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中国终于出了一口气。要知道,巴基斯坦欠咱们300亿美元外债,也终于可以还清了。

中国终于出了一口气。要知道,巴基斯坦欠咱们300亿美元外债,也终于可以还清了。

中国终于出了一口气。要知道,巴基斯坦欠咱们300亿美元外债,也终于可以还清了。巴基斯坦的债务问题,一直悬在中巴关系上空。外界爱用一个数字形容这种压力——中国是它最大的双边债权国,占外债总额的三分之一。去年底的财政报告摆出一串触目惊心的账:总外部公共债务接近874亿美元,其中对中国的欠账约在280亿到300亿美元之间。这个数字每年都在变动,因为它不仅包含长期建设贷款,还有短期商业借款。今年春天,伊斯兰堡的财政团队几乎是马不停蹄地在和各国债权方谈判。3月,中国同意将一笔20亿美元贷款展期,这笔钱原本6月就要归还。这样的延长期限,等于为巴基斯坦外汇储备的“缺口”垫了一层缓冲垫。对一个外汇储备捉襟见肘、还要应付进口燃料和粮食的国家来说,这种喘息机会弥足珍贵。6月底,另一笔大动作出现了。中国的商业银行将34亿美元贷款进行了滚动操作。21亿美元的资金继续存在巴基斯坦央行账上,保持可用状态;此前已经偿清的13亿美元贷款,又通过再融资的方式续上。这让外界一度以为巴基斯坦拿到了新的现金,但其实账面并没有多出来多少真金白银,而是债务的到期日再次被推后。这样的安排有一个直接好处——IMF要求的外汇储备“安全线”能被守住。按照IMF的框架,巴基斯坦需要维持至少14亿美元的净国际储备,否则新一轮救助贷款就可能延迟或受限。中国的展期和再融资,帮它在关键时刻过了关。债务表面稳住了,压力并没有减少。2025-26财年的预算草案里,偿还外债的额度被列到230亿美元,几乎占去一半财政支出。财政部的计算很直白:不管经济怎么增长,债务服务成本已经吃掉了大量发展资金。面对这种局面,伊斯兰堡一边继续和IMF协调,一边尝试和中国探讨更长期的债务结构调整——比如把部分高息贷款转换成期限更长、利率更低的债务,或者通过股权置换的方式减轻利息负担。这背后,最沉重的包袱来自能源项目。中巴经济走廊下的大型电站,解决了巴基斯坦长期缺电的问题,但也带来了高额购电合同。电价一高,企业成本上升,民众怨声载道。由于这些项目背后有中国贷款,巴方希望能在还款节奏和购电价格上得到更多灵活性。这种谈判很敏感,因为它既涉及双边政治信任,也关系到项目运营方的商业利益。与此同时,巴基斯坦在资本市场上也想多开几扇门。财政部长公开表示,已向中国申请将人民币外汇掉期额度从300亿提升到400亿元。这种掉期额度相当于一条随时可用的人民币融资管道,可以缓解美元紧缺时的外贸支付压力。伊斯兰堡还计划发行首批“熊猫债券”,直接在中国债券市场融资,把投资人范围扩展到内地的机构和个人。对于中国来说,这些金融安排不只是单纯的债权人角色,更是长期战略的一部分。中巴经济走廊牵涉铁路、公路、港口、能源全链条,如果债务崩盘,前期投入就可能打水漂。维护巴基斯坦的偿付能力,等于维护整个走廊的稳定运行。这也是为什么中国在过去几年里,频繁同意展期、再融资,甚至在紧要关头直接向巴基斯坦央行注入外汇存款。外界会用“债务陷阱”这样的标签来解读这种关系,从实际操作看,双方更像是在维持一个脆弱的平衡。巴基斯坦不能没有资金流入,中国也不愿意看到项目烂尾。在这场博弈里,展期与再融资成了最常用的工具。它们不会立刻消灭债务,但能换来时间。而时间,是唯一能让经济复苏、出口增长、外汇收入增加的基础条件。问题在于,巴基斯坦能不能用好这段时间。过去的经验并不乐观:外债展期一次次实现,结构性改革却总是半途而废。无论是税收体系的漏洞,还是国有企业的低效运转,都在吞噬外部资金的效用。中国的耐心并不是无限的,尤其在全球经济承压的背景下,每一笔资金的流向都需要更多考量。所以,当有人把“欠账还清”当作新闻标题时,熟悉债务运作的人都会摇头。事实是,这笔账还在,甚至可能因为利息滚动而增加。真正能让巴基斯坦摆脱债务压力的,不是一次性还清某个数字,而是出口创汇能力的恢复、财政收入的稳定,以及经济结构的转型。这些,比任何展期、掉期或债券发行都更难。
咱中国终于可以长出一口气了,巴基斯坦欠咱们的300亿美元外债,也终于可以还清了。

