记者从深铁集团获悉，深圳首条“环形地铁”15号线建设再获重要进展。8月19日，该线路金港站-铲湾站区间左线盾构顺利始发。

据了解，金铲区间左线长809.5米，右线长1035.3米，施工面临侧穿既有运营隧道及多处建构物、穿越复杂软弱地层等多重挑战。

为顺利推进施工任务深铁建设15号线项目部统筹参建各方力量、精心谋划。首先是强化地质预控，全方位勘察施工范围地质，金铲区间详勘及补勘共计123孔，实际完成123孔，完成率100%；二是优化施工组织，合理制定施工方案，细化施工任务，科学编排掘进计划，合理配置人力资源和设备物资，强化工序无缝衔接管理，有效提高施工效率；三是筑牢安全防线，严格落实安全生产责任制，运用智能监测系统实时预警沉降、位移等参数，多维度严控质量与安全红线，为盾构顺利始发奠定了坚实基础。

地铁15号线自2023年开工，工程建设稳步推进，截至目前，已有4座车站已封顶，19座车站已进入基坑开挖及主体结构施工，11台盾构已下井始发，其中5台盾构已实现洞通。

地铁15号线线路示意图（以实际建成为准）

地铁15号是深圳西部发展的关键线路，线串联前海、南山和宝安中心区，全长32.2km，设24座车站、1座车辆段。线路建成后将提升科技园、宝安老城区南山后海等片区轨道覆盖服务水平对蛇口、高新北片区、留仙洞宝安中心区、西丽和未来科技城等重点片区的发展具有重要意义。

（作者：深圳特区报记者戴晓蓉/文刘羽洁通讯员欧怡君/图）