随着新能源轿车市场的激情逐渐退却，年轻消费者的目光回归SUV赛道，综合价格区间、性能等多维度比较，就属十万级新能源SUV市场打得火热。尤其是领克06 EM-P、丰田卡罗拉锐放、ID.3三款车型更是该主流细分市场常驻顶流，战局胶着，不过近期领克06 EM-P全新上线了126长续航Max版，刷新领克06性价比上限，又是否会打破这一格局？下面我们具体分析。
智能出行：同等价位选谁更实用？
跳过外观设计，我们直接进入主题。作为领克转为年轻人打造的插混SUV，领克06 EM-P的整套产品设计已经被国内消费者所接受，新增Max版在智能座舱方面形成大刀阔斧的升级，加上补贴1.3万的限时优惠方案，价格落在13.48万元对同级选手产生极大压力。
具体来看，领克06 EM-P Max版与现款Pro版对比，标配10.2英寸仪表屏+14.6英寸悬浮中控，搭载了LYNK OS N车机系统，配备自研7nm“龍鹰一号”芯片，跑分领先高通8155；新增了电动开启感应尾门、座椅加热、侧气帘、雨量感应式自动雨刷、AHB-C 智能远近光控制系统等配置，提升了精致度的同时，也更符合年轻人对新能源车型的想象。
丰田卡罗拉锐放和大众ID.3作为合资车企中表现较为强势的选手，智能座舱方面表现也算不错。锐放搭载7英寸仪表+10.25英寸中控，大众ID.3搭载5.3英寸数字仪表+10英寸悬浮中控，值得一提的是，大众ID.3同样带自感应雨刷和侧气帘等流行元素，作为大众向“新”加速的纯电选手，智能体验符合市场对“纯电小钢炮”的期待。
而更能实现价值升维的地方，在于智能驾驶辅助功能的普及。
领克对于智能驾驶辅助功能相当重视，作为重点打造的量产主力车型，领克06 EM-P的表现也相当“强势”，Max版与Pro版对比，新增了ACCQA带排队功能的自适应巡航、TJA交通拥堵辅助系统、HWA高速公路辅助、AEB主动式紧急刹车(带行人识别)、LDW车道偏离警示、LKA车道保持、TSR交通标识识别等，智能出行更贴心，驾驶0压力，跻身智驾一梯队。
反观锐放和ID.3，在完成年度更新后，智能驾驶辅助功能方面与现款车型的配置无甚不同，譬如大众ID.3，诸如车道保持、碰撞预警等功能，对于全旅程智能驾驶辅助系统、交通标识识别等则在顶配版中体现，官方指导价为18万，智能感受中规中矩。
作为新增配置，领克06 EM-P的126长续航Max版对智能体验进行全新升级，虽然定位仍是小型SUV，但其在智能化的表现颇具行业领先姿态，加上本就同级领先的高阶智驾水准，和同级的合资车型相比，算是一个质感更出色且空间更舒适的座舱。不过锐放和大众ID.3在品牌历史和品质上也有亮点，所以这场竞争最终鹿死谁手还未有定律。
