风中年华 回复 08-23 18:28
城市地铁盈利的确实没有几个，但是人家地方财政能负担这个亏损，那些负担不了的建起来亏损的钱谁来出，总不能福利你们享受了亏损别人承担吧

LT 回复 风中年华 08-23 18:37
没有国家政策红利兜底，有几个负担的起？比如南宁？

有志青年 回复 司徒有虚名 08-24 13:36
哪条街道的？

司徒有虚名 回复 08-24 11:00
我柳州的，不比你清楚

四海为家 回复 08-24 22:17
对，把轻轨建到农村里去可能不只200万

历史的天空 回复 08-24 08:18
柳州还有钱给人家建地铁，自己的隆都填不完，好慷慨好搞笑，

用户10xxx06 回复 08-24 11:55
个人认为广西不但没有过度走强首府战略，而是强得晚、强得少了，如果本世纪初开始一心一意强南宁，彻底放弃桂柳，现在整个广西的形势应该会更好。而广西一直是犹犹豫豫的，又想南宁强，又不敢放弃桂柳，最近的规划还是一个中心两个副中心，所以搞得不上不下，最后还是挨骂。广西已经错过了最佳的强首府的时机，现在再全力搞南宁已经是左右为难了。

用户13xxx04 回复 08-24 07:59
好主意

仁山乐者 回复 08-23 16:25
对城市圹张和房地产过度乐观

童苗山 回复 08-24 09:20
不知道你有多蠢才会讲这种蠢话，建不建这是一级领导层的集体决定的，不是个人能决定的，这是常识。拆除 也要领导层集体决定，柳州轻轨不是无用工程，只是在不对的时间建了而已。

用户17xxx42 回复 08-22 16:40
遗憾，，，

QC 回复 08-23 23:52
南宁的经济只敢搞一个五象新区，柳州一下子搞三四个，加上疫情，房地产破灭，柳州还是沉沦了

乐乐 回复 08-24 07:29
桂林旅游发达了带动多少经济？

乐乐 回复 08-24 07:27
苏州连个机场都没有，照样可以上主桌吃饭，南哥还得给他敬酒。

用户17xxx20 回复 08-24 07:19
城轨和轻轨运作不同，城轨到别城市路过清远，轻轨木市运行。

体育老师 回复 08-23 17:35
你负责一半标段的混凝土招标，签同意吧。

用户64xxx22 回复 08-24 09:51
哈哈哈哈！公共交通有几个能赚钱的？要不是财政补贴，深圳地铁都得倒。

骚念 回复 08-24 09:18
你看看现在这路烂成什么狗样了，修轻轨挖烂的路没补好，搞管道燃气又在挖，现在燎原路和蝴蝶山路都各挖了一半，马上就要汇合了我看你到时怎么走[裂开]