上周末加班到深夜，我在路边叫了辆网约车，系统显示一口价28元。上车后司机却摆手说：“现在平台抽成高，我接这单要倒贴钱，要么加10块要么取消。”我愣在原地，司机直接靠边停车：“爱坐不坐，后边排队的车多着呢。”
最后我换了一辆不接一口价的出租车，到目的地花了36块。这事儿让我彻底明白：网约车运价低到离谱，连司机都玩起了“反向宰客”。
这两年网约车价格越来越邪门。平台标榜“一口价”“实时比价”，结果实际费用总在玩“薛定谔的猫”——你永远猜不到最终掏多少钱。
有乘客吐槽，明明显示20块直达，上车后司机突然说“我要绕行高速，不然平台补贴不够”，最后变成28块；更离谱的是雨天叫车，系统推一口价35元，结果司机半路要求“加收空调费”，不然直接取消订单。最坑的是跨城订单，明明显示150块包干，到地儿却跳出“超里程费”“夜间服务费”，合计比打车软件预估贵出40%。
司机为啥敢这么玩？说到底还是平台把价格压得太狠。现在网约车平台抽成普遍超过25%，司机每单实际到手不到七成。有司机算过账：跑30单才抵得上以前开出租两天的收入，不搞点“小动作”根本活不下去。
更讽刺的是，平台为了吸引乘客，把一口价压得死死的，司机接单后要么临时加价，要么用各种借口拒载。有乘客抱怨：“现在叫车像开盲盒，不加钱就让你等三小时，最后来辆‘幽灵车’——车在五公里外，司机却在两公里内绕圈。”
低价竞争还催生了奇葩服务。有的司机为省高速费，硬让乘客在高速口下车自己走过去；有的把“舒适型”车说成“紧凑型”，实际来的是面包车；最离谱的是有司机接单后直接消失，等乘客取消订单再重新加价接单。
更可怕的是，部分平台默许司机“大数据杀熟”——老用户一口价比新用户贵三块，高峰期价格能浮动50%以上。有乘客自嘲：“现在打车比炒股还刺激，你永远不知道系统下一秒给你标多少价。”
这股低价风暴正在反噬所有人。司机抱怨“越跑越穷”，乘客吐槽“打车像赌博”，平台却忙着用算法收割流量。有业内人士透露，某些平台故意设置“动态底价”，用虚假低价吸引用户下单，再通过“调度费”“感谢费”等名义补足差价。这种套路导致司机和乘客矛盾激化——上周某地甚至发生司机因乘客拒绝支付“空调费”而殴打对方的恶性事件。
要破解这个困局，光靠乘客用脚投票远远不够。平台得把计价规则透明化，不能让“一口价”变成“文字游戏”；监管部门该给动态调价设条红线，防止平台用算法割韭菜；司机也得明白，靠耍小聪明毁掉的是整个行业的信誉。下次叫车前，不妨多看两眼评价——那些标着“从不加价”的司机，或许才是市场最后的良心。
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