网上有人说，发动机中国有，但就是不造；光刻机中国有，就是不造。之所以进口，目的就给美西方赏饭吃，让美西方在吃饭这种头等大事上依赖中国，等到将来某一天中国突然不高兴了，就不赏饭了，饿死美西方！ 网友这话感觉好像中国在玩“钓鱼执法”似的，故意不造发动机和光刻机，等着哪天断供饿死美西方。但您要真这么想，可就把技术发展当成小孩过家家了。咱先把话撂这儿，中国真要卡脖子，早就在稀土、光伏这些领域把西方按在地上摩擦了，犯不着在发动机和光刻机这种自己还没完全吃透的领域玩心眼。 先说发动机。中国确实有“玉龙”涡轴发动机，AES100民用型号都拿到适航证了，装在直升机上能上天。可您知道民航大飞机用的涡扇发动机啥情况吗？国产CJ-1000A还在试飞，而波音787用的GE90发动机单台推力超过50吨，可靠性达到“每百万飞行小时故障次数低于0.1”。这就好比您刚学会骑自行车，人家都开上高铁了，您说航空公司敢不敢把几百号人的性命押在国产发动机上？更别说维护成本——国产发动机大修周期可能只有进口货的一半，航空公司一算账，宁愿多花点钱买省心。 再看光刻机。上海微电子的DUV光刻机确实能造65nm芯片，哈工大也攻克了EUV光源技术。但您知道ASML的EUV光刻机啥水平吗？人家能造2nm芯片，一台机器1.2亿欧元，相当于8000多辆特斯拉Model3。而且光刻机有10万多个零部件，德国蔡司的镜头、美国Cymer的光源、日本的精密轴承，少了任何一个都玩不转。咱国内企业就算能仿造出七成零件，剩下三成关键部件还得看人家脸色。 这里面还有个时间差的问题。美国在航空发动机领域累计投入超过1000亿美元，ASML光研发EUV光刻机就砸了60亿欧元。咱国家虽然现在有钱了，但技术积累不是一朝一夕的事儿。就说涡扇发动机的单晶叶片，人家用定向凝固技术能让金属晶粒排列得跟钢筋似的，咱刚开始用3D打印，良品率差了一大截。 有人可能会说，那中国为啥不集中力量攻关？您当国家没这么干吗？“两机专项”砸了几百亿，“中国制造2025”把半导体列为重点。但技术突破不是买彩票，不是说投钱就能中大奖。就像EUV光刻机的反射镜，要求平整度误差不超过0.3纳米，相当于把北京到上海的铁轨铺得高低差不超过1毫米。这种精度，咱国内机床厂就算把吃奶的劲儿使出来，也得好几年才能追上。 还有个现实问题：市场不等人。中芯国际要生产14nm芯片，等上海微电子的光刻机？黄花菜都凉了。人家台积电3nm都量产了，您说中芯国际能不买ASML的设备吗？ 所以说，中国进口发动机和光刻机，根本不是为了赏饭吃，而是现阶段技术、成本、市场综合作用的结果。就像小孩学走路，得先爬稳了再学走，走稳了再学跑。咱现在能造自行车，不代表就能造高铁；能造65nm光刻机，不代表就能造EUV。但假以时日，等咱把技术吃透了，产业链理顺了，自然会把进口替换掉。到那时候，不是咱不赏饭，而是人家想吃咱这口饭，还得看咱脸色呢。您说是不是这个道理？