“谁还敢买电车啊？”9月，重庆，一男子买了辆26万的电车，提车前销售承诺二三十万公里内都没有问题！没成想男子才开了半年，还不到一万公里，就在驾驶中出现问题！上一秒电量足够开130公里，可下一秒就变成了20公里，这一情况把男子吓得不轻，赶紧到4S店里要说法！4s店要求拆电池检查，可男子却不同意，他觉得电池拆了，车子就会严重贬值！没成想4S店接下来的回复，直接让男子无法接受！网友：花大价钱当冤种？   陈先生半年前买电车的时候，销售说的天花乱坠，不断吹嘘这车子质量过硬，不会出啥大问题，陈先生那时候还挺高兴，觉得花这钱值，有辆靠谱的车能省不少心，可谁能想到，这车出了个让他至今想起来都后怕的状况。   8月下旬的一天下午，他正常下班回家，开在快速路上，瞟了一眼显示屏，剩余电量还足够130公里，按他回家的路程算，完全够了。   可也就过了两三分钟，再看仪表盘的时候，数字一下子变成了20公里，这把他吓了一跳，缓了好一会儿才敢继续开，到家之后，他越想越不对劲，第二天一早就开着车往4S店跑，想讨个说法。   到了4S店，工作人员先是围着车打了转，蹲下来瞅了瞅底盘，又扒着车窗看了眼仪表盘，没怎么细查就给出了方案，得把电池送去专业检测，等确定是不是电池的问题，再商量后续怎么处理。   这话一出口，陈先生立马就拒绝了，他之前专门问过懂车的朋友，知道电池是电车的心脏，这么关键的部件一拆，车的价值肯定得往下掉一大截，而且以后再想卖车，别人一听说电池拆过，都得压价。   他当初买这车就是图个省心，没成想才开这么短时间就要动核心部件，心里怎么都咽不下这口气。   可4S店那边态度挺坚决，说想把问题查清楚、修好车，拆电池是必经的步骤，陈先生这下没辙了，他想着自己跟4S店掰扯不清楚，就试着联系了当地的媒体，希望能有人帮忙调解。   没过两天，调解员跟着陈先生再去4S店的时候，店里的人还是没松口，反而说陈先生无理取闹，这话一下子把陈先生惹火了。   这时候店员才从抽屉里翻出一本印着三包政策的小册子，指着其中一条念给陈先生听：“像你这种情况，只有电池衰退过12%，才能申请退换，要是你不放心，我们可以送回厂家检测。”   陈先生也不是胡搅蛮缠的人，同意先把电池拆下来送厂检测，等报告出来了，再根据结果处理后续的事。   说到底啊，陈先生的顾虑其实特别实在，谁的钱都不是大风刮来的，26万的车才开半年就要动核心部件，换谁都会心疼贬值的事儿。   而4S店虽然拿着三包法当依据，但处理事情的时候，总让人觉得没把车主的实际顾虑放在心上，那点积分到底能不能补上贬值的损失，也没个准数，要是后续检测真查出电池有问题，退换车的流程能不能顺顺利利走下来，更是陈先生最担心的。   大家要是遇到刚买没多久的新车就出这种状况，4S店还非得拆核心部件才能修，你们会像陈先生这样先跟店里要保障，还是会直接同意检测呢？