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标签: 雷达

ADS和激光雷达下放到15万的SUV,华为尚界这是走友商的路,让友商无路可走啊。

ADS和激光雷达下放到15万的SUV,华为尚界这是走友商的路,让友商无路可走啊。

ADS和激光雷达下放到15万的SUV,华为尚界这是走友商的路,让友商无路可走啊。华为和上汽合作的首款车型终于曝光,外观颜值还不错,当然真正的王炸是拥有激光雷达的华为ADS智驾技术。其实很多人有一个误解,认为支持智驾的车型...

[呲牙笑]空警3000!世界最先进的预警机!一是盘子大,雷达罩直径远超目前世界上

一是盘子大,雷达罩直径远超目前世界上所有的预警机,可以容纳更多的T/R组件(发射/接收系统),更有利于形成数字波束(DBF技术),不但探测距离更远,而且侦测精度也大幅提升。二是电子技术先进。这方面米帝也没办法跟咱们...

ADS和激光雷达下放到15万的SUV,华为尚界这是走友商的路,让友商无路可走啊。

ADS和激光雷达下放到15万的SUV,华为尚界这是走友商的路,让友商无路可走啊。华为和上汽合作的首款车型终于曝光,外观颜值还不错,当然真正的王炸是拥有激光雷达的华为ADS智驾技术。其实很多人有一个误解,认为支持智驾的车型...
海豹07dm改款也申报了!前脸变封闭式前脸,像海豹ev了。然后居然有激光雷达

海豹07dm改款也申报了!前脸变封闭式前脸,像海豹ev了。然后居然有激光雷达

然后居然有激光雷达的版本。动力还是1.5T+200kw。这个香槟金应该是新申报的颜色。之前张卓接受采访说是八月份上市。喜欢大尺寸轿车的可以等等。底盘应该没什么变化还是五连杆+麦弗逊。内饰我估计会有一定的改变。现款现金优惠3...
根据网络上披露的数据,空警3000在世界预警机中首次采用了数字阵列雷达技术,并可

根据网络上披露的数据,空警3000在世界预警机中首次采用了数字阵列雷达技术,并可

根据网络上披露的数据,空警3000在世界预警机中首次采用了数字阵列雷达技术,并可能具备反隐形能力[狗头] 根据网络上披露的数据,空警3000在世界预警机中首次采用了数字阵列雷达技术,并可 来源:爱即永不变 发表时间:2025/06/...
说实话我有时候真的挺佩服特斯拉的智驾,别的公司都需要激光雷达、毫米波雷达,超声

说实话我有时候真的挺佩服特斯拉的智驾,别的公司都需要激光雷达、毫米波雷达,超声

说实话我有时候真的挺佩服特斯拉的智驾,别的公司都需要激光雷达、毫米波雷达,超声波雷达各种传感器一大堆,它啥雷达也不要,只用摄像头,做得还挺好用,这点不服不行。Model Y标准5座版本在空间表现上已经赢得相当认可,但若...
如何评价“空警”500预警机呢!“雷达全球顶尖,平台却拖了后腿”“空警”500

如何评价“空警”500预警机呢!“雷达全球顶尖,平台却拖了后腿”“空警”500

“甜蜜”的是:雷达性能超牛,“空警”500所搭载的是第三代数字阵列雷达,用的是有源相控阵技术,抗干扰能力比传统的机械扫描雷达强过10倍。能够同时跟踪60~100个目标,还可以引导10~15批次的战机进行拦截。根据去年“珠海”...

思岚发布首个消费级水下激光雷达品类-RPLIDAR U1

很荣幸的向大家宣布:业内首个消费级水下激光雷达、RPLIDAR家族新成员,RPLIDARU1正式发布!从此,水下世界也将开启高精度激光SLAM导航时代。体积小巧,面向消费级应用 行业内水下激光雷达的相关研究其实已经开展了多年,到...
“街溜子”去了波斯湾,真是长脸,“尼米兹”还敢来吗?来了敢开雷达吗?开了雷达敢起

“街溜子”去了波斯湾,真是长脸,“尼米兹”还敢来吗?来了敢开雷达吗?开了雷达敢起

“街溜子”去了波斯湾,真是长脸,“尼米兹”还...来了敢开雷达吗?开了雷达敢起降飞机吗?“街溜子”去了波斯湾,真是长脸,“尼米兹”还敢来吗?来了敢开雷达吗?开了雷达敢起 来源:繁星的夜语轻 发表时间:2025/06/20 15:46:43
三天造一架歼-20,中国打算造一千架五代机!西方还在质疑“是否真实”,中国已悄悄

三天造一架歼-20,中国打算造一千架五代机!西方还在质疑“是否真实”,中国已悄悄

三天造一架歼-20,中国打算造一千架五代机!西方还在质疑“是否真实”,中国已悄悄实现全球最大隐身战机机群。根据权威机构英国《简氏防务周刊》与美国《军事观察》的综合分析,截至2025年,中国歼-20隐身战斗机的服役数量已突破400架,远超美国F-22的187架,成为全球量产规模最大的重型隐身战机。而这种惊人的产能背后,是中国航空工业从技术追赶者向规则制定者的历史性跨越。从首飞到量产,歼-20仅用四年时间完成了西方国家耗时十余年的研发周期。2011年首架验证机亮相时,外界对其隐身性能和发动机技术多有质疑;但到2016年首批量产型交付空军时,歼-20已实现从机体设计到航电系统的全面自主化。这种高效迭代能力在全球航空史上极为罕见,同期美国F-35因软件缺陷导致量产延迟,俄罗斯苏-57则因资金短缺长期无法形成战斗力。更令人惊叹的是,随着国产WS-10C发动机的全面应用,歼-20彻底摆脱了对俄制动力系统的依赖,生产效率提升近30%。支撑这一产能奇迹的,是中国航空工业独创的全自动脉动生产线。这种源自汽车制造的先进模式,通过将1200多道装配工序分解为标准化模块,使飞机在可移动平台上按节拍流动作业。成飞集团通过引入智能拧紧系统、激光投影定位等尖端技术,将单架歼-20的生产周期从传统模式的30天压缩至8天,若满负荷运转年产量可达144架。这种“飞机动人不动”的创新模式,不仅使工人效率提升47%,更将产品故障率降低85%,其智能化水平已超越美国F-35的脉动生产线。在规模扩张的同时,歼-20的性能也在持续进化。搭载涡扇-15发动机的最新批次,其超音速巡航能力和超视距打击半径已全面超越F-22,而分布式光电孔径系统与新一代有源相控阵雷达的组合,更赋予其战场态势感知的代差优势。“数量与质量双突破”的战略布局,使中国空军在台海、南海等关键方向形成压倒性优势——仅东部战区部署的歼-20数量,就已超过驻日美军F-35机群的总和。面对中国航空工业的跨越式发展,西方质疑声逐渐转为战略焦虑。美国《国家利益》杂志承认,当歼-20机群规模突破500架时,其与歼-16、歼-10C组成的“隐身-非隐身协同作战体系”,将彻底改变亚太地区的空中力量平衡。而更令西方担忧的是,中国航空工业正以每年新增3-4个航空兵旅的速度推进换装,这种“跨代换装机遇期”带来的战力跃升,在人类军事史上尚无先例。从辽宁舰甲板上的歼-15到珠海航展上的歼-35,中国军工用三十年时间走完了西方百年的发展历程,而歼-20机群的崛起,正是这一伟大征程的最新注脚。