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新款腾势N9售38.98万元起新车情报局9月17日，2026款腾势N9正式上市，售价为38.98-44.98万元，作为家族旗舰车，2026款腾势N9亮点很多，包含易三方、云辇-A，天神之眼B等多项核心技术，车的尺寸也是一大亮点，具备5258mm的车长，3125mm的轴距。这个售价真的挺有竞争力的，除了以上这些，N9还有哪些亮点呢？新车划重点1、【主动进气能够保持高效的动力】新车配备AGS主动进气格栅，可根据行驶工况动态调节，有效兼顾散热与风阻优化。2、【几乎达到全尺寸SUV的标准】2026款腾势N9尺寸为5258*2030*1830mm，轴距达到3125mm，几乎和全尺寸SUV尺寸相同，实车体量感很强，也同样带来不错的内部空间。3、【三屏联动】2026款腾势N9具备13.2英寸仪表盘、17.3英寸中控屏和13.2英寸副驾娱乐屏，具备主流智能车型的娱乐和数字化座舱能力。4、【座椅配置拉满，坐着躺着都很容易】座椅布局为2+2+2，NAPPA真皮、通风加热、按摩、零重力模式、副驾腿托、二排独立座椅横移与电动冰箱等配置，全面照顾到每一位乘客。5、【稳定的第五代DM动力】搭第五代DM技术，发动机与三电机综合功率达到680千瓦（约924马力），0～100公里/小时加速时间仅为3.9秒。6、【底盘安全且科技】有易三方全面加持，不管高速鱼钩测试、模拟爆胎、还是湿滑弯道测试，易三方与云辇-A的配合都能有很安心的控车能力。且能深度协同工作。

腾势N9再次刷新世界纪录腾势N9太牛啦，居然世界纪录“三连破”！在鱼钩测试里，它以210km/h的试验车速高速避让，轻松驶过“死亡弯道”，这操作简直绝了！能打造“教科书级避障”，全靠易三方黑科技。整车智电融合，三电机独立驱动、后轮双电机独立转向，还有VMC整车运动控制与云辇-A悬架默契配合，加上插混CTB车身的高扭转刚度，极限状态下也能超稳发挥。腾势N9这极致安全可不是吹的，安全就是它最硬核的标签！

终于官宣了！210km/h的高速避让（鱼钩测试）新记录来了​​​

网络上评价很到位，罗永浩在路边被鱼钩碰了一下，感觉不爽把鱼线拉起来没想到拉起一条大金枪鱼！谁都没想到西贝掌门人如此愚蠢，就是一个媒体人吐槽了一句，简单表达一下歉意，谢谢批评以后尽力来改善，老罗也是个吃软不吃硬的...

现在车市太卷，你新车要想大卖，光产品力强还远远不够，因为大家都强，关键你还得有能让人一秒记住的东西，而新一代智己LS6就具备了几个让你秒记住的点。首先是450公里的超长纯电续航，有人说450公里也不算长吧？可问题是这不是它纯电版的续航，而是它增程版的纯电续航，你就说夸不夸张？厂家把它形容成一台“自带超充桩的电车”，因为不管是纯电续航还是驾驶体验都和电车一样，但它还随车带一台增程器给电池充电，可不就是一台自带超充装的电车吗？这个点消费者一下子就记住了。其次是85.8km/h的湿地麋鹿测试成绩，192.6km/h的鱼钩测试成绩，最小转弯半径只有4.49米，比五菱宏光Mini还小，谁能想到这是台长4910mm，轴距2960mm的中大型SUV呢？这要归功于它的第二代灵蜥数字底盘，什么线控制动、后轮转向、空悬、矢量电控等各种底盘黑科技都给你堆满了，所以就连后驱版都能开出超越市面四驱车的稳定性，对于懂车的消费者来说，新一代智己LS6的底盘绝对是个记忆点。再就是别具一格的座舱布局，长的主驾屏和方的副驾屏完全分开，高低位置也不一样，各司其职，主副驾都能得到最佳的体验，这种仪表台的布局和现在主流的布局方式完全不一样，对于看重智能座舱的消费者来说，这肯定是特别吊胃口的。有了这三个记忆点，新一代智己LS6就不怕没人关注。今天它也公布了上市权益价，纯电版19.79-26.99万，增程版20.29-24.99万。结合这个价格，以及这台车在颜值、空间、配置、智能化方面的表现，我觉得新一代智己LS6在20-30万这个区间的竞争力是相当强的，至少它身上有不少不可替代的亮点，而这些就是它的销量护城河。【来自懂车帝车友圈】

