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【2025年7月SUV终端销量排行榜】，这问界又香了，紧追特斯拉ModelY，吉利星越L还是燃油车一哥，令人感到惊讶的是，神车哈弗H6前三十名已找不到它的踪影。特斯拉ModelY以2.8万辆夺冠，问界M8上升到亚军，销量超2万辆大关，星越L、宋PLUS新能源、途观L、RAV4荣放分别位列第三到第六名，销量都达1.5万辆，博越L、理想L6、卡罗拉锐放、长安CS75PLUS均入榜前十，销量都1.2万辆以上。

来源:小甄谈电车 ...要是华为问界M9输了，甘愿当场给特斯拉任意一款车的车主5万人民币，反之，特斯拉车主就要给问界M9车主5万人民币。然而，竟没有一个特斯拉车主敢出来应战，这是为啥呢？你想，你仔细想。​去班味吧

问界赢了！余承东再发喜信，问界交付已突破6万台，不得不说是真的牛哇。并且余承东称：8月问界M8还将交付2万台。友商看完都妒忌的均价和销量。要知道一些友商还在均价20多万，而问界已经完全拿捏40万的均价，就比你多一倍，就...

按理说，占据天时地利人和的智界，销量本应该比问界更好，首先问界只做SUV，并且价格相对较高，智界S7还是鸿蒙智行首款轿车，比小米su7上市更早。其次，余承东也在各种宣传智界S7，发布会都开了三次，可以说非常重视，然而销量...

问界也开始效仿理想的套娃策略了！问界这三个价位的SUV，在尺寸上大体相同。不过理想6789乍一看确实相差无几，可问界5789不管是从前面、后面还是侧面看都不一样啊。有人可能会说，这不是汽车品牌几十年来常用的家族式设计语言吗？为何说是理想的套娃策略呢？实际上，在国外品牌这被称为延续设计语言，而在国内品牌就被叫做套娃。个人理解家族设计语言是不同车型采用一套设计理念。套娃则是针对同一种车型，推出不同大小的细分车型。套娃最主要的特征是给人一种买L8是因为买不起L9，买L6是因为买不起L7的感觉。

华为赛力斯问界还说不上成功！虽说问界在40万以上SUV的销量一马当先，不但把奔驰、宝马、奥迪甩在身后，就连老对手理想L9也被远远拉开。但问界就能算成功了吗？我看并非如此，毕竟它只是在国内发展，赚的也是国内的钱，只有像丰田、本田、宝马、奔驰那样跨国盈利，赚外国人的钱，才称得上成功。当然，想要一步登天是不可能的，在国内先击退对手，站稳脚跟，才能以国内为根基走向国际，与真正强大的对手丰田、本田等竞争。不过要做到这种程度，难度还是很大，在很多地方油比水还便宜，他们没想着要新能源汽车。在有些地方比如欧洲需要新能源车，但是由于带了华为的因素要被限制，总的来说虽然未来乐观，但是也困难重重。大家觉得这样的时刻，还要多久才会到来呢？

没有对比就没有伤害！华为问界无敌是多么寂寞，BBA根本笑不出来，一个时代宣告结束。宝马X5：252个月，销量突破70万辆。问界：40个月，销量突破70万辆。同样是交付70万辆，问界只用了40个月，而宝马X5首次进入我国市场是2004年，至今21年，也就是252个月，对比之下就知道问界汽车销量增速有多快了，难怪敢说创中国新能源豪华品牌交付速度纪录，更炸裂的当然是问界M8和M9分别拿下对应价位段的销量冠军，这对于bba来说确实是天都塌了，这不仅是碾压，而是打的满地找牙，要知道在国产电车崛起之前的国内汽车市场，预算35万以上买车，十个人有六个人会闭着眼睛买bba，另外一个则买了其它合资品牌，说难听点，在油车时代，不要说35万以上，就算是20万以上，几乎所有人都会考虑合资车，也就是说bba当初基本上垄断了国内高端汽车市场，赚的盆满钵满。那么这些外国车企究竟赚了我们多少钱呢？之前美国福特CEO接受采访说赚了几万亿，这是指的是净利润，不是营收。现在余承东也是说到做到了，问界M9已经一把干掉奔驰GLE，奥迪Q7，宝马X5，而月销突破2万台的问界M8也已经一把干掉了奔驰GLC，宝马X3，奥迪Q5L，要说BBA不破防那是假的。然而游戏到这里也这并没有结束，因为接下来搭载ADS4.0的问界M7更厉害，目标是一把干掉奔驰GLB，奥迪Q3和宝马X1。bba等合资品牌的压力有多大，看看降价力度就知道了，基本上都是打骨折出售，大降价的34C还是卖不过同级别国产新能源轿车的时候已经说明一切问题，bba都这么惨了，更不要说其它合资品牌了。这么说吧，合资车主导国内汽车市场的时代结束了，豪华车闭着眼睛买bba的时代也结束了。国产电车的时代到来，不仅主导国内市场，还主导全球新能源汽车市场，不得不给国产科技点赞。