［“索马里隧道”带给合肥的启示］ 五一期间，高速公路苏南段整体堵得厉害，无锡段尤甚。讲到无锡段，就得讲一下2021年建成的太湖隧道，平时别的高速堵它不堵，节假日别的高速堵它也堵，为什么呢？因为它收费高，平时司机不愿走；节假日免费，大家都走所以它又堵。开通没几年，网友就给它起了个“索马里隧道”的外号，不得不佩服网友的高情商、高想象力，我第一次听到这个名字，既笑又懵：“这么漂亮的隧道怎么跟索马里挂起钩来呢？” 打通太湖隧道建设苏锡常南部的沪常高速，是为了减轻日益拥堵的沪宁高速的压力，而现在看来并没有完全实现这个目标。 太湖隧道目前遇到的尴尬，对准备建设巢湖隧道的合肥来说，应该有所启示、有所思考。 巢湖隧道建起来比太湖隧道还要长一半，也就意味着收费还要多，到时群众能否承受得起？如果司机不买账，巢湖隧道变成“特朗普隧道”怎么办？这是合肥在建设之前必须要面对的问题。 巢湖隧道是和襄高速的一部分，是大别山人民的幸福工程。如果收费高，于情不合，如果收费低，高昂的建设成本难以收回，反而成为财政负担。 咋办？从理性的角度思考应该是缓建，须等到政府财力雄厚的时候，等到百姓不再为一毛两毛合计的时候再建，那时司机一定乐于从巢湖半岛四顶山旁入湖底隧道体验一把。 当前，合肥可以先建设巢黄高速那一小段巢湖隧道，借助巢湖南岸的沪武高速和铜商高速实现合肥都市圈环线闭环。而且，也不影响和襄高速的通行，司机在巢湖段可以走北线，也可以南线。