咱中国终于可以长出一口气了,巴基斯坦欠咱们的300亿美元外债,也终于可以还清了。

咱中国终于可以长出一口气了,巴基斯坦欠咱们的300亿美元外债,也终于可以还清了。谁也没想到,撬动巴基斯坦还债300亿的关键杠杆,竟然是地底下的“黑金”!就在国际社会普遍唱衰巴铁经济、担忧其债务违约之时,巴基斯坦突然传出一个让市场炸锅的消息:他们开始真金白银偿还欠中国的300亿美元外债了!这反转来得猝不及防,背后一股强烈的爆发力直冲云霄。要知道半年前,IMF的报告还像紧箍咒一样,反复念叨巴基斯坦债务“不可持续”,经济濒临崩溃。是什么让巴铁在短短几个月内上演惊天大逆转?答案就藏在轰鸣的钻井平台和延伸的石油管道里!这波还债潮的起点,绕不开2024年6月那剂IMF开出的“猛药”。协议白纸黑字写得冷酷:电价油价必须涨,税收网必须收紧,国有资产能卖就卖。痛,是真痛!街头抗议此起彼伏,但效果也立竿见影,财政窟窿肉眼可见地缩小,为后续操作腾出了空间。然而,真正点燃引擎的火星,是2025年初沙特王储那笔震动地缘格局的超级注资!几十亿美元的投资和存款,像强心针一样直接打进巴基斯坦央行的血管,外汇储备“噌”地蹿升,国际信用评级应声看涨,有了硬通货撑腰,巴铁腰杆子瞬间硬气,还钱计划也从“天方夜谭”变成了“板上钉钉”。但真正让巴基斯坦“底气”爆棚的,是脚下突然沸腾的石油!就在沙特金主进场的同时,一个被长期忽视的宝藏,巴基斯坦巨大的石油和天然气潜力,突然成了国际巨头眼中的香饽饽。戏剧性的转折发生在特朗普二次入主白宫后,新政府一改过去对巴冷淡,美国能源巨头高调宣布重返巴基斯坦,砸下重金,联手当地公司,在信德省近海区域和俾路支斯坦的荒漠里,架起了轰鸣的钻探设备。紧接着,卡塔尔能源、阿布扎比国家石油公司等中东“油霸”也闻风而至,勘探合同像雪片一样签下。一时间,巴基斯坦成了全球能源资本竞逐的新热土!美国资本的强势介入,目标直指巴基斯坦尚未开发的巨大油气储量,特朗普政府推动的“印太能源框架”在巴基斯坦找到了新的着力点,美巴关系迅速回温。这波“石油淘金热”带来的不仅是勘探投入的真金白银,更是国际市场对巴基斯坦资源价值和未来偿债能力的重新评估!IMF在最新报告里也承认:能源开发带来的巨大预期和外资流入,是巴基斯坦债务风险显著降低的关键推手之一。这边美国忙着挖油,那边中国建设的能源“大动脉”早已贯通!中巴经济走廊框架下的能源项目,比如像生命线一样的瓜达尔港原油终端、输送能源的管道网络,以及萨希瓦尔等大型电站,很多正是用中国的贷款建起来的。这些项目为巴基斯坦提供了稳定的电力供应和关键的能源运输通道,是美国公司开采的石油能够顺利出口的生命线!某种意义上,中国夯实的基建地基,恰恰支撑起了美国资本开采的石油价值。西方某些人炒作的“债务陷阱”论,在巴铁开始还钱、中美资本在能源领域形成微妙互补的现实面前,显得格外苍白无力。巴基斯坦开始偿还300亿美元贷款,对中巴经济走廊而言是一针强心剂。这不仅证明了“一带一路”倡议下商业贷款的可持续性和项目的生命力,更彰显了“共商共建共享”原则的务实成果。资金回流增强了中国对外投资的信心,而巴铁通过履约也赢得了宝贵的国际信誉,为未来吸引更多元投资铺平了道路。权威经济分析普遍认为,这笔债务的顺利解决,结合能源开发带来的巨大经济潜力,为中巴经济走廊的长远发展注入了前所未有的确定性。看着巴铁克服重重困难开始履约,再看到瓜达尔港外,既有中国参与建设的油轮泊位,也有美国资本开采的原油等待装船,这种景象意味深长。这300亿美元的归还,不仅仅是账目的结清,它象征着中巴经济走廊经受住了严峻考验,步入了更成熟、更可持续的阶段。当巴铁财政部长宣布还款顺利时,信德省的石油钻井平台正昼夜不息地运转,中巴合作的巨轮,在能源的引擎推动下,正破浪前行。
【WTO和IMF:#美当前平均关税税率达20.1%#】据法新社8月8日报道,世界

【WTO和IMF:#美当前平均关税税率达20.1%#】据法新社8月8日报道,世界

【WTO和IMF:#美当前平均关税税率达20.1%#】据法新社8月8日报道,世界贸易组织(WTO)和国际货币基金组织(IMF)8日公布的数据显示,随着新关税于7日生效,美国当前的平均关税税率已达20.1%。这是自20世纪10年代初期以来的最高水平(今年早些时候出现过的一次短暂飙升除外)。由WTO和IMF计算得出的这一数据,与今年1月20日美国总统特朗普就职时2.4%的有效关税税率形成鲜明对比。美国国际贸易委员会的数据显示,特朗普4月2日宣布对美国主要贸易伙伴征收“对等关税”,随后关税进一步升级(尤其是针对中国商品),这使得5月的平均关税税率一度升至24.8%,为1904年以来的最高水平。美国和中国达成了一项贸易“休战协议”,从而降低了双方互相施加的高额关税,但该协议将于下周到期。WTO和IMF的这一新数据已将美国与欧盟、日本、韩国等国谈判达成且现已生效的贸易协议纳入考量。此外,该数据还包含了美国单方面对巴西、加拿大以及进口铜半成品征收的最新关税。这些贸易协议中规定的关税水平通常低于特朗普在4月威胁要实施的水平,但高于美国此前设定的10%基准税率。更新后的平均关税税率超过了美国在20世纪30年代实施的近20%的税率。经济学家普遍认为,那时的高关税导致大萧条严重程度加剧、持续时间延长。不过,WTO和IMF是根据2024年的贸易量来估算平均税率的。因此,这只是一个估算值,因为企业早已通过囤积和延迟采购改变了它们的行为,并且可能会为应对新税率而改变购买模式或减少进口。耶鲁大学预算实验室的数据显示,只要特朗普不再发表任何令人震惊的关税声明,如果将变化中的消费模式和次级效应纳入考量,这一税率数字应会降至17.7%。(编译/朱捷)