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朝鲜新建驱逐舰下水侧翻事故的4名主要责任人会不会被枪毙？据朝中社26日报道：5月21日造成朝鲜新建驱逐舰下水事故的清津造船厂的厂长洪吉浩、总工程师姜正哲等4名主要责任人已经被立案调查。按照以往的经验，在朝鲜犯有重大...

朝鲜最新驱逐舰下水失败，发生严重事故！朝鲜最新建造的5000吨导弹驱逐舰二号舰在5月21日举行下水仪式，在下水过程中，发生了严重事故，导致下水失败。金正恩在现场看到了事故全过程，并提出严肃批评。这艘驱逐舰采用船台侧向...

澳大利亚广播公司今天（5月26日）报道：“【朝鲜为何公开报道驱逐舰下水事故？虽然事故的严重程度令人震惊，但更让人意想不到的是，朝鲜罕见地公开承认事故。朝鲜国家媒体对此事进行了大篇幅和持续的报道。这是为什么呢？上...

澳大利亚广播公司今天（5月26日）报道：“【朝鲜为何公开报道驱逐舰下水事故？虽然事故的严重程度令人震惊，但更让人意想不到的是，朝鲜罕见地公开承认事故。朝鲜国家媒体对此事进行了大篇幅和持续的报道。这是为什么呢？上...

怪不得美国人这么怕055驱逐舰，原来上边装载目前世界上最先进的电航系统，有源相控阵雷达，能同时锁定几百个目标，而且反应速度极快，再加上它的112个导弹发射单元，可以装填各种导弹，防空、反舰、反潜样样精通，简直就是海上的"全能战士"。在青岛某军港，055型驱逐舰的舰艏垂发装置正进行实弹装填，直径850毫米的全球最大冷热共架发射管内，鹰击-21高超音速反舰弹道导弹与海红旗-9B防空导弹形成"高低搭配"。这套系统在2024年黄海对抗演习中创下48枚各型导弹全命中纪录，其混装能力让美军情报部门承认"现有拦截体系存在10分钟防御空白"。舰桥顶部的双波段雷达持续旋转，346B型有源相控阵雷达的S/X双波段协同，使得探测距离突破400公里。2023年南海联合军演中，该雷达系统曾同时追踪512个目标，并引导火力对其中64个实施精确打击，这项数据较美军最新AN/SPY-6雷达提升137%，日本防卫省智库评估认为，单舰即可构建半径350公里的立体防御圈。动力舱内的革命性突破更令外军震撼，四台QC-280燃气轮机驱动的综合电力系统，采用中压直流技术将能量转化效率提升至98%，体积仅为美国朱姆沃尔特级同类系统的40%。正是这套"电力心脏"，支撑着全舰在2023年南海演习中连续72小时保持30节航速，期间电磁炮、激光近防系统全程稳定运行。作战指挥中心的智能火力分配系统，正演绎着现代海战的"最强大脑"。通过量子加密数据链，可实时协调8架直-20直升机、12艘无人艇和36架攻击无人机。在2025年环澳演习中，该体系成功指挥无人集群实施"饱和攻击"，使模拟敌舰的防空系统在23分钟内瘫痪，这套系统每小时可处理2.1TB战场数据，决策速度比美军CEC系统快4.8倍。舰体设计暗藏玄机，一体化综合射频桅杆将32部天线集成进菱形结构，雷达反射面积仅相当于500吨级护卫舰，水线以下的泵推系统与舰体流线设计，使水下噪声降至105分贝，优于俄罗斯最新22350型护卫舰，这些特性在2024年东海对峙中，让055编队在美军P-8A反潜机抵达前成功隐匿行踪。鹰击-21反舰弹道导弹的列装，彻底改写海战规则，这款射程1500公里、末段速度10马赫的"航母杀手"，采用临近空间弹道与多模制导结合。美海军战争学院模拟推演显示，6枚该型导弹齐射可使航母战斗群拦截成功率降至17%，更令对手忌惮的是其"一坑四弹"部署能力，单舰可携带96枚中程导弹形成密集火力网。在舰载武器试验场，H/PJ-38型130毫米舰炮正进行极限射速测试，采用水冷套管与全自动装弹机，该炮可持续保持40发/分钟射速，精度比美军MK-45型提升60%。配套的制导炮弹具备200公里对陆打击能力，在2025年绕岛巡航中，曾对模拟登陆滩头实施"钢雨"覆盖。舷侧垂发单元内的长剑-100巡航导弹，将战略威慑延伸至陆地纵深，这款射程2500公里的对陆攻击武器，采用地形匹配与卫星制导复合导航，圆概率误差控制在5米内，在西北戈壁的实弹测试中，曾成功穿透6层钢筋混凝土掩体。全舰信息化水平达到新高度，部署在直升机库顶部的"海星"电子战系统，可同时干扰48个频段电磁信号，2024年台海危机期间，该系统曾使美日侦察机的数据链传输效率下降83%，与之配合的激光告警装置，能在0.3秒内定位来袭导弹的激光照射源。后勤保障体系同样颠覆传统，全舰配备的3D打印车间，可在航行中制造95%的备件，在2025年远洋训练中，该舰创造连续航行62天无靠港记录，期间自主修复包括燃气轮机叶片在内的137项故障，智能仓储系统实现弹药装填全程自动化，112个垂发单元再装填时间压缩至28分钟。目前首批8艘055型驱逐舰已形成战斗力，分别部署于南海、东海舰队，改进型055A正在沪东造船厂加速建造，计划集成电磁炮与高能激光武器，随着第二批16艘的建造计划获批，中国海军正以万吨大驱为支点，撬动西太平洋战略平衡。（本文综合自新华社、中国军网、环球网等权威信源，部分数据引自《简氏防务周刊》及兰德公司研究报告）

