搞抵近侦察，摆明了是想在敏感海域刷存在感。日本这么积极其实也有背后的算计，美国这些年一直给他们灌“迷魂汤”，又是吹捧美日同盟是“印太安全基石”，又是鼓励他们在军事上配合围堵中国。日本自己也想借着美国的势，突破和平宪法限制，实现所谓的“国家正常化”。可他们忘了，美国什么时候真把盟友当过平等伙伴？当年乌克兰被当成肉盾使，现在日本又想步其后尘，早晚得吃大亏。而中方这次回应直接戳中要害，为啥？因为日本的抵近侦察早就是太平洋上的安全隐患。咱们航母编队在远海训练需要足够的空间，日本舰机的频繁干扰不仅破坏了地区稳定，还可能引发误判。外交部这一句回应，既是对日本的警告，也是对国际社会的澄清——中国维护主权和安全的决心不会动摇，但责任绝对不在咱们这边。日媒这次集体破防，说白了就是被戳到痛处了。他们一边炒作“中国威胁”，一边又拿不出像样的证据，只能靠渲染紧张气氛转移国内矛盾。可明眼人都看得出来，真正在破坏地区和平的，到底是谁。中国海军双航母编队在西太平洋的存在，既是实力的展示，也是维护自身利益的必要手段。日本要是继续跟着美国瞎掺和，只会让自己在错误的道路上越走越远。

很多人都发现了，印巴空战后，歼10CE反而更加不好卖了，虽然一战成名，但现在更多的国家却想购买更为先进的歼35。当然，之所以这样，恰恰就是因为歼10CE的优秀表现。印巴空战之后，歼-10CE作为一款四代半的多用途战机，确实得到了不少国家的青睐，各类报道都说它的表现值得信赖，让很多潜在用户对中国的航空技术刮目相看。一部分防务展上，许多参观者甚至成为了歼-10CE的拥趸，不少国家原本只打算买性价比高、实用性强的机型，可随着歼-10CE走红，他们开始对“中国制造”的未来机型产生更高的期待。可以说，歼-10CE表现好，也帮中国军工打出了一块“金字招牌”，让更多国家愿意了解和相信中国的下一步技术路线。南亚、中东这些地区的防务需求比较突出，一些国家一边关注歼-10CE，一边又在打听中国最新型的隐身战斗机，随着大家对空军现代化的重视，隐身、远程打击、先进航电等一系列功能，越来越成为采购时要衡量的新标准。歼-35刚一露面时，很多客户就表现出极大兴趣，在军工展会上，咨询它参数、性能、安全性的人数明显增多。这也说明了全球战斗机市场出现了“分化”：有些国家重点考虑即用性、成本和维护，还是采购四代或四代半机型。与此同时，技术更新带来的吸引力，让另一些用户把重心转向了真正代表下一代水准的新型隐身战斗机。歼-10CE实战的优秀表现是它自身最大的优势，但也让人们认识到了中国战斗机“基因”里的技术实力，这种信赖感在逐步传递，让后来出现的歼-35受益不少。大家在新闻和分析里常常提到，正是歼-10CE的良好口碑，让更多国家对中国最新一代机型有了期待，也愿意把采购重心转向更高端的隐身战机。尤其在一些需要前沿装备、提升整体防空实力的国家，歼-35相比传统型号更具吸引力，它的隐身设计、信息化水平、空中作战能力，带动了国际市场上“中国制造”的品牌升级。当然，不同用户的需求各有不同，一部分国家以装备更新为主，依然青睐四代半这种已经高度成熟且性价比较高的多用途平台，因为这种机型用途广、维护简单、价格合适，完全能满足日常空防和地区冲突的需要。另一部分国家则希望借助新一代战机一步到位，实现技术跨越，歼-35的出现恰好顺应了后者的想法，现在不少国家在谈采购计划时会从歼-10CE“试水”，再计划购入像歼-35这样的新机型。这些年，中国出口战斗机的能力越来越强，从最初的四代机型，到现在的多款隐身平台，中国在南亚、中东、拉美等市场逐渐有了立足点。从这个角度来说，歼-10CE就像一个“桥梁”角色，帮中国机型在国际市场站稳脚跟，也让高端型号、次世代产品打开了销路。对于很多国家来说，先从四代半机型入手，熟悉技术和维护体系，以后再过渡到五代甚至更先进型号，这种“梯度升级”模式最稳妥。歼-10CE在实战中的表现，是中国航空工业的一次“公开测试”，打消了外界不少顾虑，这种背书比单纯的性能参数更有说服力。歼-35又在这个基础上升级，承接了技术进步的成果，也成了不少国家眼中的“高端爆款”。像中东、东南亚这些近年来采购欲望强烈的地区，经常在比赛谁更快引进信息化、智能化、隐身化技术，中国战机的市场吸引力也随之迅速提升，不再只靠价格，而是真正凭技术上阵。