现在车市太卷，你新车要想大卖，光产品力强还远远不够，因为大家都强，关键你还得有能让人一秒记住的东西，而新一代智己LS6就具备了几个让你秒记住的点。首先是450公里的超长纯电续航，有人说450公里也不算长吧？可问题是这不是它纯电版的续航，而是它增程版的纯电续航，你就说夸不夸张？厂家把它形容成一台“自带超充桩的电车”，因为不管是纯电续航还是驾驶体验都和电车一样，但它还随车带一台增程器给电池充电，可不就是一台自带超充装的电车吗？这个点消费者一下子就记住了。其次是85.8km/h的湿地麋鹿测试成绩，192.6km/h的鱼钩测试成绩，最小转弯半径只有4.49米，比五菱宏光Mini还小，谁能想到这是台长4910mm，轴距2960mm的中大型SUV呢？这要归功于它的第二代灵蜥数字底盘，什么线控制动、后轮转向、空悬、矢量电控等各种底盘黑科技都给你堆满了，所以就连后驱版都能开出超越市面四驱车的稳定性，对于懂车的消费者来说，新一代智己LS6的底盘绝对是个记忆点。再就是别具一格的座舱布局，长的主驾屏和方的副驾屏完全分开，高低位置也不一样，各司其职，主副驾都能得到最佳的体验，这种仪表台的布局和现在主流的布局方式完全不一样，对于看重智能座舱的消费者来说，这肯定是特别吊胃口的。有了这三个记忆点，新一代智己LS6就不怕没人关注。今天它也公布了上市权益价，纯电版19.79-26.99万，增程版20.29-24.99万。结合这个价格，以及这台车在颜值、空间、配置、智能化方面的表现，我觉得新一代智己LS6在20-30万这个区间的竞争力是相当强的，至少它身上有不少不可替代的亮点，而这些就是它的销量护城河。新一代智己LS6震撼上市19.79万起

智己L6S：没错，那个靓仔就是我，196时速的鱼钩测试纪录，就问还有谁[无奈吐舌] 关键智己还只是20来万的车哦，国产车发展得太快了吧，本以为迪子的E三方底盘黑科技就已经够牛了，没想到其他友商也很快就跟上并超越了[大笑] ...

湿地麋鹿车速干到85.8km/h，鱼钩测试干到192.6km/h智己LS6今晚这是刷分来了吗？😯新一代智己LS6震撼上市买增程先看智己新一代智己LS6还是太全面了​​​

智己底盘再破世界纪录你永远可以相信智己的底盘！这是真的，智己一直在死磕底盘和驾控，打上这个烙印。就在今天新一代智己LS6的发布会上，官方公布了智己LS6以192km/h的成绩刷新量产车型鱼钩测试行业记录，树立全球底盘安全新标杆。湿地麋鹿成绩为85.8km/h亦实现同级领先，拥有极高的高速避险稳定性。实际上，很多人没听说过鱼钩测试，作为一种严苛的车辆动态侧翻评估方法，对车辆悬架、重心高度和电子稳定系统（ESC）的协调能力是极大的考验。智己LS6则是通过灵蜥数字底盘和国际大厂的底盘硬件，前双叉臂、后多连杆百万豪车的悬挂组合，德国大陆MKC2线控制动系统+同级唯一双向18°智慧四轮转向的全新硬件，全新数字牵引力控制响应速度比传统TCS快5-10倍，灵蜥爆胎稳定控制系统比传统制动方案响应快3倍，可瞬间响应，消除高速爆胎与避险侧翻风险，新一代LS6全新主动防侧翻2.0，最大可减少45%的侧翻风险，高速急打方向也不用慌。你可以永远相信智己的底盘新一代智己LS6震撼上市大v聊车

国产车直接破了世界纪录了兄弟们！鱼钩测试大家应该都知道吧，就是在高速情况下紧急打转向避让时防侧翻的极限测试。模拟车辆在高速下紧急避障（如突然发现障碍物猛打方向）后立即反向修正的极端场景。测试中，方向盘会以720度/秒的速率进行急速的“先右转再左转”操作，对车辆悬架、重心高度和电子稳定系统（ESC）的协调能力是极大的考验。我这这次真开眼了，新一代智己LS6以192km/h刷了世界纪录，而且超级后驱在湿滑路面上的麋鹿测试也做到了85.8km/h！作为一台SUV，重心本来就高，能这么稳真的靠实力说话了，主要还是归功于它用的灵蜥数字底盘采用了德国大陆MKC2线控制动系统和双向18°四轮转向，响应快、控制准，哪怕爆胎都能比传统系统快3倍瞬间稳车！所以说这个测试真不是炫技，是实打实的守护每程安全，各位怎么看这事呢？智己底盘再破世界纪录你可以永远相信智己的底盘新一代智己LS6震撼上市