阿咪的车性能好，这mei得说，纽北跑圈把某百万豪车干到满地找牙。 但是，对车主要
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米说微科技的文章
小米这个安全驾驶挑战活动笑死我了，驾驶小米SU7，只要三个月不发生有责事故，就可
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从品牌的角度来看，比亚迪显然已经牢牢占据了新能源车第一品牌的位置，但是知名度高，
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明年的新势力头名一定会在下面这三个品牌中产生，理想，问界，极氪都会退到第二梯队当
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新鲜出炉，陈光标先生荣获中国首善，同时获得中国首席营销大师，这也太名不副实了吧。
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恭喜理想拿下年销50万的头衔，虽然距离年初制定的80万销量还差一小半，但是依然是
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2025年要来了，今年的市场大起大落，过山车坐得晕晕乎乎，连最后这一天也没发个红
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新势力现在已经集团化了，单品牌销量已经看不出实际的竞争态势了。 小鹏增长的不错
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岚图新梦想家12月交付也破万了，高端MPV这个细分领域，梦想家已经证明了自己的实
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朱华荣昨天在演讲中说，雷总给他们上了一课，因为小米一场发布会的关注度是他们的40
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方程豹实现了首次月销破万，可喜可贺，比亚迪高端化走到现在终于见到了一丝曙光。
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东北人还是很欢乐，这位老兄对问界M9的吐槽，赛力斯或者是鸿蒙智行得看看，该改改。
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这哥们的双标是深入骨髓的，两周前拉出来的💩，只要有需要，马上都可以吃回去。
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你说这三电机有啥用，不要说跟走性能车路线的小米SU7比，连走舒适路线的行政车享界
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面对气势如虹的小米，比亚迪也坐不住了，船夫力排众议，推出了市值管理制度，誓要在股
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余承东喊出了“一起努力，中国汽车”的口号，在问界M9的成绩之上，我觉得是非常应景
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方程豹8依靠全系标配华为智驾基本上在35万～40万这个区间初步站稳了脚跟，月销能
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易三方是腾势的王牌技术，腾势D9是腾势的王牌车型，为啥今天改款上市的2025款腾
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问界M9订单突破20万台了，用时12个月，均价50万以上，这个成绩当选年度最佳应
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赞同比亚迪大护法对年度车型的判断： 比亚迪是10万级别的王者，秦L跟双胞胎兄弟
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