2025年前5个月，小鹏的海外战绩相当亮眼，不仅在销量规模和增速上领跑了中国新势力，更重要的是，两款主力出海车型G6和G9，已经杀入了欧洲中高端纯电SUV的核心战场，硬刚全球玩家，并且站稳了脚跟。对小鹏而言，已经从“国产出海内战”升级为“全球顶尖对决”。

看做的图，从销量来看，小鹏的优势一目了然。前五个月，海外销量已经突破了1.2万辆，同比去年增长了333%，领先零跑、腾势、极氪、领克和深蓝等品牌，稳居中国新势力海外销量榜首，并拿下了爱尔兰，荷兰，丹麦，挪威，芬兰，葡萄牙，比利时，新加坡，以色列9国新势力海外新势力销冠。同时，小鹏的全球版图也在发力，市场已经拓展到了30多个国家。

小鹏能够在海外市场这么火，最大的核心竞争力就是自身的产品实力、智能科技水平以及对海外市场的精准定位上。小鹏在智能驾驶、车机系统这些关键领域投入了大量的研发，比如G6的先进智能驾驶辅助系统，就很好地满足了海外用户对于科技感与驾驶体验的核心需求。

这绝对是中国新能源出海的一个转折点，从过去的低价试探，到以技术、品牌和高端化为驱动的新阶段，对全球汽车产业，尤其是对欧洲传统巨头，构成了前所未有的挑战，传统巨头们该担心的，也不应该是被抢走几块“蛋糕”，而是被掀翻桌子，连规则都要被改写了。

就像英国头部媒体《Top Gear》对小鹏的点评：“可靠先进，这是来自中国的真正威胁，这些汽车性能优良，做工精良，配置齐全，价格合理，欧洲的传统汽车制造商必须关注小鹏汽车之类的公司，因为这些公司会抢走他们的饭碗。”

因此，小鹏的海外实践，也给所有中国车企都提了个醒：现在出海，不能再抱着“出去试试水，赚点外快”的心态。必须带着能“重构战场”的核心技术，去主动定义全球市场的玩法。跟不上这趟车，未来可能连上牌桌的资格都没了。

当然，狂飙的背后也有担忧，能否将333%的增速转化为可持续的增长曲线，在更复杂的全球市场上持续发力，将是小鹏真正实现“2030海外占半壁江山”的关键。

期待小鹏带来更多的精彩。

小鹏在海外9国获新势力销量第一 小鹏是新势力海外销冠同比猛增333%