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韩国企业在哈萨克斯坦砸下30亿美元，建起一座规模庞大的稀土加工厂，可他们很快就发现，这座工厂想要盈利，就得解决一个极为棘手的问题——电费太贵。其实这事儿看似意外，实则是产业链“瘸腿”的必然结果。先说技术这块儿。稀土加工属于高耗能产业，从矿石分离到提纯，每一步都得靠大功率设备玩命“喝电”。韩国企业虽然有钱建厂，但核心技术大多攥在日本、美国手里，光专利授权费就得砸进去不少。就像中国企业造钕铁硼永磁材料，得给日立金属交55年专利费，韩国估计也逃不了这套路。更要命的是，这些设备本身设计就不省电，人家专利方根本不考虑你当地电价高低，反正技术垄断下你只能乖乖掏钱。再看哈萨克斯坦的电力市场，简直是个“黑洞”。表面上哈萨克斯坦煤炭资源丰富，按理说电价应该便宜，但实际工业电价高得吓人。这里面有两个大坑：一是电力市场暗箱操作严重，80%的电力交易不公开费率，大企业靠关系拿低价电，外来企业只能当冤大头；二是加密货币矿场扎堆儿，这些矿机24小时“吃电”，把当地电力需求硬生生拉高7%。就像2021年比特币挖矿消耗了哈萨克斯坦3.3%的发电量，直接导致电价飙升。韩国工厂夹在中间，既没本地关系拿不到优惠，又抢不过财大气粗的矿场，只能高价买电，成本自然居高不下。最致命的是，哈萨克斯坦的电网还是个“老破小”。南部电力需求占全国70%，但发电站集中在北部，电力输送全靠老旧电网，损耗率高得离谱。就算中国帮忙建了札纳塔斯风电场，可再生能源占比也才6.43%，根本解决不了工业用电缺口。韩国工厂就算想自己发电，当地天然气价格也在涨，而且运输成本极高——从塔拉哈尔火车站运货到中国，每吨运费就得370元，算下来还不如直接买高价电。反观中国，稀土产业早就形成了“闭环”。从内蒙古的白云鄂博矿到江西的离子型稀土，从冶炼分离到永磁材料生产，全链条都能自己掌控。更关键的是，中国在稀土深加工领域掌握了全球92%的产能，连韩国三星、LG的芯片和电池原材料都得从中国进口。这种全产业链优势，让中国企业能把电费、专利费、运输费等成本压到最低。而韩国空有资金，却在技术、能源、基建上处处受制，30亿美元的工厂反而成了烫手山芋。说白了，稀土加工这种高耗能产业，拼的是“技术+能源+基建”的协同能力。韩国想绕过中国另起炉灶，结果在哈萨克斯坦掉进了电费陷阱，活生生成了反面教材。这也印证了一个道理：在全球化产业链中，单靠砸钱搞“单点突破”，终究是站不稳脚跟的。

韩国大选有变！5选1 目前7位总统候选人只剩下了5人，但李在明、金文洙和李俊锡成了三强格局，大概率会从这3人当中选出一人作为韩国新任总统，但也不排除或出现意外情况。目前保守派正在想办法获得更多选票，毕竟李在明的支持率...

不知道今年韩国人的“端午节”怎么过？当初韩国把咱们中国传统的端午节给“申遗”了。可惜现在全世界的的目光全放在了中国热闹端午节上，韩国那边仿佛没有人注意。说起来也挺尴尬的，把中国几千年的节日硬说成自己的不觉得虚浮无力吗？往往剽窃过去的东西，一来没有历史的根，二来没有发扬光大的“锦上添花”，三来对端午节正统与否稀里糊涂的。但韩国这样都可以把中国的端午节“申遗”成功，也着实令人佩服。看外网韩国人过的端午节赛龙舟就知道是抄的，而且抄得令人看得到毛骨悚然，几条短小窄的龙舟，划舟的人击鼓的人白衣素缟，头绑白巾，白色幡旗。岸上围观的人寥寥数人，江面一片阴森森的吓人，划龙舟的人柔弱无力，没有半点喜庆过节日的气氛，更像是“喜事丧办”。再观咱们中国各地的端午节，江两岸人山人海，来自世界各地的人都过来观看，江上的龙舟豪华、精致有派头，阵容强大。龙头惟妙有灵气，系着红巾，妥妥的一条中国龙，龙气逼人。一声令响，擂鼓喧天，龙舟齐发，整齐划一，奋发向前，气势声色夺人，岸上众人大声助威，这节日的场面岂能用震撼形容得了！所以说，毋容置疑，中国的端午节是中国的，有根，有历史文化底蕴，有传承的依托，又有发扬光大的丰腴实力。试问把中国端午节“申遗”过去的韩国看过后不觉得脸红吗？