朝鲜的驱逐舰，真没啥救了，原因有五个：第一，这驱逐舰是歪着滑进海里的，整个舰体压根就不均衡，前中后的重量差太大，一边先下去了，另一边还卡在岸上，这一扭就把船体搞坏了，跟闹心事一个样。第二，要是整个斜着掉下去也还行，大不了扶起来，把灌进去的水抽干净，再把泡水的地方补一补，动力啥的应该还能用。但现在这船直接就散架了，没法整。第三，武器、电子设备、雷达在下水前就都装好了，原本想着一入水就能用，谁知道刚下去就翻了，海水这么咸，腐蚀性又强，这些装备基本全废了，原本该起作用的东西全成摆设了。第四，朝鲜干活儿不按套路来，大多数国家在船下水前都不会先装这些重设备，就怕翻船出事。可朝鲜这边，要么是太有信心，要么就是根本没搞清楚该先干啥后干啥。第五，说白了，朝鲜的造船水平还有待提高。本来预算就紧张，现在又整出这么一档子事，翻船一搞，损失不小。说实话，别再纠结这艘船了，能用的零件赶紧挑出来，能省一点是一点，不能用的就当废铁处理。真要修的话，不光战力大打折扣，修的钱也老贵了，还不如从头再造一艘，吸取这次教训再来过。

朝鲜新驱逐舰下水事故，纯粹是造船技术不过关导致的，包括美国的也是。因为如果经常造船，就不会犯这种低级错误，电脑系统可以仿真下水，说明了一个国家的工业体系对军工有很大作用。

朝中社5月25日报道，朝鲜司法机关因为驱逐舰下水未能成功事件，拘留了三名责任人，分别是： 清津造船厂总工程师姜正哲 船体总装车间主任韩京学 行政副厂长金勇鹤 从这份处理名单上来看，朝鲜并没有将此次事件上升到更高的政治...

