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WTT香港总决赛的首批名单之中，由孙颖莎和林诗栋领衔，不过女单名单里却不见王曼昱的名字。就排名而言，蒯蔓与陈幸同都已入围。王曼昱的世界排名为第二，即便只是首批名单，也不该没有王曼昱。是曼昱档期不允许，还是会出现在下一批名单里呢？

李嘉诚是万万没想到，向来只有他四处主动出击，攻城掠地，现在居然被刘强东在香港大本营抄底了谁都知道李嘉诚是在香港发家起步，然后逐步走出亚洲，走向世界。即便如此，李嘉诚的基本盘还是在香港。他也一直把香港当做他资本帝国的大本营。生意大家做，好与不好，靠质量，只有竞争商业才会发展，人民幸福生活指数，靠的产销合理调配，谁都想物美价宜的商品啊！本来国家对他睁只眼闭只眼的，允许你在香港搞垄断，必竞他对中国的发展起点作用，但今年的卖港口事件直接惹怒国家，你就不想好过了，先是把你的人踢出香港发展决策中心，现在让东哥去香港开超市抄你老底，意思是赶你滚出中国，现在中国没几个公司敢跟他合作，这就是活该对此，你怎么看？

欧盟GDP略超中国，欧媒一片欢呼，冯德莱恩发文祝贺！8月27日，香港《南华早报》报道:“IMF最新数据显示，按当前美元汇率计算，今年欧盟GDP达19.99万亿美元，超过中国的19.23万亿美元，冯德莱恩松了口气，欧媒声称，欧盟巩固了世界第二大经济体地位，甚至畅想欧洲黄金时代，但此数据未考虑通胀与物价变化，欧盟面临严峻通胀，中国却多年通货紧缩，若从物价因素综合考量，后续经济格局或有变数，仅靠单一数据就妄下断言，实在片面！”冯德莱恩祝贺欧盟GDP略超中国，欧媒一片欢呼，可这不过是虚幻的数字胜利！仅按当前美元汇率统计，忽略通胀、物价与经济结构差异，数据毫无说服力，欧盟深陷通胀泥沼，经济增长乏力，高物价侵蚀民众生活，企业成本飙升，反观中国，虽有通缩压力，但经济韧性强、产业多元且创新活跃，新能源持续崛起，欧盟只凭单一数据就沾沾自喜，恐怕是高兴的太早，长远看，经济较量才刚开场，中欧新经济、新科技才是决定性力量，真实的排名由实力决定！

YLL究竟是谁​​​

1986年，英国女王访华，国家向霍英东借礼宾车，霍英东大手一挥送来一辆顶级劳斯莱斯，但国家还车时，霍英东却说：“不用还了。”1986年，我国正处在改革开放的关键阶段，经济建设如火如荼地推进，但外交接待的硬件设施还跟不上趟。英国女王这次访华是中英建交后的重要一步，她是首位到访的英国君主，行程覆盖北京、上海、西安、昆明和广州等地，从10月12日开始，到21日结束。这次访问不光是礼节性会晤，还包括参观故宫、登长城、游览园林等活动，目的是增进两国理解，推动合作。国家有关部门负责接待工作，早早开始筹备。可问题来了，女王在英国的座驾就是定制的劳斯莱斯，象征着皇家规格。要是用普通的车，会显得不够体面，但当时国内进口高端车渠道有限，资金和时间都紧张。香港作为桥梁，连接内地和国际市场，便于处理这类事宜。霍英东先生是香港知名企业家，早年就支持国家建设，多次捐资兴办公益项目，这次自然成了首选对象。有关部门通过电话联系霍英东，说明借用礼宾车的需要，强调车辆要与女王英国座驾匹配。霍英东听后，二话不说就答应了。他明白这关系到国家形象，不能马虎。当时劳斯莱斯生产周期长，通常要一两年才能出厂，但访问日期已定，时间只剩几周。霍英东动用人脉，直接从英国劳斯莱斯工厂订购一辆顶配银灰色车型，这车价值不菲，配置齐全，包括手工内饰和特殊引擎。采购过程顺利推进，工厂考虑到中英交流的意义，优先加班生产。车辆很快运到香港，然后转入内地。10月12日女王抵达北京机场，这辆劳斯莱斯就作为礼宾车投入使用。整个访问期间，它载着女王穿梭于各大城市，北京的故宫、上海的园林、西安的古迹、昆明的石林、广州的珠江畔，都留下了它的身影。女王对接待安排表示满意，这次访华成为中英友好合作的标志。访问结束，女王于10月21日离境，国家工作人员将车辆运回香港，准备归还给霍英东。没想到，霍英东却说“不用还了”，他表示这车是为国家接待买的，愿捐赠给内地，继续用于外交场合。这话一出，大家都觉得暖心。车辆最终安置在广州白天鹅宾馆，那可是霍英东投资兴建的酒店，现在成了接待外国贵宾的专用车。这辆劳斯莱斯在宾馆大厅陈列多年，保养得很好，它见证了无数中外交流活动。改革开放以来，我国外交接待能力不断提升，从借用外资车到自主生产红旗轿车，变化巨大。现在，外国来宾坐着国产礼宾车参观中国，感受发展速度，这正是国家实力的体现。霍英东的举动不光解决了燃眉之急，还体现了香港同胞对祖国的支持。霍英东一生爱国爱港，在国家统一大业上贡献良多。他推动香港回归，参与多项体育事业，比如支持我国申办奥运会。2006年霍英东逝世，国家以国葬礼遇送别，这份荣誉来之不易。他的故事告诉我们，华侨华人在国家发展中发挥了重要作用，尤其在改革开放初期，那份赤诚心意让人难忘。

