在我们国内汽车市场中，日系车多年来独占鳌头，占据着大量的市场份额，而日系代表的“两田一产”也取得了非常出色的市场成绩。日系车之所以能够热销，并不是它有多高级，而是得益于稳定耐用的车辆品质与后期经济的用车成本，以及夸张的保值率，这都是我们百姓购车最看重的几个方面。不过，在国产车蒸蒸日上这个阶段中，日系车也受到了很大的影响，竞争力不断下跌，不仅仅没有了排队加价提车的现象，甚至与国产车打起了“价格战”。

尽管如此，日系车的销量还是发生了暴跌，尤其是产品线比较欠缺的日产，它常年来单单凭借着轩逸与逍客这两台车“走路”，虽然轩逸还能稳定每月输出5万台左右，但在SUV中日产的表现并不突出。对此，日产也正式推出了它的子品牌启辰，该品牌旗下的所有车型都是与日产同平台打造，由于企业技术并不完善，甚至连三大件都是与日产共用，除了近期上市的启辰星。启辰这一品牌不仅仅传承了日产的造车工艺，还有着不输国产车亲民的售价，而它在推出启辰TheX之后，更是吸引了大批消费者的目光，并且被称为“日系揽胜”，那么它的表现究竟如何呢？

启辰TheX的定位是一台中大型SUV，此前公布的车身尺寸为4905×1935×1913mm，轴距还不得知，但新车全系只提供了5座布局，从设计角度来看，启辰TheX的前脸采用了蜂窝状进气格栅，两侧的大灯由矩阵式LED大灯构成，车身侧面带有一丝小幅度溜背式造型，并且运用了隐藏式门把手与悬浮式车顶，确实与路虎揽胜有一定的相似度，车尾也运用了主流的贯穿式尾灯，灯光效果十分动感。目前启辰TheX的车内谍照并未正式公布，但启辰所有车系的车内布局设计几乎都与启辰星一致，下图供大家参考，准确的配置参数我们要以量产车为主。

动力部分，启辰TheX全系会搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，与之相匹配的传动系统为7档双离合变速箱，车辆的最大功率为212马力，峰值扭矩达到了375牛米，这个动力输出只能说中规中矩，双离合变速箱也有些诚意不足。值得一提的是，启辰TheX的高配车型配备了空气悬挂，支持底盘的高低调节与软性调节，这个配置还是非常高端的。

我们其实可以很清楚地看到，启辰星就是启辰TheV的量产车，而TheX要比启辰星高一级别，各方面的数据也在它之上，是启辰完全脱离日产自主研发的第二款旗舰级SUV。至于售价方面，我们结合启辰TheX的产品定位与启辰一贯的销售政策，售价大概会在18万一25万区间，上市后会与同级的国产中大型SUV展开竞争，大家认为这个定价能赢吗？