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听我一句劝，买车不纠结：1、55万——买奔驰2、40万——买宝马3、30万——买理想4、25万——买昊铂5、20万——买小米6、15万——买零跑昊铂是广汽旗下豪华品牌，昊铂HT定位首款高端中大型豪华智能SUV，从高奢外观、豪华享受、极致性能、领先智驾等8大核心功能进行全方位豪华升级，打造全球豪华纯电SUV的新范本。昊铂HT外观上最大的特色就是鸥翼门，相比较普通汽车的推门和拉门，跑车的上拉门，昊铂HT的鸥翼门就像鸟的翅膀，悬浮在空中，既不占位置，下雨天甚至可以避雨，而吸睛率更是达到200%。而且它还有雷达避障功能防止剐蹭，可以说非常智能了。昊铂HT的智驾系统配备了3颗第二代可变焦激光雷达和华为高算力AI芯片，不仅支持高速变道和匝道同行，同时还能精准预判加塞车辆等等功能。而纯电车型，消费者最大的关心方面在于续航，昊铂HT的至高纯电续航达到了825km（CLTC工况），15分钟补能超420km，所以，续航方面可圈可点。4月购买广汽昊铂HT，即送终身免费充电！而且，4月购车还有很多权益诚意，比如智驾险、首购更享至高2.5万元现金补贴，置换立享3.7万元现金补贴！#广汽昊铂HT限时享终身免费充电#

Deepseek预测中国未来汽车生存概率：1.比亚迪生存概率占：95%2.特斯拉生存概率占：90%3.吉利汽车生存概率占：85%4.长城汽车生存概率占：80%5.广汽集团生存概率占：85%广汽丰田3月销量66066台，同比增长19.3%，一季度销量17.14万台，持续稳居合资头部阵营。在智能化下半场，广汽丰田读懂了中国市场，全面推进智电转型，以凯美瑞智驾版的智驾辅助安全、智能电混、大厂品质的三大优势，全面铺开智驾版图，从电车到油车，为中国消费者给最新最好的智能化体验，为智驾辅助普惠贡献一份力量。凯美瑞智驾版上市，让我们感受到了智驾的乐趣和便利，凯美瑞智驾版（动力：2.5L双擎），全系标配TSS3.0pro的功能，叠加权益后，价格诚意十足，在中高级轿车市场非常有竞争力。标配TSS3.0PRO功能的凯美瑞智驾版入门，叠加权益后仅需16.98万起。硬件升级：配备5颗毫米波雷达、8颗超声波雷达、4颗环视摄像头、1颗前视摄像头等20个传感器，犹如“天眼视角”，探测距离达200米。合资同级唯一油电混动：搭载丰田第五代智能电混双擎最强劲的2.5L版本，油耗最低仅为4.25升，大幅低于德系涡轮车型。媒体实测百公里加速7秒区间，媲美德系涡轮车型。从铂智3X跻身国内高阶智驾辅助第一梯队到凯美瑞的智驾，广汽丰田带头破局。

有专家预测，未来10年，新能源存活率第一名：特斯拉，100%存活到最后第二名：比亚迪99%，第三名：亚洲龙98%第四名：小鹏汽车97%第五名：长安汽车95%第六名：广汽昊铂91%广汽昊铂以91%的高概率挤进前六，这实力确实让人眼前一亮！毕竟买车是大事，选个靠谱的品牌才更安心。要是你正纠结选哪款新能源汽车，不妨看看广汽昊铂HL，绝对能满足普通人对理想座驾的期待。-31.98万元之间，性价比超高。它的外观以“陆地游艇”为设计理念，线条流畅，车身长宽高分别为5126mm、1990mm、1750mm，轴距达3088mm，整体气场十足，日常开出去很有面子。车内采用游艇环抱式座舱，Nappa真皮、Alcantara麂皮、百年美洲木饰等大量高档材料的运用，触感细腻，还很环保。动力方面，它提供纯电和增程两种版本。纯电版搭载108kWh电池，CLTC续航可达750km，还支持800V5C超快充，5分钟就能补充265km续航；增程版采用“大电池小油箱”架构，纯电续航350km，综合续航超1200km，完美解决续航焦虑。而且，它还全系标配激光雷达、空气悬架等50余项高端配置，智能驾驶辅助功能也非常强大，能让日常驾驶更加轻松、安全。如果你近期有购车打算，真的别错过昊铂HL。

广汽集团确实很努力了，但应该自主和合资双向发展，而不是更加侧重自主，毕竟合资现有的体量在那里摆着。如何更大地发挥合资的优势，这是广汽集团需要重视的问题，包括与合资伙伴一起研究品牌授权和海外市场协力。现在上汽集团...

华为的压力来了！广汽埃安发布全球首辆L4汽车，一台车10个激光雷达广汽传祺和滴滴合作，发布首辆L4汽车，并且说明全球首辆前装量产L4，一台车10颗激光雷达，首款具备全球化适应能力的前装量产L4级别高度自动驾驶，该车采用了广汽领先的全域安全技术，结合滴滴L4级别自动驾驶硬件技术方案和多维度安全体系，全车33个传感器，一台车10颗激光雷达。从这个宣传图来看，激光雷达和传感器很多，说白了就是在堆硬件，不过上面明确说了L2级别不允许宣传智驾和自动驾驶，所以广汽直接宣传L4，不知道有没有同行相关单位审核，不过个人感觉有戏，毕竟上面发话了不允许夸大宣传，如果广汽没有底牌或者没有承诺，肯定不敢如此高调宣布L4。这下华为的压力来了，他们发布的L3级别自动驾驶还是限制在高速，也就是有条件的L3级别自动驾驶，但是广汽和滴滴已经发布了L4，这是不是意味着华为这么多的研发费用，竟然被广汽和滴滴超车了？