看了李嘉诚，才知道霍英东有多伟大！听了他的事，你就明白了，霍老花60亿搞了个大项目，眼看要赚翻了，却用1块钱卖给了国家，别人忙着捞钱，他忙着给国家出力。这1块钱，买不了啥，却换来了国家的未来。一个香港商人，为什么把60亿投进内地荒地，眼看回报巨大却只收1块钱？霍英东1922年生在香港水上人家，从小家穷，通过航运和建筑挣下家业。改革开放1978年启动，他带头带香港企业家来内地考察，投钱建项目，拉动外资进来。那时候不少人还观望，他就把资金砸进基础设施。比起来，李嘉诚也靠房地产和港口发了家，生意做得风生水起，但对内地基础建设的支持，没霍英东那么专注国家长远需要。许多香港商人那年代忙着个人生意扩展，霍英东却优先帮国家打基础。他先投白天鹅宾馆，1979年开工，1983年开业，这成了广州第一家五星级酒店，吸引外商过来住，推动改革开放进程。酒店在沙面岛上，占地大，建筑高，帮广州树立形象。之后他捐钱建珠江桥梁，像洛溪大桥1988年通车，连接两岸，省下不少运输成本，让珠三角交通顺畅起来。他捐的桥不止一座，总共十来座，帮珠江两岸连通，促进经济流通。教育上他也没落下，成立霍英东教育基金会，捐了近3亿港币，资助全国300多所大学，帮4000多项项目，惠及老师和学生。基金会支持教学科研，推文化传承，像捐中山大学3000万，帮学校发展。澳门霍英东基金会也捐书助学，帮农村学校建图书室，送书给孩子们。南沙那事是最典型的。1992年他成立南沙开发公司，买下22平方公里土地，先投3亿港元，后来总投资60亿港元。南沙当时是滩涂，开发填海建港，修路搭厂，几年下来港口忙碌，公路通达，工厂运转。到1997年香港回归，南沙价值升到300亿港元左右，眼看赚钱了，他却以1港元转让给霍英东基金会，用来做慈善和国家发展。别人劝他留点，他说国家好了大家就好。这1块钱换来南沙变成大湾区核心，现在港口吞吐量大，GDP涨得快。这事跟李嘉诚比，霍英东的格局更注重民族利益。李嘉诚商业上精明，全球布局，但爱国贡献上，霍英东更直接投身国家建设。霍英东1950年代就支援国家，朝鲜战争时帮运物资，遭西方封锁40年也没退缩。李嘉诚1940年到香港，1990年代拿加拿大护照，投资多在国外。霍英东始终把根扎在祖国。他的选择源于家国情怀，改革开放初期，外人不敢投，他带头干，帮国家渡难关。南沙项目后，基金会继续管，权益归慈善，避免家族争产影响国家利益。2006年他逝世，国家给高规格礼遇，灵柩盖国旗，港澳降半旗，这认可他的贡献。南沙如今是大湾区枢纽，高楼多，产业旺，珠三角腾飞离不开他打的基础。白天鹅宾馆还是地标，桥梁天天用，教育捐赠帮人才成长。他的事告诉我们，企业家不光赚钱，还得有担当。

2025年8月25日上午9时，中国最牛逼的地产恒大集团在香港宣布退市。恒大退市了，投资人没有了。恒大暴雷时的2万亿贷款也直接凉凉了打水漂了。不知恒大的30万套烂尾楼。涉及了多少普通老百姓的利益。他们辛辛苦苦一辈子的钱就这样白白的蒸发了。曾经的地产巨头，说退市就退市，这背后的冲击力太大了。那些拿着恒大股票的投资者，估计心都在滴血，一夜之间资产大幅缩水，甚至血本无归，多年积蓄打了水漂。再看看这2万亿贷款，银行等金融机构得承担多大损失！大量资金收不回来，对金融体系的稳定都是个挑战。这2万亿不是小数目，影响的是整个金融市场的资金流转，甚至可能会间接影响到普通人的金融生活。最可怜的还是那些买了恒大烂尾楼的老百姓。他们攒了一辈子钱，就盼着有个安稳的家，结果房子没影了。有的家庭甚至因为买房背上了巨额债务，现在房子没着落，贷款还得还，日子怎么过？恒大曾经疯狂拿地、扩张，多元化发展，汽车、矿泉水啥都涉足。可摊子铺太大，资金链一断，全盘皆输。在市场上升期，这种高杠杆扩张或许能尝到甜头，可市场一旦下行，就像被抽走了根基，轰然倒塌。恒大退市也给整个房地产行业敲响了警钟。靠高杠杆、高周转的时代过去了，企业必须重视财务稳健，不能再盲目扩张。那些还在走老路的房企，真该醒醒了，不然恒大就是前车之鉴。而对于购房者来说，以后买房得更谨慎。不能只看品牌，更要关注开发商的财务状况、口碑。买期房时，一定要确认预售资金监管是否到位。监管部门也得加大力度，完善监管体系。不能让类似的悲剧再次发生，要保障购房者的权益，稳定房地产市场。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。恒大退市恒大集团退市恒大股票退市恒大清盘