韩国大选前夕，一大型军机撞山坠毁，机上4人生死未卜。事情发生在2025年5月29日下午，地点是韩国浦项海军基地附近。一架P-3C“猎户座”巡逻机在执行反潜训练时，突然失控，撞上了南区新井里附近的山坡。事故发生得太快，下午1...

【韩国申遗又开偷了？曝韩国将黄豆酱、酱油和辣椒酱申遗】 韩国这回真是“酱”心独运，不是韩剧瞎编，是官方亲自下场，要把黄豆酱、酱油、辣椒酱打包“申遗”，还大言不惭宣称其“传统制作工艺”可追溯至公元638年，主打“家族...

5月27号韩国的媒体《韩民族日报》对外发布了一篇文章，明确指出，目前韩国国内出现了明显针对中国的一些极端民族主义情绪。这是非常危险的，因为历史的经验一再告诫韩国人，当某些群体成为被仇恨和迫害的目标的时候，悲剧就会...

玄彬和郑雨盛在 Disney+新剧《韩国制造》中争夺权力和正义 Disney+发布了备受期待的电视剧《韩国制造》的首批剧照！5月23日，华特迪士尼韩国公司在首尔总部举办“Disney+开放日”活动，公布了将于2025年下半年播出的一系列新...

韩国总统真是高危行业啊，这个李在明还没当美国的驻韩总督就开始发狠说“将确保尹锡悦永远不能出狱。其实老李头能保证尹锡悦出不来我是信的，不过我倒是好奇老李头什么时候进去吃牢饭。老李头最绝的是鞭尸了韩国前总统文在寅的...

李在明:如果外星人入侵地球，再考虑干涉台海的问题！近日美媒采访了被认为会大概率当选韩国新一任总统的韩国共同民主党候选人李在明，采访过程中美媒提出了一个极为刁钻的问题，那就是如果台海爆发冲突，韩国会不会派兵参战？美韩之间存在军事同盟关系，过去几年韩国前总统尹锡悦也在刻意强化美韩军事同盟关系，并且在台海问题上多次发表干涉言论！那么面对这个问题李在明是什么态度呢？李在明对美媒说:“等外星人入侵地球时再思考这个问题”！之所以说美媒这个问题非常刁钻，原因就是这个问题李在明不好正面回答，回答韩国不会干涉台海问题美国会不高兴，如果回答“会”，则属于严重干涉中国领土主权问题的行为，所以李在明没有正面回答这个问题。不过李在明的回答“等外星人入侵地球时再思考这个问题”，其实表明了李在明的一个态度，那就是不会考虑干涉台海的问题，只不过李在明是用一种比较巧妙的方式表达了自己的态度。其实在台海问题上李在明一直持有不干涉的原则，此前李在明就公开表示:台海问题与韩国没有任何关系！

