2月19日，就在年后开工的第一个星期一，比亚迪就给车市放了一记炸弹，秦plus和驱逐舰 05推出荣耀版，全系再次标降1万，入门配置价格直接来到了7.98万元。

最让人惊喜的是，这次推出的荣耀版和之前的冠军版配置没有任何的减配，安全配置方面，4安全气囊加侧气帘+ESP是标配，辅助驾驶方面入门版本就配置了倒车影像、定速巡航和自动驻车等功能，娱乐方面10.1寸的中控屏依然有。可以说，7.98万的入门版配置是一点都不丐。

至于网上一直传的升级智能上下电和连续语音对话功能，笔者特地从官方配置表去进行了求证，升级智能上下电功能是属实的，这也是一项体验非常不错的功能，尤其有了这功能后钥匙解锁后车辆会自动启动，车主直接上车就可以挂档开走了。至于连续语音对话功能，在入门配置领先型是没有的。

23年底，秦plus官降一万，价格来到了8.98万，五菱星光起售价也是直接定了8.88万，合资燃油车开始了价格大跳水，开始以利润换市场的节奏。比如大家熟知的经典轩逸舒适型直接优惠达4万，裸车价来到了6.86万，加上购置税，保险和免息贷款手续费等等落地价格直接来到了8万，24年一月份销量也是超过了三万，居然卖的比秦plus还多。我都觉得不可思议，织物座椅、手刹、卤素灯，收音机这些都是什么年代的配置了，居然还有人买单。

所以比亚迪这次降价明显就是冲着合资燃油车的市场而来，我动力比你好，油耗比你低，配置比你高，然后现在价格还能比你更低。电比油低，突出的就是一个性价比，消费者只要稍微做下对比就知道怎么选了。汽车行业如此之卷，真正得益的还是广大的消费者，能花更少的钱买到更好的产品。