比亚迪秦L作为24年初即将上市的全新车型，可以说是备受关注。据相关博主爆料其尺寸在秦和汉之间，产品定位是B级轿车。

最近秦L的路试谍照曝光，从整体造型来看，和汉非常的相似，把秦L称为小“汉”也是毫无违和感。

从工信部关于秦L的相关申报信息来看，秦L还是搭载1.5L排量的发动机，电池版本有两种，分别为10.08度电和15.874度电，WLTC工况（秦ｐｌｕｓ为NEDC工况）纯电续航分别为60km和90km，馈电油耗为3.8L和3.98L。可以看出，秦L极有可能搭载了比亚迪全新的DM5.0,秦ｐｌｕｓ馈电油耗为４．６Ｌ，秦Ｌ的油耗进一步降低了不少。

除了DM5.0，秦Ｌ底盘也会进行升级，或采用混动专用Ｐ５底盘，前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。如果还能搭载比亚迪的高阶辅助驾驶系统的话，秦Ｌ的驾乘体验将会有很大的提升。

那秦Ｌ的起售价会是多少呢？

从比亚迪目前得到产品布局来看，１１－１６万的轿车市场是空白的，秦Ｌ作为秦ｐｌｕｓ的升级版，售价大概率会落在这区间，这样和海豹ＤＭｉ就形成了一个很好的价格互补。

另外，我们看看合资Ｂ级燃油车经过年底这波降价促销，不管是德系的迈腾、帕萨特还是日系凯美瑞和雅阁，起售价都普遍来到了１４－１５万区间，这都是排行榜前五的车型。

个人觉得，如果秦Ｌ的起售价能做到１３万的话对合资Ｂ级车就会造成很大的优势了，价格和产品优势能让秦Ｌ有个很不错的销量。如果能做到１２万的话，那将对合资Ｂ级车造成极大的冲击，整个Ｂ级车市场甚至有可能会重新洗牌。

或许这就是比亚迪说的“拥有绝对的定价权”了吧，从产品线和定价都可以追着合资打，你降价是吧，那我就推出价格更低、配置更高的新车型，让你降无可降。