就在刚刚， 印度政府正式宣布 2025年8月21日，印度政府已批准74亿美元采购97架国产“光辉”Mark 1A战斗机 。加上2021年那笔83架的订单，总数达180架，印度方面宣称这批战机将用于取代老旧的米格-21。 莫迪将此项目赞誉为“国防自力更生的基石”，然而现实却有些残酷。“光辉”战斗机从1983年启动研制，历经漫长的33年，直到2016年才正式服役。研发期间投入巨大，耗费约70亿美元。其单机成本也大幅攀升，从最初预计的2500万美元涨到如今的8000万美元左右。并且，“光辉”Mark 1A虽号称国产化率达65%，但这其中还剔除了核心部件，像关键的发动机，依旧依赖美国通用电气的F404 。 印军虽对“光辉”战斗机不吝赞美之词，将其称作“国产骄傲”，可实际作战性能却有些尴尬。“光辉”Mark 1A配备的EL/M-2052有源相控阵雷达，对空探测距离约150公里 ，所搭载导弹射程约110公里。与之对比，巴基斯坦的歼-10C配备的KLJ-7A有源相控阵雷达，探测距离超240公里，搭配的霹雳-15导弹射程达200公里 ，在各项关键指标上全方位领先“光辉”。 甚至连印度自家飞行员都对“光辉”战斗机有所不满，吐槽其战备率不到60%。更具戏剧性的是，米格-21原计划2023年退役，硬是坚持到2025年等待“光辉”来接班。但最终印度空军中队数量不增反降，降至60年来最低的29个。莫迪大力倡导的“印度制造”，在“光辉”战斗机这个“万国牌拼凑货”的现实面前，似乎遭遇了不小的挑战 。#印度# #印度政府#
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