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路虎卫士大聚会，士在八方，掉进卫士窝里了，图2好像是龙哥的车吧。明晚4.4T的卫士终极版OCTA会正式公布价格上市。我与汽车的日常​​​

一台国产越野，凭什么卖40万？奇瑞旗下的纵横G700它到底值不值这个价？看完你可能会有新的答案。先来看动力。G700身上这套鲲鹏超能混动CDM-O，综合功率665千瓦，1135牛·米扭矩，百公里加速4秒6——什么概念？这数据直接看齐大G的V8！但价格只有它的三分之一。揽胜的混动版？功率还不到G700的一半，加速慢了整整一秒多。四十万的车，干出了百万级豪车的性能，就问你服不服？更夸张的是它的涉水能力。G700做到了核心零部件IP68防水，空悬升起后涉水深度接近一米！路虎卫士OCTA，就是那个号称“越野之王”、卖两百万的版本，也就这个水平。普通揽胜呢？900毫米，还是IP67级的。也就是说，你开G700过条河，心里比开路虎还有底。说到硬核配置，三把锁是全系标配——前桥、后桥电控差速锁加能量中锁。揽胜这个级别，也就给个后锁和中锁。玩过越野的都知道，这三把锁就是脱困的底气，是能带你出去、也能带你回来的安全感。但真正让我觉得“超值”的，是它的底盘。前双叉臂、后双叉臂、CDC电磁减震、空气悬挂、再加上R-EPS转向系统——这套组合拳，你翻遍百万级的宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7，甚至大G和卫士，都找不出一辆能全部配齐的。尤其是后双叉臂，G700几乎是独一份。它这个云台底盘还能调高低，上下有14公分的范围，普拉多和大G的空悬都不能调高矮，这实用性一下就拉开了。还有一些你平时可能不在意，但关键时刻能救命的配置。比如说卫星通讯——荒郊野岭没信号的时候，它能让你永远在线，能呼叫救援也能报平安。这功能在揽胜上只有顶配的SV版本才有，落地快三百万了。再比如说音响，劳斯莱斯同款的莱斯康，十八个扬声器，全球就这两辆车用。揽胜用的英国之宝不错，但论稀缺和高级感，还是莱斯康更胜一筹。所以你说它凭什么卖四十万？就凭它把百万级豪车才有的配置、才舍得用的技术，全都堆到了一辆车上。它不是在用价格定义自己，而是在重新定义“豪华越野”该有的样子——不是品牌溢价，而是实打实的配置和体验。新能源汽车新能源大牛说

奇瑞iCARV27超4.9米车长，气势不输路虎卫士增程中大型SUV车长4909（小书包版）/5055（备胎版）轴距2910搭载1.5T增程动力提供后驱/四驱版本CLTC纯电续航200km高配车型有顶置激光雷达可能搭载高阶辅助驾驶iCARV27​全能硬派iCARV27工信部公示iCARV27中大型全能硬派SUV官图首秀iCARV27人民的霸道​​​​

65的3.0T卫士这价格，师兄墙裂推荐…​​​

冷知识，前两天发布的奥迪ConceptC概念跑车是由前路虎设计师马西莫·弗拉塞拉（MassimoFrascella）设计的，现款路虎卫士也是它设计的。难怪这台车这么方正且古典。概念车的整体灵感来源于AutoUnionTypeC赛车，并且有很多奥迪TT的元素。不仅外观古典，这还是一台折叠硬顶的敞篷跑车。要知道，为了减重，现在都在做软顶跑车，虽然我认为软顶很没有质感…即使是硬顶，奥迪对这台车设置的重量也只有1.6吨左右。当然，这是减去电动quattro和大电池为代价的。这台车代表着奥迪的电动战略要进入一个全新的阶段，个人还是非常期待的。

路虎卫士Sport纯电SUV曝光！方正造型、直立车尾延续卫士硬朗，融入揽胜精致，细长LED大灯与封闭式格栅显现代纯电架构配双电机全驱，感觉是要延续自己的越野基因。你们觉得这个外观设计怎么样？新能源汽车​​​

一汽丰田普拉多这款车和路虎卫士该如何选择？1一汽丰田普拉多，该车主打机械耐久性，稳定可靠耐用，维修保养成本可控，保值率高，搭载涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，搭载EKDSS电子动态悬架系统，拖森差速器，中央限滑...

朋友给我讲她在高铁上看到一个人在用华为三折叠，打开小程序显示路虎卫士待提车[doge]​​​

来源:打工成长路 发表时间:2025/08/17 18:50:22 ...路虎卫士有的驾驶模式我们都有，路虎卫士没有的极限驾驶模式我们还有，还有坦克掉头、低速蠕行柔性下坡模式。我们希望的是把圆规掉头的能力从30万下降到15万。

180万路虎揽胜创世，120万路虎卫士130，100万揽胜运动，60万揽胜星脉，40万揽胜极光。180万路虎揽胜创世，120万路虎卫士130，100万揽胜运动，60万揽胜星脉， 来源:小申说大事 发表时间:2025/08/09 18:54:46