阿根廷当年放弃枭龙，兜兜转转，还考察印度的光辉和LCA，在光辉和丹麦的二手F16之间犹豫不决，最后买了F16，现在在拍大腿吗？
先说成本账。阿根廷最终采购的24架丹麦二手F-16AM/BM，单价接近3500万美元，这价格能直接买两架全新“枭龙”Block3。更要命的是，F-16的维护成本是“枭龙”的2.3倍——光是发动机大修就得送回美国原厂，而“枭龙”的RD-93发动机在巴基斯坦本地就能搞定，这账怎么算都亏。
再说交付风险。丹麦这批F-16服役超过30年，机体寿命只剩2000小时左右，按阿根廷空军年均300小时的训练强度，7年就得报废。更要命的是，美国要求这批战机必须升级到MLU标准才能出口，结果丹麦自己都没完成升级，导致交付时间从2024年拖到2027年。反观“枭龙”生产线，巴基斯坦2023年刚给尼日利亚交付了3架，产能完全能保证按时交货。
技术代差更扎心。阿根廷买的F-16AM/BM还停留在机械扫描雷达时代，而“枭龙”Block3配的是KLJ-7A有源相控阵雷达，对空探测距离是F-16的两倍。更讽刺的是，阿根廷周边国家比如巴西，已经装备了瑞典“鹰狮”战机，其“流星”导弹射程150公里，刚好克制F-16的“麻雀”导弹。
后勤保障成死穴。美国明确表示不会为阿根廷提供AIM-120中距弹，这等于把F-16的獠牙全拔了。而“枭龙”Block3标配的PL-15E导弹射程145公里，巴基斯坦还能提供导弹维护培训。阿根廷空军现在连飞行员训练都得求着美国开放北约靶场，这跟当年买“超军旗”时被法国卡脖子的剧本简直一模一样。
政治枷锁更致命。英国早就放话要制裁任何敢给阿根廷提供战机的国家，结果美国带头破坏中阿“枭龙”谈判，丹麦才捡了漏。但问题是，阿根廷买了F-16就得跟着北约体系走，连导弹都得从美国买，这和当年被英国卡住“飞鱼”导弹有啥区别？
印度“光辉”的笑话更说明问题。阿根廷考察“光辉”时，印度连生产线都没满负荷运转过，战机单价还比“枭龙”贵40%。现在“光辉”量产型故障率高达27%，阿根廷要是真买了，估计飞行员得天天祈祷别坠机。
阿根廷这波操作完美诠释了“捡了芝麻丢了西瓜”。放着性价比高、交付快、不附加政治条件的“枭龙”不要，非要当西方军火商的冤大头。等这批二手F-16到货时，周边国家的五代机都要满天飞了，阿根廷空军怕是连哭都来不及。
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