普京下一道铁令，仍在做美梦？他断定：有中国在，特朗普不敢掀桌。面对美方8月初频频威胁的架势，普京没多做回应，直接开始下令启动铁路扩建项目，他断定有中国在，特朗普不会走到最后一步，也就是所谓制裁行动难以实现。简单来说，美方在七月中旬提出50天俄乌谈判期限，到期如果俄乌没达成共识则采取行动，后续又缩减为10天，到8月8日就会到期，可以说时间已经近在眼前。   但普京这时候没去关注这方面的情况，反倒是开始铺设铁路，明显是瞄准了更远的地方，至于美方威胁，或许已经不被他放在眼中，之所以出现这样的状况，无非以下几个原因。   首先是俄方8月2日的回应，他们表示美方战略力量的走向均在监控当中，不寻求双方争端升级，可见至少在军事层面上，双方大概率寻求的是象征性表态，美方只不过给欧洲交代。   换言之，如果不发生什么大的意外变故，美俄之间的分歧还是停留在贸易又或是外交层面，而我们都知道，中印现在仍旧在进口俄石油，这表明美方的贸易威胁并没有起效。   照这个局势发展，只要中国市场能够保住，普京就足以稍微从容一些面对美方制裁，说白了，经过拜登的一系列行动后，美俄之间的合作项目没剩着多少，除了一些关键产业。   这方面的贸易不太可能停止，否则损害的是美方自己的利益，同样的，特朗普也无权停止他国跟俄方的贸易关系，而这时候普京选择开发铁路运输系统，目的明显是振兴跨北极运输。   实际上，贝加尔—阿穆尔铁路线的开发扩建，再加上其他地区的线路改造，带来的意义远不止本身的贸易运输，还可能牵涉欧亚大陆的发展，毕竟线路建成后能极大缩短行程。   像莫斯科到圣彼得堡，基本上2个多小时就能抵达，货运能力也会提升不少，一方面，大规模铁路线路的出现，能够加强俄方具备的全球物流路线竞争力。   另一方面，俄方可能就此成为欧亚物流枢纽，毕竟欧洲现在确实需要俄气俄油这类能源供应，等到俄乌冲突结束，双方迟早重启贸易，就算现在也有部分欧洲国家持续贸易。   因此，当俄方的铁路线路运输量提升的时候，贸易额也会大幅度增加，且同时联动中俄建立的基础设施网络，进而达成更大规模的合作产业链条，对欧洲来说也是难得的发展机遇。   不得不说，普京这次做了一个大胆的决定，那就是基本无视了美方的最后通牒，没有将其当成战略的主要应对目标，就赌美方现在无牌可出，拿出的手段也大概率是象征表态。   客观分析，美方近期并没有在俄乌冲突当中投入更多视线，更偏向缩减投资数目的战略，所以，如果俄方能够利用上这类时间，那对于恢复战后经济和占据贸易优势十分有利。   参考资料： 普京：俄罗斯启动大规模铁路扩建项目丨俄罗斯卫星通讯社