2月26日开幕的这届日内瓦车展略显冷清，BBA集体缺席，仅有30余家车企参展，参展新车型也不是很多，而中国车企比亚迪却反其道而行之，携8款车型亮相日内瓦车展，瞬间成为全场焦点。

据悉，此次比亚迪参展的车型包括宋plus dmi /ev、 唐EV、海豹、腾势D9、腾势N7，方程豹豹5,仰望U8等车型。其中宋plus dmi、豹5和仰望U8都是首次在欧洲展出的车型。此前，比亚迪已有汉EV、唐EV、ATTO3，海豚，海豹等五款车型登陆欧洲市场。

此次发布会，比亚迪重点展示其自主研发的DMi超级混动技术，并正式推出了宋Plus dmi车型，这款车有望在今年二季度正式在欧洲上市。之前比亚迪在欧洲推出的均为纯电车型，并取得了非常不错的成绩。可以看出，比亚迪登陆欧洲的策略非常清晰，先是利用电动大巴在欧洲市场立下不错市场口碑和品牌知名度，然后采用纯电车上市打开乘用车市场，待纯电车站稳脚跟后，再顺势推出DMi这个大杀器。

混动车型登陆欧洲对比亚迪进一步打开欧洲市场非常重要，纯电车目前在欧洲毕竟是小众市场，燃油车份额占大头，所以只有推出DMi车型才有望进一步增大比亚迪的市场份额。而在欧洲市场要用DMi混动车型和本土燃油车进行直接竞争，需要解决两个很重要的问题，一个是价格，混动车的价格比燃油车高太多可不行；另一个是产能，没有产能你就是有订单也没法大量的交货，光靠现在的海运显然也不现实。

因此比亚迪宋PLUS DMi登陆欧洲的时间点非常的巧妙。现在比亚迪匈牙利工厂已经开建，预计在2025年投产，而匈牙利工厂的投产，能一并解决以上两个问题，成本来说，现在国内的秦PLUS dmi 荣耀版已经是白菜价，欧洲本土生产还能省去整车出口关税，现在的DMi价格完全有条件和燃油车进行贴身肉搏，另外匈牙利工厂的产能可以辐射整个欧洲市场，能保证大批量订单的交付。

可以看出，比亚迪参加此次日内瓦车展完全是有备而来，或许在今明两年，我们能看到比亚迪的DMi车型在欧洲市场遍地开花。