法拉利内讧爆发，在荷兰大奖赛前再失去两名空气动力学专家，这两人的离队是由于和气动主管迭戈·通迪不和。而前技术总监恩里科·卡迪尔去年离队则是因为和领队瓦塞尔有矛盾。 约安尼斯·维卢迪斯，在法拉利工作14年，是CFD和设计方面的专家，现在他已经追随比诺托加盟索伯（奥迪）。 而另一位离队的则是在法拉利工作17年的赛道工程主管马泰奥·托格尼纳利，据说他在西蒙娜·雷斯塔的劝说下加盟了梅赛德斯。雷斯塔也曾是法拉利工程师，历任副总设计师、底盘工程主管和技术总监，2020年因与比诺托不和被租借至哈斯担任技术总监，2024年离开法拉利加盟梅赛德斯，成为车队战略发展总监。 在2026年新规到来之际，突然失去两名核心人物，给法拉利的未来蒙上了阴影。 一方面，竞争对手正在加强，然而在新规则出台前夕，法拉利失去了两位重要人物，这表明车队的内部气氛一点也不平静，不断有分歧和危急情况的传言，这不仅涉及迭戈·通迪的团队，该团队被描述为压力大且无法做出反应， 以至于导致人际关系恶化。压垮骆驼的最后一根稻草是最近后悬架升级的问题，这项升级在新几何形状和变速箱之间花费了100万欧元，其中改变了悬架附件的位置，但结果是SF-25的性能没有太大变化。 另一方面，现任技术总监洛伊克·塞拉并没有得到其他合作人员的信任。而在瓦塞尔的大清洗后，如果迭戈·通迪再离队，法拉利很难再找到合格的人员顶替他的岗位。因此有传言，法拉利打算再次想要挖角红牛气动主管恩里科·巴尔博。 #秋日生活打卡季#