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大v聊车新款GLC尾灯看起来好熟悉第一次看到GLC尾灯的时候，我真的愣了一下，这也太像两厢版的马自达了，还是那句话，优秀的设计总是心有灵犀​​​

一张图让你读懂中美两国汽车销量情况1、中国卖得最好的汽车品牌是比亚迪2、美国卖得最好的汽车品牌是丰田3、日产很有意思，在中美两国销量都是排名第七4、BBA在中国销量整体排名要高于美国【来自懂车帝车友圈】

2025年8月新能源车企销量榜，前10名中，零跑汽车和小鹏汽车比较亮眼。另外特斯拉的销量还是很猛的，8万多辆，位居第三。比亚迪是持续的冠军。吉利也很猛，变成第二了。新能源汽车销量榜​​​

一副概念车的姿态里面也有新能源时代该有的屏幕坐着也舒服，开着甚至没问题为何这样的马自达还没人爱？2025成都车展​​​

新车情报局今天9月1日，除了学生开学以外，从今天开始也正式进入“金九银十”的黄金时期了。粗略的盘点了一下，光是9月已知要上市的车型就多达15款，看看这些车型中你相中了哪款？​​​

不塞车的马自达929是马自达的旗舰车型，开这台车上路“不塞车”。于1995年就停产的929系列，是日系顶级豪车中的一分子，可能大家对这个车的印象不是很深刻，能见度低是主要原因。我们在回忆经典老车时，总是提醒自己不要把那些虽然量不大，但的确经典的车遗忘，所以今天讨论929，与销量无关，只因为他同样太经典了。如果要说日系豪华车中，最有个性和最富设计创造力的，一定是929，别的日系车企没有这种魄力，在三十年前把旗舰车型设计成这么圆润，因为那个时代直线是车身的主旋律，只能通过收线的各种圆角过度来彰显设计风格，而929纵贯全身的圆润手笔，成就了他卓尔不群的车身设计，也让他异于旁人。偏向驾驶者的内饰设计，让豪华轿车的驾驶者变成了老板自己，3.0六缸发动机提供了200匹的动力，车身设计大大降低了风阻系数，虽然我们不会在这个级别的车辆使用话题中去探讨油耗，但降噪和静音能力，与风阻系数息息相关。第三代929已经由后驱改为前驱，以至于许多老929的拥趸们无法接受，还有那出现在二代929上的该死的转子发动机......无边框的车门也出现在这款旗舰车型上，不说设计师多大胆，单就车型的定位，这种手法也足够在对标产品中标新立异了，这些看似唐突的设计手段，最后居然成就了一款这么经典，这么美的马自达929！

盖棺定论兄弟们！14万，这车闭眼冲！闭眼冲！马自达EZ-60的操控可以闭眼冲，NVH也是马自达有史以来最好的车！非常好！特别好！放心吧，这台车的硬实力碾压同级别基本所有竞品！我爱马自达​​​

地板油三次就拉缸，马自达车主还在用错机油 实验室刚出的数据：马自达原厂0W-20在100℃时粘度8.44，美孚超金只有7.8。高剪切值209对180，闪点218℃对210℃，蒸发损失10%对8%。这组数字背后藏着厂家的小算盘。粘度拉高0.6，油膜...

好消息：2026款马自达3终于上市了， 最强2.5T四驱，2.5L燃油两款动力总成， 2.5L自吸186匹，2.5T最高250匹马力。可选两厢或者三厢。全系标配8喇叭，支持carplay10.25英寸大屏幕。起售价17.8万。坏消息：只在美国上市。

在马自达工作了十年，今天就要去拿人生中的第一台马自达，不是在4S店，而是在长安马自达的工厂。因为我的车是一个测试车，让消费者当小白鼠，这种事马自达不干，有事自己人先上，正好去提新车。给大家讲一下买新车了有什么地方...