朝鲜驱逐舰重大事故透露哪些信息？其实就是步子迈太大，然后扯着蛋了。说白了，朝鲜这国家，工业底子薄得跟纸似的，想一口吃成胖子，造5000吨级的现代垂发盾舰，还一次攒四艘，这不纯属给自己挖坑吗？就好像你家小区门口那修车铺，平时补补胎还行，突然让他造辆特斯拉，估计连螺丝都拧不齐。这事儿得从头掰扯。朝鲜突然冒出个大舰计划，八成是得了外援。谁给的？十有八九是大毛俄罗斯。俄乌战场打得火热，朝鲜派兵帮衬，换点技术图纸不过分吧？可问题是，俄罗斯自己也好多年没造过这种大船，造舰技术跟PPT似的，拿来忽悠人。朝鲜愣是靠着一腔热血，手搓出第一艘船，还顺顺利利下了水。这已经够牛了，搁咱这儿，估计得开个表彰大会。但朝鲜不满足啊，非得玩大的，一口气量产四艘。你说造船厂够用吗？压根儿不够！朝鲜海军还被韩国卡中间，分成东海舰队和黄海舰队，两边隔得老远，互相支援？想都别想。黄海舰队的南浦造船厂还算有点底子，之前造过大船，设备齐全，工人也熟门熟路，第一艘船就在这儿诞生的，跟流水线似的，稳稳当当。可这回出事的二号舰，换到了东海舰队的清津造船厂。这地方啥情况？以前专修小渔船，造个5000吨的大家伙，简直是让村口铁匠打火箭。清津厂倒也硬气，接了订单就大干快上，200天就把船撸出来了。工人估计满脑子道路千万条，干活第一条，加班加点，铆足劲儿赶工。可科学这东西，急不得。他们用的还是老掉牙的滑道下水法，船侧着往水里滑，轨道还不同步。结果呢？船尾哗啦一下进水，船头还卡在岸上，活像个倒栽葱的大胖子，当着领导的面儿丢人丢大发了。这场景你想象一下：码头上锣鼓喧天，领导站成一排等着剪彩，工人们满头大汗喊着号子，船却像个不听话的孩子，半边身子栽水里，半边还赖在岸上。旁边记者举着相机，咔嚓咔嚓拍，估计领导脸都绿了。这事故暴露啥问题？第一，朝鲜想一口吞天，胃口太大，消化不了。5000吨的驱逐舰不是闹着玩的，美国的阿利伯克级驱逐舰，9000多吨，也得花好几年慢慢磨。朝鲜这200天赶工，质量能靠谱？第二，基础不行，硬来没用。清津造船厂那滑道系统，跟上世纪的古董似的，轨道不同步，船能下水才怪。第三，管理也得背锅。谁拍板让个小厂挑大梁？还不是好大喜功，赶鸭子上架。这让我想起个事儿。咱国内以前也有过类似的教训，70年代造大飞机，雄心勃勃，结果技术跟不上，项目黄了。后来呢？踏踏实实搞基础，慢慢才有了C919。朝鲜这回，估计也得吃一堑长一智。说回来，这船还能不能救？现在看，船体可能伤得不轻。船头卡岸上，船尾泡水里，结构应力肯定不小。修得好还行，修不好，估计得成港口一景，当摆设了。领导要求一个月修好？呵呵，工人估计得连轴转，睡觉都梦见焊枪。这事儿给咱啥启发？干啥都得量力而行，步子大了容易扯着。想当年，《流浪地球》里那句道路千万条，安全第一条，不就是这道理？朝鲜这回栽了跟头，估计得好好想想，造船不是喊口号，得多打磨技术，多攒家底儿。咱普通人其实也一样。工作上急着升职加薪，恨不得明天就当总监，现实呢？还得一步步来，攒经验，磨本事。朝鲜这船翻了，咱可别翻在自己的人生里。你说呢？要是你遇到这种步子迈太大的事儿，会咋办？

朝鲜驱逐舰下水事故责任人又有3人被拘捕。当地时间5月24日，事故调查组向朝鲜劳动党中央军事委员会委员长金正恩汇报调查工作时称，对21日驱逐舰下水事故负有责任的清津造船厂总工程师姜正哲、船体总装车间主任韩京学和行政副...