这是目前全球房价最高的二十座城市的名单，摩纳哥蒙特卡洛房价33万？！一百万美元在这里只能买到16平方米的房子。香港能买到237平方英尺，新加坡则是344平方英尺。这价格再涨涨的话每平米的价格可以媲美故宫了。洛杉矶市区豪华三房公寓的价格大约为200--240万美元‌，一年物业费7000美金，一年房产税3万美元。由此看，北京房价还有上涨空间。全世界的经济大萧条周期最多七年，萧条从2019年开始，也就是到2026年就会有非常明确复苏，市场及各种投资会表现活跃，房价也会在2026年触底。

香港人网上询问，内地朋友为啥爱买车？这是我听到的最骄傲回答有个香港人在网络上发帖询问，内地的朋友为什么总是买车？咱今天来讨论一下这个问题，我先说说，我为什么一定要买辆车。记得我上高中的时候看了一部香港电影，里面有这么个情节。男主人公和女主人公去参加一个宴会，旁边都是些豪车，但男主人公却开着一辆破车。于是男主人公非常无奈的说，你看，这个停车场就我这辆车最差了。而女主人公则非常贴心地表示，车是用来开的，又不是用来炫耀的。大家注意，女主人公说的这些话，我一个字都没有记错，但我确实忘了那部香港电影的名字，有没有能记住这部电影的？女主人公的这话之所以让我牢牢记住，是因为在那时候的国内，能买得起车的人实在太少了，大家伙连想都不敢想以后能拥有一辆车。但在香港电影中，人们却因为自己的车太差而感到羞愧，这是多么巨大的差距。当然那时候毕竟还小，根本就不知道，其实电影只是电影，根本没办法反映生活。因为在电影发布的那个年代，尽管香港经济快速发展，可是私家车普及率仍然被控制在较低的水平。2000年以前，香港千人汽车保有量还不到100辆，远远不如美国当时的每1000个人有800辆汽车。那时候的香港人买车要收高昂的登记税，最高能达到车价的132%，每个月还需要5000港元的停车费，这打消了很多香港市民的买车计划。直到现在，香港私家车保有量也不过是每千人87辆而已，还没有我们这边的1/3。所以香港人看我们这么喜欢买车，也就感到很奇怪了，毕竟他们的收入可是我们的1.6倍。只能说，我们这几年发展实在太快了，快到了我们的心态还没有转变过来，还以为香港人的日子比我们好。光看私家车这一块就知道了，我们已经拥有了完整的汽车产业链，购车成本大幅度降低。我们的基础设施建设也远远超过香港，我们不光有完善的公共交通系统，还有着大量的高速公路以及大量停车位和加油站，这都降低了我们的用车门槛。既然用车成本这么低，那么我们凭什么不买车，这就是我们买车的原因了。而一些香港人对内地并不了解，印象中还是觉得内地人收入低，却完全忘记了时代在发展，能问出这样的奇怪问题也就很正常了。

我国享受国葬的十二位杰出人士。这12人当中，有党和国家领导人，有爱国人士，有科学家。下面只介绍几位早期的领导人和爱国人士、科学家。任弼时（1904年4月30日—1950年10月27日），原名任培国，湖南湘阴（今属汨罗市）人，建国前后被列为“五大书记”之一，与毛泽东、周恩来、朱德、刘少奇同志并列；陈嘉庚讨论（1874年10月21日—1961年8月12日），无党派人士，福建省泉州人，中国近现代爱国华侨领袖、企业家、教育家、慈善家、社会活动家；霍英东（1923年5月10日-2006年10月28日），原名官泰，祖籍广东番禺，香港知名实业家、中国共产党的亲密朋友、第八至十届全国政协副主席、香港中华总商会永远名誉会长；庄世平（1911年1月20日－2007年6月2日），男，生于广东省普宁市，香港知名银行家，曾任中华全国归国华侨联合会副主席，香港各界文化促进会会长，南洋商业银行创始人，特区大紫荆勋章得者；钱学森讨论（1911年12月11日—2009年10月31日），出生于上海，著名航天科学家，中国科学院、中国工程院资深院士，中国人民政治协商会议第六届、七届、八届全国委员会副主席，中国航天事业奠基人。