之前YU7上市的时候很多SU7车主就说挺羡慕YU7在一些新设计和功能上的完成度，看得出小米在SU7后是认认真真打磨了YU7而不是应付了事直接换皮做了一辆所谓的SUV。

现在小米SU7的OTA也在YU7后两个多月就陆续推送到小米SU7上了，除开上一条讲到的必须召回的原因外:工信部要求所有涉及辅助驾驶安全升级类的功能更新必须“召回”，小米这次在辅助驾驶功能外还给SU7更新了相当多智能座舱相关的OTA内容。

比如说这次小爱同学升级了超级小爱支持了更复杂指令和免唤醒，小米超级任务上线并支持生成任务码分享（有点像捏脸游戏的分享码，懂不懂手残人士的救赎感），支持露营模式和宠物模式就可以在安全、冗余的前提下自动进行空气循环和省电等功能，保证宠物在车内的安全和露营下的车机电量设置，全新的应用商店更新，小米Pad后排支架放置时自动变成车载模式和更多的生态配件也都是为小米更好的座舱生态而服务的。

这些更新我觉得至少体现了以下几点，一是小米有能力把YU7的相当多功能同态支持到SU7上，证明了小米的技术能力，二是小米一直在持续推送SU7的相关更新，证明了小米非常重视用户的长期体验而不是做一锤子买卖，三是小米用交互操作更新的方式实际上逐步定义了智能座舱的新范式，这一点是友商无论如何也赶不上的。

现在还有人觉得当年选小米汽车是错误的选择吗？