芯片不如美国，机床不如日本，电视不如韩国，汽车不如德国，飞机不如法国，环境不如瑞士。好像在所有行业领域，中国总是在追赶，总觉得差那么一点，可事实真的如此么？这种说法乍一听挺唬人，但仔细琢磨就会发现，这里面既有事实，也有偏见。先说芯片。美国在高端芯片制造上确实领先，像光刻机这种顶尖设备，荷兰ASML一家独大，中国短期内很难突破。但中国在中低端芯片和设计领域进步神速。比如华为的昇腾AI芯片，连接成CloudMatrix集群后，性能已经超过英伟达的NVL72集群。还有长鑫存储正在研发的HBM高带宽内存，一旦量产就能打破韩国垄断。更不用说人工智能领域，中国企业用更少的芯片维持运营，还能通过神秘供应链拿到英伟达设备。这说明中国在芯片领域虽然整体还在追赶，但部分领域已经实现了反超。再看机床。日本和德国的高端机床确实厉害，五轴联动技术全球领先，中国高档机床国产化率不足10%，每年得花25亿美元进口。但中国是全球最大机床生产和消费国，中低端市场占绝对主导。江苏一个省的机床企业数量就占全国1/5，出口量占全国40%，还培育了70多家专精特新“小巨人”企业。而且国家正在推动大规模设备更新，预计能带来千亿元级市场需求，这对国产机床升级是个巨大机遇。电视行业，韩国三星、LG在高端OLED市场占79.8%的份额，但中国品牌在全球出货量上已经反超。海信、TCL、小米合计占31.3%，超过三星和LG的28.4%。尤其是在75英寸以上大屏幕市场，TCL和海信的份额分别达到15.0%和14.6%，直逼LG的15.1%。虽然高端市场仍需努力，但中国电视品牌已经从“价格战”转向技术竞争，MiniLED电视销量占比18%，新品数量一年增加193款。汽车领域，德国的高端燃油车确实牛，但中国在新能源汽车上已经弯道超车。2025年，比亚迪智驾车型单月销量超21万辆，占国内乘用车市场71%，每天生成3000万公里智驾数据。全固态电池研发进入预量产阶段，液冷超充技术实现“1秒2公里”的充电速度。华为的乾崑ADS4智驾系统通行效率提升20%，小鹏的飞行汽车也准备量产。中国新能源汽车不仅销量全球第一，还在智能化、电池技术上引领潮流。飞机方面，法国空客和美国波音垄断全球市场，但中国商飞的C919已经商业运营两年，开通24条航线，载客超200万人次，日利用率等指标稳步提升。更厉害的是，C919的产能计划到2029年提升至200架，累计下线超500架。这意味着中国正在打破欧美在干线客机领域的垄断，未来可期。环境治理上，瑞士的环保技术和政策确实先进，但中国的进步有目共睹。2023年，全国PM2.5浓度降至30微克/立方米，优良天数比例85.5%，地表水优良水质断面占89.4%，森林覆盖率超过25%。可再生能源装机容量17.3亿千瓦，占总装机的54.7%，每年新增装机占全球86%。虽然整体环境质量还需提升，但中国在污染治理和绿色转型上的投入和成效，已经让世界刮目相看。其实，这种“中国各行业都差一点”的论调，背后藏着两种心态：一种是对中国快速发展的不适应，另一种是对中国科技实力的低估。要知道，中国用几十年时间走完了发达国家几百年的工业化历程，在一些领域存在差距是正常的。但差距不等于落后，更不等于永远追不上。就像高铁，曾经我们依赖西门子、阿尔斯通，现在中国高铁技术全球领先，还出口到几十个国家。5G也是如此，从跟跑到领跑，中国只用了短短几年。每个行业都有自己的发展规律。芯片需要时间积累，机床需要精密制造，飞机需要安全验证，环境治理需要长期投入。中国在这些领域的进步，不是简单的“追赶”，而是从量变到质变的突破。当我们看到华为的芯片集群性能超越英伟达，看到C919在国际航展上大放异彩，看到中国新能源汽车驰骋全球市场，就应该明白：中国早已不是那个只能模仿的国家，而是一个正在定义未来的创新者。当然，我们也不能盲目乐观。芯片制造设备、高端机床核心部件、飞机发动机等领域，中国还面临“卡脖子”问题。但解决这些问题，靠的不是妄自菲薄，而是持续投入和自主创新。就像当年攻克核潜艇、北斗导航一样，只要保持战略定力，中国一定能在更多领域实现从跟跑到领跑的跨越。这个世界从来不是非黑即白的。中国在某些行业确实还在追赶，但在另一些领域已经站在了世界前列。与其纠结于“差一点”，不如多看看中国在科技、制造、环保等方面的亮眼成绩单。毕竟，发展是动态的，今天的差距，可能就是明天的突破。而中国，从来都是一个创造奇迹的国家。