开过老解放CA10的师傅都懂，车头右前角就是个黑洞那个尖尖的发动机盖像座
开过老解放CA10的师傅都懂，车头右前角就是个"黑洞。那个尖尖的发动机盖像座小山，坐在驾驶座根本看不见右前轮。当年我们车队有辆东风EQ140，老师傅在保险杠右边焊了根带红灯泡的铁杆，夜里开车灯泡一亮，右前角的位置看得...
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老解放ca10是最难开的车，但是，凡是能开这车的人技术都不会差，而且每个人都会
老解放ca10是最难开的车，但是，凡是能开这车的人技术都不会差，而且每个人都会修车。最让老解放司机头疼的就是冬天，每到冬天必须要把水箱和发动机里面的水全部放出来，因为那时候大家都没防冻液。发动机和水箱是由两个开关...
对越轮战时，我是汽车兵，刚到战区时，不光人不适应，连我开的解放CA10B汽车，也
对越轮战时，我是汽车兵，刚到战区时，不光人不适应，连我开的解放CA10B汽车，也不适应。1、人不适应，主要是任务转变了，在后方是大事的，现在都不是事了，比方说天天检查内务卫生、军容风纪、叠被子。在后方不是事的事，现在...
很多开过解放ca10的老司机，每次提到这车都会心有余悸。我们老队长之前在山西拉
很多开过解放ca10的老司机，每次提到这车都会心有余悸。我们老队长之前在山西拉煤的时候，装了足足6t煤，下车时发现刹车出了问题，总泵坏了，用手刹也不管用。车辆速度越来越快，那时道路上没有现在那么多防护设施，能在下坡道...
老解放车CA10百公里油耗28L。但要确切说六十年代加一箱油多少钱，还真不好确定
老解放车CA10百公里油耗28L。但要确切说六十年代加一箱油多少钱，还真不好确定。那时候物价体系和现在差异巨大，而且相关资料也难精准查询到当时的油价。不过可以想象，在那个物资相对匮乏的年代，汽车是稀罕物，油肯定也不...
67年我从凉山到成都，单位里派了两辆车，一辆是ca10老解放，还有一辆是南京2t
解放ca10这车虽然很容易出问题，但确实很皮实，就换上莫名其妙不知道材质的齿轮之后，居然能继续跑，并且一直支撑到我们返回单位。那时候的老解放司机都特别牛，单位都拿他们当神仙一样供着。大家修车也都是一把好手，不像现在...
老解放ca10是很多老司机的噩梦。我们老队长退休已10多年，过年时单位组织看
我们老队长退休已10多年，过年时单位组织看他时，就聊起了老解放ca10的事情。队长之前是退休兵，他说在部队时候能开上老解放是个很令人骄傲的事情。但是这车质量实在太差了些，虽然骄傲，但是有多么苦，就只有汽车兵自己知道。...
开老解放的司机最害怕的事是什么？我们车队以前有10多辆老解放ca10，这车质
我们车队以前有10多辆老解放ca10，这车质量真不怎么样，性能也很差，最关键是油耗居然高达每百公里30L。很多司机最怕的就是冬天，早上着急出门根本就出不去。有些司机用火烧，有些司机是先把水箱水放掉，第二天早上再加上温水...
这车我以前开过，解放ca10卡车，各位可以说说它有什么优点，看看你有没有开过这款
这车我以前开过，解放ca10卡车，各位可以说说它有什么优点，看看你有没有开过这款车。我先来抛砖引玉。这车只要你开五年，绝对会成为专业的汽车修理工，你只要开了十年，你就能搞三级保养了。我开这车两年之后，我就能调气门，...
50年前谁要是能开上这辆车，那就是工人阶级的顶峰。这是咱们的老解放ca10b卡
这是咱们的老解放ca10b卡车，那时候的人一个月也就赚50块钱，开这车跑长途一天会给6毛钱的补贴。当时开解放车的司机和现在的司机水平比较简直是天上地下，那时候的车很容易坏，随车就要带着大量配件，驾驶室后面还要有钢垫，...